1月70日、TEAM GREEN'N FITはフランクフルトでの伝統のレースに出場しました。チームはレイバーデーにも素晴らしいパフォーマンスを見せ、男子104キロレースと女子XNUMXキロレースで優勝した。さらに、マヌエラ・フロイント選手は今回の勝利により、ドイツ・サイクリング・カップでの総合首位の座を守ることができた。
アンドレアス・ユングは自身のレースレポートで、短距離での勝利を報告しているが、マティアス・マクサは残念ながらそれほど良い日ではなかった。
短距離、70キロメートル
レースキットを受け取った際、地方紙の特別付録も一緒に受け取ったので、夕食時にざっと目を通した。そこには、5月1日のレース（以前はヘニンガー・トゥルムと呼ばれていたが、今でもそう呼ばれることがある）の優勝者一覧が掲載されていた。ユンカーマン、メルクス、ブラウン、アンダーソン、ルートヴィヒ、ツァベルなど、有名な選手や往年の名選手が勢揃いしていた。私も以前、ジュニア時代にヘニンガー・レースに出場したことがあった。ずいぶん昔のことだが、良い成績を収めただけでなく、素晴らしい運営と挑戦的なコース、そして独特の雰囲気を持つレースだったため、今でも懐かしい思い出として残っている。
さて、それから25年（信じられないでしょう？）が経ち、過去3年間と同じように、ヘニンガーレースのスタートラインに戻ってきました！以前ほど緊張はしていませんでしたが（年月を経ると少し落ち着きがつくものです）、BMC、SRAM、DT Swissの最高級の機材で万全の準備を整えました。さらに、昨年2位になったので、新しいチームGREEN'N FITのために表彰台に返り咲きたいというモチベーションがありました。私はすぐにSqueezyジェルを手に取り、フェリックスと私は早朝にエシュボルンを出発しました。残念ながら、小雨が降り始め、落車も発生しました。GREEN'N FITの2人のおかげで、レース全体を通して先頭集団に留まり、大所帯のチームからの攻撃をかわすことができました。特にフランクフルト市街地では、数多くの、時には非常に滑りやすいコーナー、道路の狭窄、その他の難所があるため、チャンスを維持するために先頭集団にいることが非常に重要でした。
フィニッシュから2000メートル手前で濡れた路面でまたもやクラッシュが発生したため、集団スプリントがかなり長引いた。 5位でフィニッシュストレートに差し掛かり、すでに11位を獲得していた私は、フィニッシュから250メートルの地点でスタートを切り、チーム・モスコフスカヤのディルク・ケムニッツを抑えて優勝することができました。フェリックスも私の後を追い、5位という好成績を収めました。
残念ながら、主催者は過去の経験から、タイムリーに正しいランキング結果を出す方法をまだ学んでいません。ゴールから表彰式まで約4時間も経ちました！これは関係者全員にとって決して受け入れられるものではありません。授賞式の観客動員数の少なさがそれを反映している。全体的には、ルートや安全対策は前年よりも改善されましたが、多数の交通島では依然として安全対策が実施されていません。ここで、主催者はRund um Kölnの例を参考にすることができます。
結論: 長い中断はあるものの、何年も経った今でもとても楽しいです。当社には素晴らしいチームと非常に優れたサポートがあります。
長距離、104キロメートル
私はティムと一緒に前日の夕方に到着し、静かにスタート書類を受け取り、パスタビュッフェでレースに必要な炭水化物を摂取することができました。美しいBMC SLR01が準備された後、スタートゼッケンが取り付けられ、SqueezyとGREEN'N FITからの供給品が準備されました。
実際、レース当日はゆっくり休んだ夜の後に順調にスタートしました。スタートとゴールのすぐそばにあるベストウェスタンホテルで、おいしい朝食を食べて、104キロのレースに向けて体力を回復しました。天気も今のところは持ちこたえているようだ。スタートの少し前に、リーダーのマヌエラ・フロイントさんと短い写真を撮り、その後トラックに向かいました。
いつものように、メルクール・ドラック、シュトラスアッカー、ビュルストナー・デュモのチームが、大きなフェルトベルクに向かう途中の最初の 30 キロメートルでペースを設定しました。登りまでは調子が良かったので、最初のグループと一緒に頂上まで走るつもりでした。しかし、登りの半分くらいまで来たところで、先頭集団のペースが私にとってはちょっと速すぎると認めざるを得ませんでした。私は追撃グループに参加しました。下りとその後のルートはかなり濡れていて、少し雨も降りました。雨天時のダウンヒルは私の得意分野ではないので、グループを先に行かせなければなりませんでした。しかし、私にとってはそれは正しい決断でした。なぜなら、急な下り坂で転倒し続けたからです。
それでも、長いルートを安全に走れた主催者は賞賛されるべきだろう。危険区域はすべて事前に示されており、ルートにその他の問題はありませんでした。しかし、ゴールまであと20キロというところで、他のライダーと衝突し、前輪が100の字に曲がり、スポークが折れそうになったため、私にとってレースは終わりました。道路脇で数分過ごした後、私の自転車はほぼ再び乗れる状態になり、ほうき車を待つことなくゴールまでの最後の数キロを走ることができました。本当に素晴らしく安定したホイールを提供してくれた DT Swiss に改めて感謝します。幸運なことに、マヌエラ・フロイント氏を含むグループがその後すぐにやって来て、私はリーダーシップの仕事に少し参加することができました。全体的に、トップ XNUMX に入らなかったため、レースの結果にはがっかりしましたが、それでも無事にゴールラインに戻ることができてうれしく思います。ライプツィヒでまた始まります。
