ヤン・ウルリッヒは、マラソン大会やサイクリング大会で再びサイクリングをすることに熱心で、サイクリングにとてもオープンで大きな喜びを感じています。私たちは、オランダのファールスで行われたプロスタイルサイクリングウィークエンドの傍らで、ドイツツアー優勝者に会った。
彼の上半身はより巨大になり、脚はもはや以前のようにはくっきりしていないが、それは紛れもなく彼、ヤン・ウルリッヒである。 1997年のツール・ド・フランスで優勝し、若くしてスポーツ史に名を残し、今日に至るまでボリス・ベッカー、ミハエル・シューマッハ、シュテフィ・グラフと肩を並べる存在として語られる男。ツール、ブエルタ、ツール・ド・スイスの優勝者であり、世界チャンピオン、オリンピック金メダリストであり、ドイツで前例のない自転車ブームを巻き起こした人物。
オスロでのアマチュア世界選手権のタイトル獲得とツールでの優勝で華々しく始まったウルリッヒのキャリアは、不名誉な終わりを迎えた。しかし、そのことや、元モデルアスリートが長年耐えてきた悪意は、このような瞬間には忘れ去られてしまう。ヤン・ウルリッヒと仲間のオラフ・ルートヴィヒを中心としたプロスタイルサイクリンググループは、アムステルゴールドレースの足跡をたどる130キロの周回から戻ってきたばかりです。さっぱりシャワーを浴びて、歴史あるファールスブローク城の中庭に座り、ルートヴィヒが持ってきた 1992 つのフレームジョイントを備えた奇妙な特別な自転車で楽しみます。 「自転車のコントロールを改善するために、私たちは多くの実験をしてきました」と、XNUMX年のアムステルゴールド優勝者は言う。ほとんどのゲストは、自転車のコントロールに挑戦し、石畳の中庭を横切って、参加者の笑い声を聞きながら走り抜ける。そして最後に、ヤン・ウルリッヒも登場し、ほとんどの人よりも上手に演じ、他のみんなと同じように笑いに参加しました。多くのサイクリストの中の一人であり、彼のファンである男性や女性と対等な立場にあります。多くの人々にサイクリングを紹介したこの男は、自らが始めたスポーツ運動の中心地に到着し、それを楽しんでいる。もちろんインタビューの時間もあります…
ヤン・ウルリッヒのサイクリングに対する新たな情熱についてお話しいただけますか?
ほとんど自転車に乗らなかった休止期間を経て、再び自転車に乗ってから2年以上経ちました。そして今、それは再び、心と情熱を込めた本当の趣味となりました。
あなたはまだプロのサイクリングに興味がありますか?
時間があるときはテレビでプロの自転車レースを観るのが本当に好きですが、それ以外はプロの仕事からは離れています。ただ、クロディ、グラブシ、トニー・マーティン、そして私の地域に住んでいる人たち全員とは今でも良い友達です。それ以外では、私はみんなのエリアで信じられないほど快適に感じます。
人生で初めてサイクリングを趣味として始めてみませんか?
いいえ、趣味として始まり、アマチュア、あるいはプロに近づくまで、私にとっては実際趣味でした。なぜなら、私はレースに簡単に勝つことができ、常に最年少ですべての記録を破ることができたからです。もちろん、専門的な仕事は大変な仕事でした。それは80パーセントが仕事で、20パーセントだけが楽しみと趣味でした。それは単純にとても難しい仕事であり、体力、時間、トレーニング距離など、多くの投資をしなければなりません。
しかし、今ではいつでも好きなときに運転できます。私のイベントでは、このテーマについて人々と話したり、質問に答えたりすることが本当に楽しいです。私はこのスポーツで 30 年の経験があり、それを伝えることができるのはいつもうれしいことです。
プロスタイルの雰囲気は本当に素晴らしいですし、あなたの成功のおかげでここにいる多くの人がサイクリングを始めたと思います...
それは本当です。私は何度もそれを聞きます。たとえば、トニー・マーティンのような人が私にこう言うときです。「私がサイクリングを始めるきっかけを与えてくれたのはあなたです。」当時から現在まで続いているブームはアマチュア ブームであり、ライナス ゲルデマンやチオレクなど、現在も乗馬を続けているプロの多くは、私が大きな成功を収めた当時はまだほとんど子供で、確かに少しは刺激を受けていたはずです。
大きなマラソンやグランフォンドをどう体験しますか？ あなたにとっては公園を散歩するようなものではありませんか？
あまりそうではありません。私がとても尊敬しているレースが一つあります。それはエッツタールです。私はただ人々の世話をするだけでよく、時間と競争したり、勝利を目指したりする必要はありませんが、それでも体調を整えていなければなりません。結局のところ、標高は約 6.000 メートル、距離は 240 キロメートルですから。私はそこで、私のアドバイスがなければ乗り越えられないような人たちをサポートしています。この乗り越える感覚は、日常的に自転車に乗る人にとっては典型的なものです。そうでなければ、ライセンスを取得してサイクリングレースに参加すればよいのです。私は経験が浅く、ただサイクリングを楽しむライダーの世話をすることを好みます。そして、私はすでにもう少しトレーニングをしています。細胞はパフォーマンス、筋力、トレーニングの刺激を非常に速く記憶しますが、それでも多くのことを行う必要があります。現在、私は非常に多くのイベントに参加しており、それだけで数千キロを回復することができます。また、天気が良いときは、副業としてトレーニングするのも好きです。
エブリメンでこれをどのように体験しますか?専門分野もこの熱意から恩恵を受けることができるでしょうか?
はい、そうかもしれません。何千人もの人々がサイクリングに興味を持ち、ツール・ド・フランスの視聴者数もそれに応じて高ければ、スポンサーは必ず来るでしょう。しかし、ドーピングの話題や同じ古い話が何度も繰り返される限り、誰もあえて何もしようとはしないだろう。昨年、アルペシンがドイツのチームに数百万ドルを支払う覚悟を決めていたときもそうでした。まだ少し時間が必要だと思います。サイクリングを始めると決めるには勇気が必要です。我々には確かに潜在能力がある。若いドライバーがたくさんいる。それはそこから始まります。おそらく10年後には私と同じパフォーマンスを発揮できる別のドライバーが現れるでしょう。
時々、プロの仕事に戻りたいと思うことはありますか?
現時点ではそうではありません。私はイェンス・ヘップナーとよく電話で話しますが、彼は以前よりも出張が多くなりました。彼はまだそれが好きですが、私は家族と一緒にいる方が好きです。どこかでコンサルタントとして働く自分を想像できます。この話題はアルペシンでも取り上げられました。
ドイツの自転車競技が再び立ち上がるためには何が必要だと思いますか?
私に言わせれば、それは単に時間の問題です。この話題はメディアから消え、しばらくの間は自転車競技のスキャンダルを避ける必要がある。そうすればスポンサーが戻ってくるだろう。私たち全員が力を合わせなければなりません。私たちはドライバーを再び信頼する必要があります。私たちはまた、下から始め、親たちに子供たちの安全を与えなければなりません。そして、今後5年から10年の間にプロサイクリングで大きなスキャンダルが起きないようにしなければなりません。そしてスポンサーが参加すると連鎖反応が起こり、さらに数社が参加することになります。
私たちには才能があり、新しいドライバーもまだ登場しているので、あとは努力を続けるだけです。
キーワードは才能: ドイツの世界クラスのスプリンターに、もうひとりの万能サイクリストが加わるのはいつになるのでしょうか?
1997 年以前は、誰もが「なぜドイツ人がツール・ド・フランスで優勝しないのか」という疑問を抱いていました。それは幸運な出来事だった。ドイツ、デンマーク、そして今度はイギリスが経験したことのある出来事は、これまで一度だけだった。なぜなら、我々は典型的な自転車競技国ではないからだ。それをプログラムすることはできません。すべてが適合する必要があります。
私は今でもアンドレアス・クローデンを非常に高く評価しています。それは彼が私の友人だからというだけではありません。彼はまだジョーカーであり、もう一度挑戦したいと思っていると思います。彼のスキルと才能は誰もが知っているので、彼には多くの自由があり、このカードは間違いなくプレイできます...
プロのサイクリストがどんな生活をしているのか、人々が本当に理解できると思いますか？
いいえ。そのような職業生活は想像もできません。業界を離れて35.000、XNUMX年経った今、それがどれほど大変だったかは想像もつきません。あなたはこうしたサークルに所属し、年間 XNUMX キロメートルを運転し、朝から晩まで本当に計画的に行動しています...
自転車に対する懐疑心は、おそらくこの理解不足から生じているのでしょうか?
もちろん、こうしたパフォーマンスはほとんど異常です。ジロでまた雪の中で走っているなど、人々はそれを理解できません。彼らはバイクに一度か二度乗り、小さな波に乗って、プロの半分の速さしか走っていないことに気づきます。しかし、もちろん、プロのキャリアは15年、20年かけて築き上げられるものです。自分でやってみなければ、本当に想像できないと思います。
こうした背景から、6.000キロや7.000キロを走るアマチュアアスリートのパフォーマンスをどう見ていますか？
それは素晴らしいことだと思います。そうでなければ、私はこんなことはしないでしょう。私は彼らに最大限の尊敬の念を抱いています。結局のところ、彼らは働いているのですから、エッツタール大会の準備のために何千キロも運転して、家族と仕事を両立させている人がいるなんて想像もつきません。本当に彼らには脱帽です。サイクリングは体調が整って初めて楽しくなります。そして、趣味のサイクリストであっても、そのためには多くの努力が必要です。