ザールラント出身のサッシャ・ウェーバー（ヴェランクラシック・ドルチーニ）は、フィリップ・ヴァルスレーベン（BKCPパワープラス）とマルセル・マイゼン（クワドロ・シュタンナ）に次ぐ、ドイツのシクロクロス界の常連選手としての地位を確立している。今年、彼はいくつかの強力なレースで自分の地位を固めました。ローマでのワールドカップでの16位や、ドーラウでのドイツ選手権での銅メダルを考えてみてください。
ウェーバーはレースでスペシャライズドに頼ることができる 核心 印象的な配色で グロスネオンブルー-チャコール-ハイパー 頼る。このバイクには、さまざまなコンポーネントが装備されています。まず、 WCSモノカーブ リッチー社製の、幅42センチのカーボン製ハンドルバーと長さ100ミリの一体型ステム。
ギアに関しては、ウェーバーはシマノの デュラエース 9070 Di2つまり、現在の日本のトップグループの電子版です。しかし、他のライダーと同様に、彼はシマノと組み合わせています アルテグラ6800-クランク。彼の場合も、これはおそらく、現在十分な デュラエースシクロクロスに典型的な46〜39歯のギア比のチェーンリングが流通しています。
もう一つの印象的なディテールはネオンイエローです レボックスTRP のカンチレバー ブレーキ。レバーアームはカーボン製で、バイクの配色にぴったり合います。車輪についても同様です。ウェーバーは珍しいウルススに乗る T28これにデュガストのチューブラータイヤを装着します。適切なタイヤモデルはトラックの状態によって異なります。私たちがカメラの前に持ってきたバージョンでは、バイクの重量はわずか 7,6 キログラムです。
