Rider-First Engineered は、新しい Tarmac が開発されたコンセプトの名前です。金曜日の夜、スペシャライズドの創設者マイク・シンヤード氏がカリフォルニア州モーガンヒルで再びすべてを変えるであろう自転車を発表した。 Tarmac がロード サイクリングに革命を起こすことはおそらくないでしょうが、Rider-First Engineered の背後にあるコンセプトは非常に理にかなっており、これが長い間当たり前のこととして捉えられていなかったのは驚きです。
49 つのフレーム サイズ (52、54、56、58、61、XNUMX cm) はそれぞれ、パフォーマンスと乗り心地の最適なバランスを実現するために完全に独立して開発されました。小柄な南米のクライマーはトム・ボーネンとはまったく異なるライダーであり、バイクに対するニーズもまったく異なります。これらの要件を満たすために、フレーム サイズごとに特定の剛性と垂直コンプライアンスの目標が設定されています。
フレーム サイズごとに、ライダーによって発生する力が個別に決定されます。
グラフは、これが特にステアリング動作に非常に良い影響を与えることを明確に示しています。プロフェッショナルだけでなく、誰でも新型 Tarmac を運転できるようになるので、私たちは最初のテストドライブをとても楽しみにしています。
新しい Tarmac のプレゼンテーションを非常に詳しく説明したビデオは、こちらのサイトでご覧いただけます。
