市場: 数か月前、シュワルベから少々驚くべき革新的製品が登場しました。見えたのは、2つのバルブが付いたホイールでした。その後間もなく、シュワルベは新しいデュアルチャンバーシステムの詳細を初めて発表しました。
シュワルベは現在、新システムの製品名と詳細も発表しています。 プロコア プログレッシブ コアの派生です。 「コア」には約 1,5 ～ XNUMX バールの高圧が充填されており、最も強い衝撃も徐々に吸収します。これにより、外側のタイヤを極めて低い空気圧で走行させることが可能になり、優れたグリップが得られることが知られています。これまでは、ヘビに噛まれるリスクがあまりにも大きいため、XNUMX バール未満の空気圧で運転することはほとんど不可能でした。
このシステムはSyntaceとの共同開発であり、リム幅が約23ミリメートルのすべてのホイールに取り付けることができます。
このシステムは、スコットランドのエンデューロ ワールド シリーズですでにその能力を実証しています。キューブアクションチームのニコ・ラウは、シュワルベを使用して、困難な地形で初のEWS優勝を果たしました。 プロコア システム。そして、このシステムは非常に過酷なライディングにも最適なようです。サム・ヒルはすでにDHワールドカップでこのバイクに乗り、フォート・ウィリアムなどで2位を獲得した。
すべてのドライバーは、デュアルチャンバーシステムが提供する新しい可能性に非常に興奮しています。
- ƒ タイヤの空気圧を1バールまで下げると、グリップが最大限に発揮される
- ƒ タイヤはサスペンションとして非常に敏感に反応する
- ƒ ダンピングとトラクションが強化され、バイクのコントロール性が大幅に向上
- ƒ 故障のリスクの終焉。リムはへこみに対しても非常によく保護されています
- ƒ 厳しい条件でも、大幅に軽量化されたタイヤを使用できる
- ƒ 故障時：内部の高圧空気室により優れた緊急走行性を発揮
同時に、内部の高圧システムがタイヤをリムに固定します。従来のチューブレス システムで低圧時に発生する恐ろしい空気漏れである「バープ」現象は、こうすることで完全に解消されるはずです。追加重量はホイール 200 つあたり 2015 グラムとなり、XNUMX つのホイール サイズすべてで利用可能になります。このシステムは、XNUMX 年初頭からエンド カスタマーに提供される予定です。現在価格はありません。