とともに スパルカッセン ノイゼーン クラシックス – 褐炭の周り GCC シリーズの第 4 レースが日曜日に開催されました。私たちは良い気分で、スポーツディレクターの自宅とロタイスポーツの本部を訪れました。
コースがほぼ全面的に変更されていたため、土曜日の到着日を利用してルートを探索し、部屋割りと楽しい再会のあと、新しいルートに出発しました。新しいルートを数キロ走り、新しいゴールラインを十分に点検した後、出発書類を提出する時間になりました。
選び出す。その後、Lawi と Multipower からたくさんの新しいスポンサー特典が届き、ここ数週間の汚れた雨のレースの後、明るい白いソックスで再びスタートでき、レース中も十分なジェルとバーの供給を受け続けることができました。
夕方、前回のレースの慣例通り、私たちはイタリアンレストランに行きました。モットー： アイスクリームはいつも効く その後、正確さがチェックされ、ホテルまで歩いて戻る途中で軽食が提供されました。到着すると、コーチのロニー・フライスレーベンによるレースブリーフィングが予定されていました。彼は私たちにいくつかの重要なヒントを与えてくれました
彼はトレーニングを通じてコースをかなり熟知しており、予測される風の状況に備えて準備してくれました。その後すぐに、私たちは全員疲れてベッドに倒れ込みました。
午前6時30分に再び目覚ましが鳴り、私たちは全員朝食のために集まりました。その後、全員が個別にレースの準備をしました。着替え、食べ物の詰め込み、バイクの最後の細かい調整など、基本的な部分を行った後、スタートに向かいました。私たちはゴール前の最後の5キロを最後にもう一度走り、午前9時25分に予定通りレースをスタートしました。
ライプツィヒ市内を最初の数キロ走る間はとても静かでした。街の外の風がライダーたちに長く影響を及ぼしたようで、彼らは素早く、しかし秩序正しくライプツィヒを出発した。いつものように、私たちは転倒を避けるためにフィールドの前方に留まりました。ペースが最初に上がったのは約 15 キロ後でしたが、これには私たちの選手たちが大きな役割を果たしました。
参加者は狭い道路を走り、優勝を競い合いました。 ニューシーンクラシックス 今はゆっくりと始まりました。その後、数回のアタックが続き、約 30 キロ走ったところで 23 人のライダーからなるその日の最初のグループが形成され、その中でマンフレッドと私も再び上位にいました。しかし、すべてのチームがこれに満足したわけではなく、次の数キロメートルでグループはさらに大きくなり、フリードリヒも前に出た。グループ内でのパフォーマンスと興味の違いはかなり大きかった。そのため、リードしているときに物事がスムーズに進まず、しばらくしてから他のドライバーが追いつくことができました。私たちにとっては有利でした。なぜなら、ベルントとティルもこの機会を利用したからです。 30人の先頭グループにXNUMX人のライダーが加わり、最後のXNUMXキロを完走することができました。
最後までグループをうまくコントロールします。
まだいくつかの孤立した攻撃がありましたが、すべてすぐに無力化されました。最後の数キロでは、経験豊富な2000人のライダー、ベルントとマンフレッドが非常に速いペースを出したため、それ以上の攻撃は不可能となり、私たちは落ち着いて自分のポジションを見つけることができました。ゴールのXNUMXメートル手前で、フリードリヒと私はXNUMX位とXNUMX位となり、スプリントに向けて非常に良いスタート位置を確保しました。フリードリヒはマレク・ボスニアツキとのこの試合で僅差で敗れた。これはXNUMX位を意味しました。ダニエルはその後のメインフィールドのスプリントで優勝した。
風の強い一日が終わりましたが、私たちはたくさんのことに挑戦し、常にレースで発言力を発揮しました。結局、残念ながらチームランキングでは2位に留まりましたが、それでも私たちの誇りは変わりません。ここで、ビュルストナー・デュモチームの力強いチームパフォーマンスと当日の成功を祝福したいと思います。
最後に、これまで私たちを失望させなかった素晴らしい素材を提供してくれたスポンサー、そして現場での Rothaí Sports と同行したスーパーバイザーの素晴らしいサポートに心から感謝します。
ホッケンハイムで会い、声を聞くことになるだろう。
ステファン。