Rose Bikes では幅広い種類の自転車を取り揃えております。レーシングバイクからトレッキングバイク、ダウンヒルバイクまで、ボホルトの人々はサイクリストを 1 つのカテゴリーに限定しません。成功の秘訣の一部は、間違いなく社内のコンフィギュレーターです。これにより、自分のアイデアに従ってバイクを組み立てることができます。
弊社もコンフィギュレーターを使ってテストバイクを構成しました。しかし、基本構造は変わりません。新型のグラナイトチーフフレームを採用しており、今年は初めて650Bホイールに対応したモデルが登場しました。
装備と練習
最高級オールマウンテンバイクには、現在入手可能な最高のコンポーネントがいくつか搭載されています。FoxサスペンションとSRAMドライブトレインの組み合わせは比較的珍しいものの、理にかなっています。Fox 34 Talas FITフォーク、DT Swiss XM 1501ホイール、Avid Elixir 9ブレーキ、SRAMのX0ドライブトレインを搭載しており、基本的な構成にはほとんど欠点が見当たりません。私たちはクランクセットのみをアップグレードし、標準のX9クランクセットをX0バージョンに交換しました（追加料金99ユーロ）。
高品質なパーツを使用しているにもかかわらず、Rose Granite Chiefの重量は13,2キログラムとかなり重い。オールマウンテンバイクとしては決して軽量とは言えないが、頑丈なフレームは十分な安定性を提供してくれるはずだ。箱から出した瞬間、素晴らしい印象を与える。ケーブルはフレーム内部に配線され、溶接部分はきれいで精密だ。このバイクからは、控えめながらも洗練されたエレガンスが漂う。
Fox製サスペンションに施されたカシマコートは、バイクの性能をさらに向上させ、ダークグレーのマットブラックフレームとのコントラストで印象的な視覚的アクセントを生み出しています。コックピットには、美しくデザインされたRace Face Nextフラットバーが採用されていますが、その幅は720ミリメートルとやや狭めです。また、多数のケーブル類も見た目の乱雑さを助長しています。シフター、ブレーキ、ドロッパーポストとショックアブソーバーのリモートレバーなどが、フロント部分にかなり混沌とした配線の絡まりを生み出しています。
しかし、Roseはただそこに立って輝くためだけに作られたものではなく、実際に使用することでその真価を発揮するものです。SDG Circuitサドルは、ほんの数メートル走っただけでその違いが顕著になります。パッドが最小限であることは不満の種です。それ以外では、 Granite Chiefは平坦な区間でのペダリングで好印象を与えます。コンパクトなジオメトリにより、機敏性が増し、非常に遊び心のある乗り心地を実現しています。
短いチェーンステーのおかげでマニュアル操作は楽々で、根っこや狭いコーナーも軽快に駆け抜けることができます。フロント周りのケーブルの乱雑さは見た目にはあまり美しくありませんが、Granite Chiefは搭載されているコンポーネントの恩恵を受けています。特に、トリプルクランクセットの幅広いギアレンジは、急な登り坂で威力を発揮します。ハンドルバーに取り付けられたショックアブソーバーは、ペダルに加えた力をダイレクトに前進力に変換するため、どんな坂道も楽々と登ることができます。
シュワルベのハンス・ダンプフタイヤは、最初はあまり良い印象を受けなかった。幅が2,35インチと、最初は大きすぎるように感じられたからだ。しかし、高速ダウンヒルでの優れたトラクション性能のおかげで、その印象は徐々に良い方向へと変化していった。
このバイクで少し無理をしてはいけない理由は、コンパクトなジオメトリーにある。安定性があまりなく、すぐに限界に達してしまうような感覚が常にある。フラットバーは、やや前重心のライディングポジションにつながる。しかし、これはライザーバーともう少しスイープ角を大きくすることで簡単に解消できるだろう。サスペンションも、ダウンヒル性能に関してはあまり満足のいくものではない。グラナイトチーフはフルストロークで走行するものの、快適なダンピング感や優れたレスポンスは得られない。
Fazit
テスト後、オールマウンテンバイクにRose Granite Chiefほどのサスペンションストロークが必要なのかという疑問が残る。リア145mm、フロント150mmというストローク量は、やや大きすぎるように思える。そして、このバイクのエンデューロ性能を考慮しても、2つの競技種目のバランスは、この場合は部分的にしか成功していないと言わざるを得ない。とはいえ、Granite Chiefは基本性能に優れたバイクであり、コンフィギュレーターでいくつかの調整を加えるだけで、遊び心のあるトレイルバイクに生まれ変わる可能性を秘めている。
製品のハイライト
- 登坂性能は非常に優れているが、下り坂では滑らかさが欠けているために性能が制限される。
- ロック可能なダンパー
- 軽くて安定した車輪
価格とウェブ
- ローズバーサンド
- 3.398ユーロ（X0クランク付き）