Ekoi Ekcel Aero: 流れに逆らって

国際プロトンのスター選手たちがエアロヘルメットを着用することが増えている。一部のシクロクロスレースでは、さまざまなメーカーのモデルをチェックすることもできます。 2011年にコペンハーゲンで行われた世界選手権でマーク・カヴェンディッシュが空気力学的理由からヘルメットにシンプルなプラスチックシェルをかぶって優勝して以来、開発の面だけでなく、世界自転車競技連盟（UCI）のルールにも多くの変化が起きた。

そこには次のような条項がある。 「取り外し可能なヘルメットシェル [...] 禁止されています。 [...] 使用は [これ] は禁止されていますが、完全に閉じたヘルメットシェルは許可されています。「UCIは競技の設計における限界的な障害を規制したいと考えています。」

いずれにせよ、フランスのメーカーであるエコイはこの問題を取り上げ、独自のアプローチで問題を解決してきました。だからフランス人は エクセルエアロ ヘルメットから取り外し可能なヘルメットシェル付き。しかし、これはある程度の努力によってのみ可能であり、それを否定的に理解すべきではありません。シェルはヘルメットに押し付けられるため、運転中に取り外すことはできません。むしろ、圧力を解放するために、まずシェルの後端を少し圧迫する必要があります。次に、ヘルメットのこめかみ部分で両手を使ってシェルを上向きに押し上げます。完全に取り外すには、最終的には前面から下に手を伸ばす必要があります。これは実際よりも複雑に聞こえます。一度2回練習すれば、手順は簡単になります。

Ekoi はこのコンセプトの特許を取得しました。オープンレースではシェルが使用される場合もありますが、ライセンスレースではタブーとなっています。良い点は、エコイでは エクセルエアロ 冬のトレーニング中にシェルが効果的に寒さを遮断するため、1 つで 2 つのヘルメットになります。

わずか 30 グラム未満の重量のシェルの下にも、使用時に私たちを感動させた特別な機能がいくつかあります。ヘルメットには 27 個の通気口があり、通気性が非常に優れています。フィット感も良く、後頭部のダイヤルと連続ストラップで調整可能です。マグネットバックルは片手で簡単に操作できます。見た目的には、ホイールのサイズが少し気になるかもしれませんが、間違いなくその目的は果たしています。

このヘルメットは、抗菌加工を施したクールマックスとEPSフォームからインモールド製法で作られており、S/Mサイズで重さはわずか250グラムです。容積が非常に狭いため、頭の小さいドライバーに特に適しています。

//結論

エコイは泳ぐ エクセルエアロ 彼は流れに逆らって、プログラムにダブル・ロッチェンを組み込んでいるが、弱点はほんのわずかしか見られない。ヘルメットは、シェルの有無にかかわらず、その重量感が印象的です。多用途で、作りも良く、フィット感も快適です。ただし、前述したように、頭の後ろの調整ホイールは少し小さくてもいいと思いますし、フィット感も少し細すぎます。ただし、129 ユーロという低価格とそれに見合ったパフォーマンスを考慮すると、これらの欠点は許容できるでしょう。