サイクリング：ツール・ド・フランスの第5ステージは、合計7つのパヴェを走りました。 北の地獄。そして観客もパリ〜ルーベのような光景を体験しました。
大雨のため、当初計画されていた新しい舗装セクションのうち 2 つがステージ開始前にプログラムから削除されました。しかし、これによって現場での安全性が向上するわけではありませんでした。マルセル・キッテル（ジャン・シマノ）は転倒し、スタートからわずか数キロの地点で他の数人のライダーと共に先頭集団から抜け出すことに成功したトニー・マルティン（オメガファーマ・クイックステップ）も転倒した。
クリス・フルーム（スカイ）は不運だった。昨年の優勝者は雨に濡れた道路で2度転倒し、最初の石畳の前にレースを棄権しなければならなかった。
先頭グループでは、マーティンの横で、リューウェ・ウェストラ（アスタナ）とマシュー・ヘイマン（オリカ・グリーンエッジ）が繰り返しペースを上げた。マーカス・バーグハート (BMC) も当初はこのグループにいたが、チームキャプテンのティジェイ・ヴァン・ガーデレンをサポートするためにチームからフィールドに戻るよう指示された。
そしてアメリカ人はチョパウアー夫妻の助けを切実に必要としていた。アルベルト・コンタドール（ティンコフ・サクソ）やアレハンドロ・バルベルデ（モビスター）と同様に、彼も石畳で貴重な時間を繰り返し失った。
アンダース・ヴィンチェンツォ・ニバリ（アスタナ）とアンドリュー・タランスキー（ガーミン・シャープ）。後者は当初は舗装路で順調に進んでいたが、第35セクターで転倒した。このセクターの出口では、ラース・ブームとセップ・ヴァンマルケ（ともにベルキン）がニバリ周辺のグループに対して若干のリードを獲得していた。残りXNUMXキロで、彼らにはまだステージ優勝のチャンスがあった。特に、ニバリの唯一の助っ人であるマクシム・イグリンスキーもカーブで転倒していたためだ。
この時点ではまだマーティンが率いる6人によるリーダーシップが存在していました。しかし、彼らは突進してくるブームとヴァンマルケの二人組をかわさなければならなかった。両者とも、当初はファビアン・カンチェラーラ（トレック）やペーター・サガン（キャノンデール）も含まれていたニバリ集団からさらに距離を置くことができた。しかし、第4セクターの前に、ニバリのグループが再び両者に追いつき、リーダーたちが視界に入った。
ゴールから27キロの地点で先頭集団が形成された。この時点で、ニバリはコンタドール、モレマ、ベルベルデ、タランスキー、ルイ・コスタ（ランプレ・メリダ）、ヴァン・ガーデレンに1分16秒のリードを保っていた。
最後から4番目のセクターでは、再びブームが集団から抜け出そうとした。ペーター・サガンは彼の攻撃に追従しようとした。ほんの数キロ走った後、彼はブームと連絡を取ることができた。しかし、ニバリのチームメイトであるヤコブ・フグルサングが彼の後輪に乗って、最後から3番目のセクターの前でようやく再び追いつくことができた。
アルベルト・コンタドールを中心とする集団の状況は異なり、他の優勝候補のほとんどと同様に、彼も先頭集団にどんどん遅れをとっていった。このグループはゴールから15キロの地点でニバリからほぼXNUMX分遅れていた。
この日最も長い3,7キロメートルの石畳であるデ・ワンディニー・アマージュ・ドルナンでは、ウェストラが石畳を先頭で走りました。時には、アスタナの11人の後ろに小さな隙間さえありました。ゴールまで残りXNUMXキロの地点で、ブームだけがXNUMX人に追いついた。彼の後ろでは、サガンが後輪でカンチェラーラに追いつこうと奮闘していた。
最終セクターでは、ブームがニバリとフグルサンから抜け出そうとした。彼はこれをやり遂げた。ニバリが後ろでペースを上げていたにもかかわらず、オランダ人はリードを広げ続けた。アレンベルクで、彼はついにオランダ人として9年ぶりの勝利を祝った。偉大なスタイルで、単独勝利だ！
その後ろでは、ニバリが優勝候補を打ち負かしたことを喜んでいた。シチリア出身のドライバーは素晴らしいレースを展開し、アシスタントのフグルサングにその日の2位をもたらした。サガンは4位、カンチェラーラは5位で終わった。
コンタドールはニバリに2分以上遅れをとった。リッチー・ポートにとっては状況は良くなった。
バルベルデ、タランスキー、モレマ、ヴァン・ガーデレンはコンタドールより数秒早くゴールした。
ニバリは引き続き総合順位をリードしている。チームメイトのフグルサングは現在44秒遅れの1位となっている。サガンは54秒差で2位。ポルトは05分2秒遅れ、タランスキーは11分XNUMX秒遅れ、バルベルデはXNUMX分XNUMX秒遅れている。