テスト: 確かに、Velomotion ではこれまでシングルスピードの自転車にほとんど出会ったことがありません。しかし、GT ガッターボールを見たとき、私たちは抵抗できませんでした。
ライフスタイル分野では、GT は依然としてカルト的な地位を維持していますが、これはおそらく、紛れもないトリプル トライアングル デザインによるものでしょう。 GT は、サポート ストラットをトップ チューブに取り付けることでシート チューブへの圧力を軽減し、同時に剛性を高めたいと考えています。
装備と練習
実際には、これは非常にうまく機能します。印象的なフレーム トライアングルに加えて、一体型チェーン テンショナーも印象的です。このチェーン テンショナーは、リジッドでもフリーホイールでも使用できる Mohawk ハイフランジ フリップフロップ ハブをグリップします。ハブは高さ30ミリメートルのGTにあります Baller-リムフレーム。一般的に、 ガターボール 主に自社製の部品を使用しています。タイヤのみ、こちらはケンダ 700彼はクランクセットを巻き上げました。これがFSAです ベロトラック 46ブレードとTektro プロマックス ブレーキが違います。
初めて乗った瞬間から、このバイクは機敏な一面を見せてくれます。機敏で、とても遊び好きなようです。翻訳もよく選ばれており、 ガターボール しかし、すぐに加速し、比較的早くリズムを見つけることができます。バイクは三角形とボトムブラケットの領域で剛性が高く、それがさらに確実なハンドリングに貢献しています。
シンプルなカラーリングのシングルスピードなのでブレーキ性能も良好です。唯一の欠点はケーブル配線です。これはあまりエレガントではなく、たとえば列車の旗などを使ってもっとスタイリッシュに解決することも簡単にできたはずです。
Fazit
GT ガターボール 楽しさのあるシングルスピードです。普段レーシングバイクに乗っている人なら、機敏なハンドリングを楽しめるでしょう。しかし、列車のルートはもっとエレガントに設計できたはずです。
製品のハイライト
- 機敏な運転行動
- 控えめだが印象的な外観
価格とウェブ
- 599,00ユーロ
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