650BはMTBシーンにおける新たなキーワードの一つです。中型ホイールは、スポーティバイクの市場イメージをますます決定づけるようになり、現在では従来の 26 インチ標準に大きく取って代わっています。これは 650 つの点で理にかなっているかもしれません。一方では、29B は通常 26 インチ バイクよりも機敏ですが、他方では、従来の XNUMX インチ バイクよりもスムーズであることが多いのです。
装備と練習
KTM Myroon 27 Masterは、マッティグホーフェンが誇るトップクラスのXCモデルの一つです。カーボンフレームは、モダンで視覚的にも魅力的なラインと、非常にスポーティなジオメトリーが特徴です。フロントには70度の角度を持つテーパードヘッドチューブを採用。ボトムブラケット、ステー、3Dドロップアウトも強化され、バイクの剛性とトラッキング性能が向上しています。Myroon 27 Masterの特筆すべき点は、10kg弱という軽量性で、レースにも対応できる性能を備えていることです。
そして、このバイクはレースペースでも本領を発揮します。高速シングルトラックもロングヒルクライムも、どちらもこのバイクは得意としています。比較的短い425mmのチェーンステーはキビキビとした加速を可能にし、バランスの取れたホイールベースは高速走行時でも安心感を与えてくれます。しかし、背の高いライダーは、岩や木の根が支配する本当に難易度の高いトレイルでは、兄弟モデルであるMyroon 29 Masterのより大きなホイールサイズを望むかもしれません。Myroon 27 Masterのライディングポジションはコントロールを維持するのに十分なスポーティさを備えていますが、ロールオーバー時の挙動は、より大きなホイールの場合と比べて明らかにスムーズではありません。
それ以外にも、Myroon 27 Masterは非常に楽しいバイクです。高品質なコンポーネントもその楽しさに貢献しています。例えば、フロントにはRitchey WCSハンドルバー/ステムが採用されています。シートポストもMTB界のレジェンドであるRitcheyの製品です。サドルはFizik製です。
変速コンポーネントはシマノ製です。KTMは、ダブルクランクセットに汎用性の高い38/24Tのチェーンリングを組み合わせた、ほぼ完全なXTグループセットを搭載しています。カセットスプロケットは11/36Tのギア比を備えているため、急勾配の登り坂にも対応できます。唯一の例外はリアディレイラーで、最高級モデルのXTR Shadow Plusを採用しています。このディレイラーは、幅が狭いだけでなく、チェーンのバタつきによる見苦しさを解消するように設計されています。
もう一つの利点は、テストバイクでエア抜きが非常にうまく行われ、優れた制動力を発揮したXTブレーキです。また、KTMがMyroon 27 Masterのケーブルのほとんどを内部配線している点も高く評価できます。これにより、すっきりとした外観が実現しています。ハンドルバー周辺で数本のケーブルが見えるだけですが、これにはRockShox SIDフォークのロックアウトケーブルも含まれています。このフォークは100mmのトラベル量を持ち、多くのトレイルで十分な余裕を提供します。
このスポーティで機敏なオーストリア製自転車のホイールはスイス製です。DT Swiss Spline 1 27.5ホイールはチューブレス対応です。これはタイヤの性能を最大限に引き出したい人にとっては嬉しいポイントです。しかし、実際にはチューブレス化は必須ではありません。なぜなら、心地よい細身のSchwalbe Rocket Ronタイヤは、チューブ入りでも快適な重量を実現し、さらに重要なことに、パンク防止性能に加え、優れた走行性能を発揮するからです。
Fazit
KTMのMyroon 27 Masterは、特に小柄なライダーにとって楽しい、しっかりとしたバイクです。機敏で発進加速も速く、コーナーリングや流れるようなシングルトラックも楽々とこなせます。ただし、背の高いライダーは、木の根が張り巡らされたセクションや岩場などでは、29erモデルの安定性を好むかもしれません。しかし、一般的に大型バイクが大きすぎると感じるライダーにとって、これは手頃な価格でバランスの取れたパッケージと言えるでしょう。
製品のハイライト
- 良い機器
- 機敏な運転行動
- 特に小柄なXCライダーに最適
価格とウェブ
- 3299,00ユーロ
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