シマノは、ユーロバイク 2013 で、レーシングバイクとシクロクロスバイク向けの初の油圧ディスクブレーキを発表しました。これは既知のレベルです ウルテグラ-グループ。しかし興味深いことに、機械式スイッチングコンポーネントとは互換性がありません。この点だけでも、日本のモデルは、リコールに関係なく、Sramがこれまで市場に投入してきたモデルとは異なっています。 リンク]。過去2か月間、私たちは アルテグラ 6870 Di2 そして冬の間は油圧ストッパーを使用します。
オンロードでもオフロードでも見栄えがよく、ディスクブレーキを含む電子ギアグループの取り付けが可能なフレームを見つけるのはそれほど簡単ではありません。スペシャライズド 核心 ただし、これらの要件を満たしています。
現在の アルテグラ 6870 Di2 シートポストバッテリー付き、クランクは46歯と36歯で取り付けられており、新しい アルテグラ-ブレーキキャリパーとセンターロックディスク XTRシリーズ。これをフロントに160mmディスク、リアに140mmディスクと組み合わせました。セットアップは、また新しい RX31-シマノ製クリンチャーホイール。
組み立ては比較的簡単です。ケーブルは アルテグラ 6870 Di2 フレームワーク内に保持され、通常どおり簡単にリンクできます。ブレーキラインの敷設もほとんど問題はありません。ラインの一端はフロントとリアのブレーキキャリパーに接続されていますが、ギアレバーにも 統合された ライン。すべてのケーブルが敷設された後、付属のコネクタを使用してラインがまとめられます。ブレーキを充填するには、まずレバーの上部カバーを緩める必要があります。ブレーキはシマノの他の油圧ブレーキと同じように使用できます。 動き出す.
フロント ディレイラーとリア ディレイラーは、Windows コンピューターでのみ使用可能な専用ソフトウェアを使用してプログラムできます。オプションには、ギア シフト ジャンプの決定から、左レバーをリア ディレイラー用にプログラムすること (およびその逆) までが含まれますが、必ずしもそうする必要はありません。実際には、ストップを調整するだけで、残りの作業は両方のコンポーネントが自動的に行います。
使用時に最初に気づくのはハンドルの形状です。従来のものと比較して ウルテグラ- レバーはホーンの高さが非常に高いのが特徴ですが、米国の競合製品よりもわずかに低くなっています。それ以外では、手によくフィットしますが、レーシングバイクで慣れているようにレバーを握るのには慣れが必要です。
変化に富んだパフォーマンスには、何も批判の余地はありません。しかし、 アルテグラ 6870 Di2 はるかに高価な同等品ほど鮮明ではない デュラエース9070 Di2。 [リンク] ただし、違いはほとんど目立ちません。システムの総重量がわずかに重くなるだけです。良い点は、 アルテグラ6870 負荷がかかっても優れたシフト性能を発揮します。これは特に登り坂やオフロードで顕著です。電子回路の真の強さが明らかになるのは、荒れた地形で使用したときだけです。自動調整機能により、チェーンは常に適切な位置に留まります。チェーンの衝撃は推進力に影響しません。
ブレーキもよく発達しているようです。平均勾配12パーセントまでの短い下り坂でも、残念ながら、冬の天候では山を長く下ることはできず、非常に悪条件で使用してもその影響が現れました。色あせは確認できませんでした。それどころか、彼らは常に力強く、確実に行動します。ブレーキに必要な手の力が少ないため、サイクリングマラソン愛好家に特に適していますが、手の小さいライダー、特に女性や子供にも適しています。 通常のリムブレーキに慣れている人は、確かにそれに慣れる必要があります。 ブレーキ圧力 シマノの油圧ストッパーを確実に再定義します。そして、これは MTB 分野からの方向性です。ブレーキは気象条件に関係なく確実に作動し、氷点下の気温でもほとんど問題は発生しません。顕著な圧力ポイントはわずかに遅れましたが、違いは最小限のままでした。したがって、このブレーキは、カーボンホイールの使用を誓う人にとって特に興味深いものですが、濡れた路面や寒い路面では リード 必要があります。 泥道を運転する場合、ブレーキディスクが擦れることがありますが、これは通常比較的早く治まります。
//結論
とともに アルテグラ 6870 Di2 シマノは、油圧ディスクブレーキを含め、競合他社が方向付けなければならないグループを市場に投入しました。フォークエンドへの取り付け位置が低いため、クロスバイクでよく問題となるカンチレバー特有のブレーキのスタッターが解消されます。ギアシフトとブレーキ性能の両方において、このグループは同価格帯で運転の楽しさを新たなレベルに引き上げます。
//製品のハイライト
- あらゆる状況下で非常に良好なブレーキ圧
- ブレーキとギアグループのメンテナンスが簡単で、バッテリーが長持ちします
- 妥協のないスイッチング性能
//価格とウェブ
- シマノからの公式価格情報なし
- ポール・ランゲ