GT ガターボール: シングルモードのウィング

テスト: 確かに、Velomotion ではこれまでシングルスピードの自転車にほとんど出会ったことがありません。しかし、GT ガッターボールを見たとき、私たちは抵抗できませんでした。

ライフスタイル分野では、GT は依然としてカルト的な地位を維持していますが、これはおそらく、紛れもないトリプルトライアングルデザインによるものでしょう。 GT は、サポートストラットをトップチューブに取り付けることでシートチューブへの圧力を軽減し、同時に剛性を高めたいと考えています。

装備と練習

実際には、これは非常にうまく機能します。印象的なフレームトライアングルに加えて、一体型チェーンテンショナーも印象的です。このチェーンテンショナーは、リジッドでもフリーホイールでも使用できる Mohawk ハイフランジフリップフロップハブをグリップします。ハブは高さ30ミリメートルのGTにあります Baller-リムフレーム。一般的に、 ガターボール 主に自社製の部品を使用しています。タイヤのみ、こちらはケンダ 700彼はクランクセットを巻き上げました。これがFSAです ベロトラック 46ブレードとTektro プロマックス ブレーキが違います。

初めて乗った瞬間から、このバイクは機敏な一面を見せてくれます。機敏で、とても遊び好きなようです。翻訳もよく選ばれており、 ガターボール しかし、すぐに加速し、比較的早くリズムを見つけることができます。バイクは三角形とボトムブラケットの領域で剛性が高く、それがさらに確実なハンドリングに貢献しています。