市場: 現在開催中の Eurobike Media Days で、スイスのメーカー Scott も 2016 年シーズン向けのまったく新しい Genius Plus モデル シリーズを発表しています。すでに確立され、人気があり、受賞歴のある Genius フレームがプラットフォームとして機能します。新しい機能には、27,5+ タイヤと、個々のモデル向けの Bosch のモーター サポートが含まれます。
最近では、スコットを含め、ほぼすべてのメーカーが 27,5+ タイヤを装備したマウンテンバイクを発売していますが、これはこの国ではまだかなり珍しいことです。ベースは Genius で、10 年ほど前に発売されて以来、ユニバーサル トレイル バイク、さらにはエンデューロ バイクとしての地位を確立しています。
スコット ジーニアス プラス – ボリュームによる優位性
なぜ 2,8 インチ以上の厚いタイヤを選択したのでしょうか?使用分野によっては、幅広タイヤの方がデメリットよりもメリットが多い場合が多くあります。主な改良点は、もちろんグリップ力であり、特に柔らかい路面や濡れた路面でのグリップ力が向上します。その理由は、タイヤの接触面積が大幅に増加し、通常は 2,35 バール未満の圧力で走行するためです。シュワルベのテストによれば、転がり抵抗は 800 インチ厚のタイヤに比べてごくわずかにしか増加しません。しかし、欠点の XNUMX つは重量が増加することです。プラス タイヤは幅の狭いタイヤよりも大幅に重く、XNUMXg を超えます。
もちろん、特大サイズのタイヤに対応するために、多少の調整が必要です。一方で、泥に覆われた状態でもタイヤがスムーズに回転できるよう、リアトライアングルとフォークに十分なスペースが必要です。これが、Scott がハブに新しい Boost 標準を採用している理由の 110 つです。これらは 148mm (フロント) と 27,5mm (リア) とかなり幅広くなっており、これによりバイクのエンジニアはタイヤのための十分なスペースを確保しながら、リア トライアングルで高いレベルの剛性を実現できます。もちろん、このような幅広のタイヤは、取り付けられたリムやホイールセットとも調和する必要があります。 Genius Plus には、内幅 40mm の自社製 Syncros TR XNUMX インチ Plus リムが付属しており、空気圧が低くてもタイヤが倒れることはありません。
Plus-Genius には、700 Tuned Plus、710 Plus、720 Plus の合計 720 つのモデルが用意されています。最初の 140 つはカーボン製のメインフレームを備えていますが、130 Plus はアルミニウム構造になっています。フレームのサスペンショントラベルは同じで、フロントが XNUMX mm、リアが XNUMX mm です。
スコット E-Genius Plus – 楽しさ満載の電動ドライブ
電動駆動と新しい 27,5+ タイヤの組み合わせにより、トレイルでの楽しみが広がります。厚いタイヤの利点、つまり高いグリップ力と優れたダンピングは維持され、モーター サポートによる重量増加や転がり抵抗の増加などの欠点はわずかなものになります。 Scott E-Genius の電子心臓部は、250W の追加電力を供給する新しい Bosch CX ミッドエンジンです。 500kWh のバッテリーで必要な耐久性が得られます。
非電動モデルとは対照的に、E-Genius はアルミフレームのみで提供されます。ジオメトリはほとんど変更されていませんが、モーターに必要な追加スペースによりチェーンステーのみが 45 mm 増加して 490 mm と大幅に長くなります。そのため、E-Genius Plus はトレイルで確実に大きな安全性を提供しますが、同時に機敏性も多少失われます。このバイクは、E-Genius 710 Plus と E-Genius 720 Plus の 720 つの異なる装備バリエーションで販売されます。女性向けには、スコットは、形状と機能の面で女性の体型に特に合わせたモデルである E-Contessa Genius XNUMX Plus を生産します。
在庫状況、機能、その他の詳細については、Scott の Web サイトをご覧ください。 www.scott-sports.com