ライフスタイル: 昨年、シュレスヴィヒ高等地方裁判所は、事故に巻き込まれた運転手が単独で責任を負っていたにもかかわらず、事故に巻き込まれた自転車の運転手が事故の結果に対して20パーセントの責任を負うとの判決を下した。理由：
自転車に乗っていた人はヘルメットを着用していませんでした。 17月XNUMX日に連邦最高裁判所（BGH）がこの判決を維持するかどうかを決定する予定。
ドイツ自転車クラブ（ADFC）は明確な立場を示し、連邦最高裁判所（BGH）が判決を覆し、自転車事故の被害者の過失相殺の主張を却下すると見込んでいる。ADFCのブルクハルト・ストーク専務理事は「裁判所がまず被害者に事故の責任はないと判断しておきながら、その後、事故の結果に対する責任を被害者に転嫁するのは矛盾している」と述べ、「そのため、ADFCは控訴審で被害者を支援し、彼女の勝訴のために尽力した」と語った。
カールスルーエの裁判官が原告に不利な判決を下した場合、さらなる訴訟の波が予想される。そうなると、事故被害者は賠償請求額の大幅な減額を回避せざるを得なくなる可能性がある。この否定的な判決は、緊急時に全額の補償を請求するために、自転車利用者がヘルメットの着用を強制されることを意味する。
ストーク氏は、ヘルメット着用義務化は不均衡だと考えている。「サイクリングは危険なスポーツではなく、むしろ健康的な日常運動です。ヘルメットは子供、高齢者、あるいは特に運動能力の高いサイクリストに推奨されます。しかし、ヘルメットは事故を防ぐものではなく、安全対策として過大評価されています。サイクリストの安全性は、主に賢明な自転車道設計と、何よりも注意深いドライバーによって向上します。」
裁判所の決定は17月XNUMX日以降に判明する。判決についてはここでお知らせします。