スイスのファビアン・カンチェラーラ（トレック）は、予定していた1時間当たりの世界記録挑戦を当面保留している。当初は8月に予定されていた[リンク] だが、UCI 会長ブライアン・クックソン氏の最近の発言により、考え直すことになった。
クックソン氏は2000月にVeloNewsに対し、エディ・メルクス氏がタイム・フォー・アワー記録に挑戦した際に使用したような自転車の使用を義務付けるXNUMX年以来施行されている規則は時代遅れだと考えていると語った。
このルールは、1990年代にオーバルコースでのXNUMX時間のレースがますます過激なモデルによって充実するようになった後に導入された。例えば、クリス・ボードマンは、今では伝説となっている 蓮-車輪。グレアム・オブリーが率いた スーパーマン位置。
2000年にこのルールが導入されて以来、メルクスの記録を上回ったのは、同年に49.441キロメートルを走ったボードマンと、49.700年に2005キロメートルを走ったオンドレイ・ソセンカだけだ。
UCIが新たなルールを導入すれば、タイムトライアル世界チャンピオンに3度輝いたカンチェラーラを擁するチームは新たな課題に直面することになるだろう。チームマネージャーのルカ・ゲルシレーナ氏はサイクリング・ウィークリー誌に対し、UCIからの返答を待っていると語った。 「詳細が分かり次第、計画を進めることができます。」このアプローチは理解できる。結局のところ、クックソンはタイムトライアルバイクを再び許可することを検討していたのだ。しかし、この点で不確かなのは、1994年にスイスのトニー・ロミンガーが55.291キロを走破した際に樹立した記録、あるいは1996年にイギリス人のボードマンが56.375キロを走破した際に樹立した記録のどちらが適用されるかどうかだ。