Probike：確かに、Swiftのカーボンファイバー製自転車は、この国では滅多に見かけません。しかし、だからこそ、それらは非常に興味深いのです。ツール・ダゼルバイジャン開催中、オーストラリアのダレン・ラプソーン選手が乗るUltravox TIを実際に見てみる機会がありました。
ラプソーンはオーストラリアのチーム、ドラパックでプロとしてのキャリアをスタートした。ヨーロッパのチームに何度か進出した後、例えば2008年にはチーム・スパルカッセと契約し、2011年にレッドチームのジャージを着に戻った。彼は2007年にオーストラリア選手権で集まったエリートたちを驚かせ、タイトルを獲得して名を馳せた。
今年、チーム・ドラパックは、意欲的なスポンサー数社の支援のおかげで、プロコンチネンタルのライセンスを獲得しました。その一つがアメリカの企業Swiftで、同社はチームに最高級モデルのUltravox TIを提供しています。「TI」は「チーム・イシュー」の略で、ドラパックの場合は赤と白のカラーリングとなっています。
コンポーネントのほとんどはSRAM製です。このアメリカの会社は、11速カセットとそれに対応するディレイラーを備えた最新のRedグループセットを提供しています。ラプソーンのバイクには、11～28Tのカセットが装着されています。それに合わせて、オーストラリア出身のラプソーンは53～39Tのチェーンリングを備えたクランクセットを取り付けています。フロントディレイラーにはYawテクノロジーが採用されています。
ハンドルバー、ステム、シートポストはZipp製です。Service Course SLコンポーネントが使用されています。Service Course SL80ハンドルバーの幅は42センチ、ステムの長さは130ミリです。
ホイールもZipp製です。私たちがこの自転車を入手した時点では、202mmのチューブラータイヤが装着されていました。こちらもFirecrestテクノロジーを採用しています。
タイヤはイタリアのメーカー、ヴィットリア製のコルサ・エボ。サドルもイタリア製で、フィジーク製。ボトルケージはアランデル製、ペダルはスピードプレイ・ゼロのレッドモデルです。
しかし、このバイクの心臓部はフレームです。メーカーによると、重量は1キログラム未満で、東レ1000高弾性カーボンファイバーと三菱レイヨン40ファイバーを組み合わせて作られています。フレームは電動ディレイラーにも対応しており、SRAMの最新製品を取り付けるのに何の問題もありません。ディレイラーマウントはチタン製です。これにより剛性が向上し、より正確な変速が可能になります。非対称のシートチューブと非対称のチェーンステーも、剛性を高めるために設計されています。一方、トップチューブとダウンチューブは正方形の形状をしています。
ラプソーンがアゼルバイジャンで使用したバージョンのSwift Ultravox TIは、 UCIの速度制限をちょうど満たしていた。ちなみに、このオーストラリア人選手は総合3位でフィニッシュした。
