クラインマックノー出身のマックス・ヴァルスレーベンは、現ドイツシクロクロスチャンピオンのフィリップ・ヴァルスレーベンの弟であるだけでなく、彼もヴァルスレーベン同様、ロードでもクロスバイクでも速い選手です。今年、彼はプロとして2年目を迎え、チーム・シュトゥットガルトに所属することになった。チームはオーストリアの自転車メーカー、シンプロン社の装備を揃えており、イタリアの伝統ある会社、カンパニョーロ社の部品、セラ・イタリア社のサドル、ハッチンソン社のタイヤも頼りにしている。このような背景から、 グリッドCX-Max Walsleben のフレームセットではありません。
幅7050のSimplon Zero AL42ハンドルバーがフロントに取り付けられています。これに、同じくオーストリア製の 100 ミリメートルの長さのステムが組み合わされています。ドライブトレインと内蔵カンチレバーブレーキに関しては、クラインマックノウを拠点とするこの会社は、11 速コーラス グループの性能に完全に依存できます。クランクで選択されたギア比はクロスバイクでは一般的です。レンズの前にホイールを取り付けると、46 歯と 39 歯のブレードが取り付けられていました。興味深いのは、Walsleben が 130 ボルトサークルのクランクを使用していることです。これにより、コンパクトクランクよりも優れた汚れ耐性が保証されます。
造られた ボラワン- ホイールは実際にはカンパニョーロのロードシリーズから来ています。しかし、高速シクロクロスコースでは、イタリアのCXバージョンに劣ることはほとんどありません。さらに、重量がわずか 1350 グラムと軽量であるため、自転車の総重量は 7.900 グラムとなり、XNUMX キログラムを下回ります。こちらもおすすめ: ブラックマンバCX ハッチンソン社製のこのタイヤは、MTB スポーツで一般的に使用されているタイヤの形状を採用しており、スムーズな走行を保証することを目的としています。
シフトケーブルとブレーキケーブルはフレームの外側に配線されているため、メンテナンスが容易です。また、バイクにかなりクラシックな雰囲気を与えます。これはマウントされた フライトチタン-セライタリアのサドルは高さ73,5センチ、 バイブレックスシートポストが王座に座る。
