市場：米国の部品メーカーSramの前途は険しい。油圧式レーシングバイクブレーキの最終版が大規模にリコールされた後、すべてが変わるはずです。来シーズンに向けて、すべてのモデルは大幅に改訂され、新しいモデルが追加されて拡張されました。
2015 年には合計で XNUMX つの新しい油圧式レーシング バイク ブレーキ グループ (HydroR) が登場し、そのうち XNUMX つにはリム ブレーキとディスク ブレーキの両方が含まれます。 Sramによれば、各グループはブレーキ性能を新たなレベルに引き上げるように設計されています。
その理由の一つは、新しいブレーキレバーです。シリンダー周囲の内部が再設計され、応答性が向上しました。ブレーキのエア抜きも簡単になるはずです。この目的のために、レバーのアーキテクチャが作り直されました。新しいレバーの核となるのは新しいシリンダーです。極端な温度でも一貫して反応するはずです。
Sram はブレーキ スプリングも改良し、張力を高めてブレーキ性能の向上を図りました。
新しいレバーには、より狭いギアレバーも付いています。しかし、これは軽量化に貢献するだけでなく、ギアチェンジの容易化にも貢献するはずです。これは、悪条件下でのシクロクロスバイクでは特に顕著になります。
スラム レッド 22 – HydroR
- カーボンレバー
- チタン内装
- 通気性の向上
- 160 ミリメートル ディスク (ロード)、140 ミリメートル ディスク (シクロクロス)
- リムブレーキとディスクブレーキに対応
- 452ユーロ（VR – 387グラム）、524ユーロ（HR – 449グラム）
スラム フォース 22 – HydroR
- Sram Red 22と同じ形状 – HydroR
- カーボンブレーキレバー、アルミギアレバー
- スチール内装
- 160 ミリメートル ディスク (ロード)、140 ミリメートル ディスク (シクロクロス)
- リムブレーキとディスクブレーキに対応
- 374ユーロ（VR – 405グラム）、399ユーロ（HR – 471グラム）
スラムフォースCX1 – HydroR
- カーボンブレーキレバー、アルミギアレバー
- スチール内装
- ブレーキディスクのみ対応
- 357ユーロ（VR – 331グラム）、399ユーロ（HR – 471グラム）
スラム ライバル 22 – HydroR
- アルミレバー
- スチール内装
- 160 ミリメートル ディスク (ロード)、140 ミリメートル ディスク (シクロクロス)
- リムブレーキとディスクブレーキに対応
- 297ユーロ（VR – 422グラム）、341ユーロ（HR – 493グラム）
Sram センターライン ブレーキディスク
- 新しいデザイン
- より良い放熱
- 安定したブレーキ性能
- 静かに
- 一定温度挙動
- 39ユーロ（140ミリメートル – 88グラム）
- 49ユーロ（60ミリメートル - 112グラム）