完璧な一日？残念ながら、チーム全員ではありません。

日曜日には、TEAM GREEN'N FIT のプログラムに、今シーズン 2 回目のドイツサイクリングカップ (GCC) レース、ツールデネルギーが含まれていました。全体として、チームにとって最高の結果となった。女子と男子の両方が短距離で優勝し、女子長距離でも優勝し、総合リーダーのマヌエラ・フロイントが黄色いジャージを獲得した。しかし、個人的なレースレポートを見ると、サイクリングでは必ずしもすべてが順調に進むわけではないことがわかります。今週は、長距離ではマリオン・ウィトラー、短距離ではコジマ・ヘンリックスが出場します。

日曜日には、GCC 2014 の 100 回目の自転車レースが予定されていました。ゲッティンゲンでの標高差を含む XNUMX キロメートルのレースです。自転車レースの初心者として、ゲッティンゲンのスタートラインでの私の最大の懸念は、ホーエ・ハーゲンではなく、転倒せずに通過することだった。私は認める、 訓練を受けた トライアスリートとして、私はまだ技術的かつ戦略的なライディングスキルを磨く必要があります。そこで私は脈拍数200でスタートラインに立ち、最初の数キロをうまく走り抜けることを願いました。ニュートラルスタートにより、最初は確かに速度が低下しましたが、私の意見では、運転が楽になったわけではありません。ある時点で発進の合図が出て、ペダルをこぎ始める時間になりました。最初から、湿度の高さが本当に体に負担をかけていて、呼吸が苦しいことに気づきました。息を切らして喘ぐのは、もはや酸素を体内に送り込もうとする努力の表れではありませんでした。そうですね、湿度に加えて、速度が私の GA1 の範囲と少し一致していなかった可能性もあります。

その標識を見たとき さらに70キロ それが起こったとき、実際には 70 キロメートル走行したように感じましたが、すでに 70 キロメートル走行した後でした。いつ雨が降り始めたのかは分かりません。ケルンのような石畳の区間は予想していなかったので気にしませんでしたし、雨が降っていても下り坂ではかなり安全だと感じました。だから私たちは歯を食いしばって乗り越えなければなりませんでした。女子ランキングで8位に入ることができてうれしいです。今日は私にとって厳しい戦いでした。
ロングコースでは、マヌエラの誕生日を祝うだけでなく、彼女が達成した総合優勝、スプリント部門での優勝、そしてGCCでの首位も祝いました。何も忘れていないことを願っています。

「サイクリングは失敗してまた立ち上がること」これはかつてウォルター・ゴデフロートが言った言葉ですが、ある意味では私にも当てはまります。私にとって、短距離レースはあまり成功しませんでした。しかし、それについては後ほど詳しく説明します。

土曜日の夕方、私はアンドレアスと一緒にチームの車に乗ってゲッティンゲンに向けて出発しました。そこで私たちは主催者が無料で提供してくれた体育館で夜を過ごしました。短い夜を過ごした後、私たちは朝食に行き、出発書類を受け取りに行きました。バイクを降ろして組み立て、スタートナンバーをハンドルとジャージに付けて着替えました。気温がまだかなり低かったので、足にはたっぷりと温めのオイルが塗られました。

私にとっての恐怖の一日は、ウォーミングアップ中に始まりました。最高の材料を使っても、うまくいかないこともあります。大きいチェーンリングから小さいチェーンリングに切り替えるのに苦労し、ギアがきれいにシフトせず、飛び跳ねてしまいました。残念ながら、開始20分前には問題を解決することは不可能でした。だからスタートラインに立ち、ベストを尽くしてください。 3キロ走った後、私はすでに良い順位を獲得するチャンスが消えたことを知っていました。最初の長い登りでは、フィールドと後ろのすべてを手放さなければなりませんでした。使用できるギアは、最小のギアと最大のギア XNUMX つだけでした。地形を考えると、一番小さいものに乗るしかありません。

ホーエンハーゲンに到着したとき、私はもちろん下山を楽しみにしていました。私の目標は、ダウンヒルが苦手ではないので、できるだけ多くの時間を稼ぐことでした。しかし、道路はかなり濡れていて、泥だらけでした。したがって注意が必要でした。その後は、全開でした。これで大きな歯車が操縦可能になりました。しかし、頭を空っぽにするのは賢明な判断ではありませんでした。なぜなら、高速走行中、濡れた路面ではカーブで後輪が滑ってしまうのは時間の問題だったからです。そしてそれは起こったのです。私はすぐに自転車から降りて走り続けました。残念ながら、空気が抜けていました。それでも、私はゴールラインに到達しました。それが私にとっては重要なことでした。