24歳のイタリア人ディエゴ・ウリッシは、その年齢にもかかわらず、すでに素晴らしい実績を残している。ジュニア世界チャンピオンにXNUMX度輝いた彼は昨シーズン、黄金の秋を満喫し、数日のうちにミラノ〜トリノ、コッパ・サバティーニ、ジロ・デレミリアといった難しいワンデイレースで栄冠を手にした。今年も彼はすでにその万能な才能を証明した。ツアー・ダウンアンダーの第XNUMXステージでは、彼は他の選手にチャンスを与えず、最終順位でXNUMX位に終わった。
ウリッシは2014年にイタリアのワールドツアーチーム、ランプレ・メリダでXNUMX年目のシーズンを迎えており、チームのキャプテンであるルイ・コスタとクリス・ホーナーは彼が成長できるよう十分なサポートを提供している。彼は途中で リアクトエボ チームスポンサーのメリダの。
車輪の心臓部は リアクトプロダイレクトEフレームキット付属 S-フレックスシートポスト。さまざまなサドル位置を可能にするフリップフロップヘッドとダンパーの統合が特徴です。 2014年最適化エアロフレームのフロントにはテーパード ステアリングヘッドが取り付けられており、エアロフォークと組み合わせることで、バイクのフロント部分に高い剛性を提供します。後部三角部は低い支持支柱が特徴です。
シート高72,5センチの自転車に乗ったウリッシは、 デュラエース 9070 Di2 Shimano のほか、FSA、Fulcrum、Rotor、Prologo のコンポーネントも取り扱っています。 FSAはハンドルバーとステムの組み合わせを供給しており、イタリア製の場合、長さ130ミリメートルの K-フォース茎と幅42センチ K-フォースハンドルバー。さらに、リムの高さが50ミリメートルのRacing Speed XLRカーボンホイールもあります。
バイクをカメラの前に持ってきたとき、コンチネンタルが装着されていました コンペティションプロLTD-チューブラータイヤ。後輪にはギア比11対11歯の28速カセットを搭載。面白いのは、ウリッシが いいえ- 新しいチームスポンサーである Rotor のエアロ チェーンリング (ギア比は 53 対 39)。しかし、スペイン人はチームに葉っぱだけでなく、よく知られている 3D +クランクベースのパワーメーター。 Prologoは、 スクラッチCPCサドルも非常にグリップ力があります ワンタッチハンドルバーテープ
フレームとホイールはどちらも同クラスで最も軽量なモデルであるため、メカニックはUCIが許可する6,8キログラムの重量を達成するために繊細なタッチを発揮する必要があります。