ライフスタイル: この国では誰もがオリンピック版ケイリンをよく知っているはずです。オリンピック銀メダリストのマクシミリアン・レヴィ、クリスティーナ・フォーゲル、その他多くの選手を擁するドイツチームは、実はかなり好位置にいる。しかし、世界自転車競技連盟（UCI）が定義するコンバット・スプリントは、元の種目を改良したものに過ぎません。
競輪は第二次世界大戦後に日本、より正確には日本の4つの主要島のうちの一つである九州で誕生しました。それ以来、日本のライフスタイルでもあるこのスポーツは大きく発展しました。現在、全国に数多くの学校と多数の鉄道が存在します。
毎年、さまざまな学校に1000人以上の応募者が登録するが、定員は30人弱だ。ドイツのトップアスリートであるミリアム・ウェルテとシュテファン・ベッティヒャーは現在、日本で競輪を走ることがどういうことかを体験している。ベッティヒャーは、Velomotionの独占ブログでその体験を報告している。[リンク] しかし、彼らは日本のトップアスリートと競うことはない。日本のアスリートは、少し異なる世界に生きている。
日本では、競輪はスポーツ賭博の世界に欠かせない存在であり、年間7億ユーロを超える賭博収益を生み出している。これが競輪という競技にどのような影響を与えてきたかは容易に想像できる。「最強の者だけが勝てるなら、競技として、いや、賭博として、全く意味がない」と主張する者もいる。とはいえ、選手たちは厳しいトレーニングを積まなければならない。「私たちにとって競輪は厳しいスポーツです。たとえ競技がオープンで、選手同士の同盟関係が存在するとしても。」
このドキュメンタリーは、日本競輪協会との共同制作により、日本における競輪を含む、この競技の世界を垣間見ることができる作品です。