とともに デオーレXT日本のメーカーであるシマノは、高品質のコンポーネントで長年にわたり中価格帯の市場に参入してきました。チェーン、ギア、クランク、あるいは最新のテストでは、 デアーレ XTシリーズ。多くのドライバーはこれまで長い間、安価なストッパーに頼ってきました。純血種のエンデューロバイク、ゴースト カグアで実際に何ができるかをテストしました。
死 デアーレ XT- ブレーキは最初は少し扱いにくいようです。他のブレーキと比較すると、ここには多くのネジが見えます。しかし、磨かれたブレーキリザーバーは印象的で、高級感を与えています。ブレーキキャリパーはポストマウントで取り付けられており、シンプルな黒色です。必要に応じて冷却フィンを設けることも可能です。これはブレーキを過度の熱から保護し、その結果生じる 退色 守る。 2 ピストン ブレーキは、圧力ポイントとレバー幅を調整できるため、最も重要な調整オプションが可能になります。を通じて 一方通行換気システムは デアーレ XT- ブレーキのエア抜きや充填も簡単に行えます。シマノではいつもの通り、ミネラルオイルが使われています。シマノは2010年に、XNUMXつの部分からなるディスク構造のアイステックディスクを初めて導入しました。ブレーキ面はサンドイッチ複合材で製造されており、外側はステンレス鋼、コアはアルミニウムで、耐熱性が向上しています。ディスクは センターロックシステム全体の重量は 150 グラム弱です。ブレーキ キャリパーとケーブルおよびレバーを合わせると 300 グラム弱になります。
トレイルでは、シマノ デアーレ XT しっかりした印象。シマノでは、マスターピストンはローラーを介して偏向され、適切な投与が行われるように設計されています。しかし、私たちのテストモデルの分離トルクは異常に大きいです。この出発点を乗り越えれば、レバーは通常通り簡単に操作できるようになります。ブレーキは制御しやすく、緊急時には強力なブレーキ力を発揮します。レバーは人間工学に基づいた快適な形状で、指に不快な水ぶくれを残しません。小さな回転ノブを使用して、いつでもレバーの幅を素早く調整できます。
死 アイステックブレーキディスクとセミメタルブレーキパッドの組み合わせでは、不快なきしみ音は発生しませんでした。高温下で長時間降下した後でも、わずかな 退色 知らせ。しかし、これは他のメーカーと比較するとそれほど重要ではありません。
//結論
シマノ デアーレ XT-ブレーキは一種のオールラウンダーです。専門店では80ユーロ弱で購入できるので、中価格帯の下位に位置します。しかし、だからといって諦めてはいけません。ブレーキは美しいデザインで視覚的にすでに輝いています。トレイルでのブレーキ力も印象的です。レバーの離脱トルクに慣れるまでには少し時間がかかりますが、 デアーレ XT。 180ミリのブレーキディスクを装着すると、 退色 そのため、あらゆる MTB ツアーの必需品となります。
//製品のハイライト
- 高い制動力
- 色褪せが少ない
- お金のため非常に良い値
- 高貴な表情
//価格とウェブ
- 80,00ユーロから
- ポール・ランゲ