KTM Myroon 27 Master: 多くのトレイルを制覇

650BはMTBシーンにおける新たなキーワードの一つです。中型ホイールは、スポーティバイクの市場イメージをますます決定づけるようになり、現在では従来の 26 インチ標準に大きく取って代わっています。これは 650 つの点で理にかなっているかもしれません。一方では、29B は通常 26 インチバイクよりも機敏ですが、他方では、従来の XNUMX インチバイクよりもスムーズであることが多いのです。

装備と練習

KTM ミルーン27マスター マッティグホーフェンのXCシリーズのトップモデルの70つです。カーボンフレームは、非常にスポーティな形状で、モダンで視覚的に魅力的なラインを備えています。フロントには3度の角度のテーパードヘッドチューブがあります。ボトムブラケット、ステー、XNUMXD ドロップアウトも強化され、バイクの剛性とトラッキング安定性が向上しました。嬉しいことに ミルーン27マスター 戦闘体重は10キロ弱で、レースに出場できる状態を保っています。

そして、このバイクはレーススピードでも快適に感じられます。高速のシングルトレイルだけでなく、長い登りも大好きです。 425 ミリメートルの比較的短いチェーンステーにより、鋭い加速が可能になり、適切な寸法のホイールベースにより、高速走行時でも安心感が得られます。しかし、石や木の根が風景を支配している非常に難しいトレイルを走る背の高いライダーは、おそらく兄弟のホイールサイズが ミルーン29マスター 願い。座席の位置は ミルーン27マスター コントロールを失うことのないほどスポーティですが、ロールオーバーの挙動は、より大きなホイールの場合よりも明らかに不安定です。

それ以外にも、 ミルーン27マスター でもとても楽しかったです。高品質の設備もこれに貢献しています。正面には、 WCS-Ritchey社製ハンドルステムコンビを装着。シートポストもMTBの伝説的人物のポートフォリオから来ています。サドルはFizik製です。

シフトコンポーネントはシマノから供給されます。ここでKTMはほぼ完全な XT2速クランクに38歯から24歯までのオールラウンドなグラデーションを備えたグループ。カセットは11歯から36歯まであります。これにより、最も急な坂道でも登ることが可能になります。この文脈における唯一の例外はリアディレイラーです。ここで日本のトップモデルの出番です。の XTRシャドウプラス 狭いだけでなく、見苦しいチェーンの叩きつけも排除するように設計されています。

もう一つのプラスの特徴は XT- ブレーキ。当社のテストバイクでは通気性が非常に良く、適切なブレーキ力を発揮します。 KTMがケーブルを設置したという事実も気に入っています ミルーン27マスター 大部分は内部に敷設されています。これにより、見た目がすっきり整います。ハンドルバーの領域にのみ、いくつかのケーブルが見えるようになります。しかし、その中にはロックショックスのロックアウトケーブルも含まれています SID100 ミリメートルのトラベルを備えたフォークは、多くのトレイルで十分な余裕を提供します。

このスポーティで機敏なオーストリア車のホイールはスイス製です。 DTスイス スプライン1 27.5 チューブレス対応です。これは、タイヤを最適化したいすべての人にとって最適です。しかし、それは実際には必要ではありません。心地よく狭い飲み込み ロケットロン- タイヤはチューブ付きでも快適な重量感があり、さらに重要なことに、パンク防止機能などの魅力的な性能を備えています。

Fazit

KTMは ミルーン27マスター 特に小柄なライダーにとって楽しいマシンとなる頑丈なバイクです。このバイクは機敏でスプリント能力に優れており、カーブも流れるようなシングルトレイルの通路と同じくらい簡単に走破できます。ただし、背の高いライダーは、木の根の敷かれた地面や岩場では 29er モデルのスムーズな走行を好むかもしれません。ただし、一般的にこれらが大きすぎる場合は、ここで一貫した全体的なパッケージを手頃な価格で入手できます。