Probike: 確かに、Swift ブランドのカーボン レーシングカーはこの国ではほとんど見かけません。しかし、まさにこれが彼らを興味深いものにしているのです。アゼルバイジャンツアーの一環として、私たちは ウルトラヴォックスTI オーストラリア人のダレン・ラプソーン氏。
ラプソーンはオーストラリアのチーム、ドラパックでプロとしてのキャリアをスタートした。ヨーロッパのチームに何度か進出した後、例えば2008年にはチーム・スパルカッセと契約し、2011年にレッドチームのジャージを着に戻った。彼は2007年にオーストラリア選手権で集まったエリートたちを驚かせ、タイトルを獲得して名を馳せた。
今年、チーム ドラパックは、野心的なスポンサーのサポートのおかげで、ProConti ライセンスを獲得しました。その一つが米国のスイフト社で、同社のトップモデルである ウルトラヴォックスTI 装備します。の TI 名前の由来は チームの問題。ドラパックの場合は赤と白です。
コンポーネントのほとんどはSram製です。米国のアメリカ人は、現在の Red に 11 速カセットと対応するギアを供給しています。ラプソーンの車輪の歯の数は 11 から 28 まであります。これに合わせて、オーストラリア人はフロントにギア比 53 対 39 歯のクランクを取り付けました。ディレイラーには ヨー-テクノロジー。
ハンドルバー、ステム、シートポストは Zipp 製です。ここには サービスコースSLコンポーネントがインストールされました。の サービスコース SL80-ハンドルバーの幅は42センチメートル、ステムの長さは130ミリメートルです。
ホイールもZipp製です。バイクをレンズの前に持ってきたとき、 202チューブラーバージョンに搭載されています。これらはまた、 ファイアクレストテクノロジー。
タイヤは コルサエボ イタリアのメーカー、ヴィットーリア。サドルもイタリア製、正確にはFizik製です。ボトルケージはArundel製、ペダルはSpeedplay製で、モデルは Zero 赤で。
しかし、自転車の心臓部はフレームです。メーカーによれば、重さは1キロ未満で、 東レ1000高弾性-カーボンファイバーとの組み合わせ 三菱レイヨン40繊維。さらに、フレームは電子ディレイラーにも対応しているため、Sram の最新リリースをインストールするのに支障はありません。ディレイラーマウントはチタン製です。これにより、剛性が向上し、シフト精度が向上します。非対称シートチューブと非対称チェーンステーも剛性を高めることを目的としています。一方、トップチューブとダウンチューブは四角形の形状になっています。
ラプソーンがアゼルバイジャンを通過したバージョンでは、スウィフト ウルトラヴォックスTI UCI によって設定された制限内に厳密に収まります。ちなみに、オーストラリア人は総合ランキングで3位に終わった。
