# クリスティーナ・フォーゲルは最近、世界選手権で3つのタイトルを獲得しました。
ヘルメット製造業者 Casco は、特にトラック競技において、過去 2004 年間で名声を博してきました。当時、現在ザクセン州に拠点を置く同社にとって小さな革命が始まり、国際的な陸上競技エリートの多くがカスコのノウハウに頼るようになりました。XNUMX年、オリンピックXNUMX連覇者のイェンス・フィードラーを中心としたドイツのスプリントエリートが、アテネで開催された記念大会に初めて出場しました。 ワープ スタートへ。結果は分かっています。フィードラーによってスピードアップしたルネ・ウルフは、チームスプリントでステファン・ニエムケの金メダルラップを準備した。
# イェンス・フィードラーを中心としたスプリントトリオによるオリンピック金メダル。
それでも、特異なヘルメットの製造における格言 空気力学の作用 したがって、スポーツ特有の動作シーケンスを考慮することが役割を果たしました。そして彼女は今でもそれを続けています。 「ヘルメットの空気力学は今後も注目され続けると確信しています。ヘルメットは、体の位置やバイクに加え、アスリートの空力能力を高める決定的な要素です。」と、しばらく働いてきたアレクサンダー・アッシュバッハ氏は言う。このスイス人選手は昨年引退するまでスイスを代表する陸上競技選手の一人だったが、ロードレースでも成功を収めていた。
#アレクサンダー・エシュバッハは近年最も成功したスイスのプロ選手の一人でした。
「空気力学を改善することで、最大70ワットを節約できます。空気力学に基づいたヘルメットを作るのは子供の遊びではありません。ヘルメットは静止した物体よりも多くの空気力学的状況で機能する必要があるため、その背後には多くのノウハウと基礎知識があります。」 また、 ワープ 開発者は初めてこのアプローチを実装し、トラックスプリントとケイリン向けに最適化しました。このアプローチの背後にある基本的な概念は非常にシンプルです。ライダー、特にライダーの頭は、フレームの場合よりもはるかに頻繁に風に揺れるため、流線型ラインを別の方法で解釈する必要があります。 
インクルード ワープ いわゆる ボールヘルメット これらの解釈の結果です。カスコは解雇された 他のエアロヘルメットと同様に、長いテール部分があり、ドライバーはこの部分で頭を空気力学的に動かすことができます。 ニュートラル 滞在する。後部の代わりに、 ワープ Casco 特有の特許取得済みのエアダクト。そして、オリンピック、世界選手権、欧州選手権での数々のタイトルは、カスコのアプローチが正しいことを証明しています。
# ヨアヒム・アイラースは、2014年カリ世界選手権の1000メートル走でスピードタイムにより準世界チャンピオンになりました。
過去 2 年間、Casco はこのコンセプトのさらなる発展に集中的に取り組んできました。そのノウハウを道路用ヘルメットに応用することが目的でした。この開発の結果、スピードシリーズは2つのモデルで構成されています。 スピードタイム と スピードロ
「現時点では、他のヘルメットメーカーも空気力学の分野を開拓しているようです。しかし、一般的な問題は、市場に出回っている製品の中には、名前だけが空気力学的で、機能面ではまったく説得力がないものがあることです。」とエッシュバッハ氏は指摘する。
「私たちは風洞だけでなく、フィールドテストでもアダプティブエアロダイナミクスのコンセプトを開発しました。ヘルメット後部にある多数のティアオフエッジの 1 つは、頭の現在の位置に応じて、状況に応じて最適な空気力学を保証します。」 これにより、ドライバーは常に優れた空力性能を享受できるようになります。このコンセプト自体には、広い視野を保証するように設計されたバイザーも含まれますが、それでもヘルメットのコンセプトに従属しています。
このため、2つの 速度モデルを重ねて配置した場合。それらは適用分野のみが異なります。期間中 スピードタイム 主にタイムトライアルで使用することを意図しており、空気力学的に指向された換気管理は スピードロ 長距離でも最高のパフォーマンスを発揮します。昨年のテストレポートでは、確かに説得力がありました[リンク]、特に快適性に貢献する他の魅力的な機能も備えているからです。 「目標は、実用的な空気力学と快適性の両面で妥協することなく、どちらの面でも妥協しないヘルメットを作ることです。」とエッシュバッハ氏は結論付けた。 Casco が今後どの方向に焦点をさらに絞っていくのか、興味深いところです。
グラフィックと写真: カスコ、プライベート（特に記載がない限り）