試乗: 今週の Eurobike Media Days での大きなトレンドの 27,5 つ、そしておそらく来シーズンもそうなるであろうのが、幅広の 2016+ タイヤです。転がり抵抗をわずかに増やすだけで、グリップ力を大幅に向上させるように設計されています。北ドイツの自転車メーカーStevensも、XNUMX年のポートフォリオにStevens Whaka+ ESという同様の自転車を追加する予定です。私たちはチロルのトレイル上でバーガンディレッドのオフロードレーサーを試乗しました。
スティーブンス ワカ+ ES
当面、昨年導入されたWhaka ESの「兄貴分」は、34つの装備バリエーションのみで提供される。 Whaka+ ES には、Fox のシャーシ (Float CTD / Fox 11) と 8000 速 Shimano XT 50 ドライブが付属しています。ホイールに関しては、ハンブルクを拠点とする同社は Sunringlé を採用しており、具体的には内幅 44mm の Mulefüt 3SL リムを採用しています。 Schwalbe の 140 インチ幅の Nobby Nic はリムにしっかりと固定され、空気圧が低くてもぐらつきません。後部にはボリュームのあるタイヤを載せるのに十分なスペースがあり、ストラットにもまだ十分なスペースがあるため、泥だらけの地形での激しい走行を妨げるものは何もありません。フレームは、当然のことながら、すでによく知られているWhakaをベースにしており、リアとフロントでXNUMXmmのトラベルを提供します。また、Whaka+ のようなアルミフレームでは当然のことながら実現されていない、完全に内部配線されたケーブルなど、姉妹モデルの美しい詳細なソリューションも継承しています。
見渡す限り 27,5 + – なぜでしょうか?
ほぼすべてのメーカーが、来シーズンに向けて、新しい超ワイド 27,5+ タイヤを搭載したバイクをラインナップに加える予定ですが、その理由は何でしょうか?従来の細いタイヤと比べて、このタイヤにはどのような利点がありますか? 27,5+ タイヤの最も明らかな利点は、特に緩い路面や泥だらけの路面でのトレイルに対する優れたグリップ力です。ここで、大幅に広い接触面積が効果を発揮します。これは、空気圧が大幅に低いことにも起因します。なぜなら、このようなタイヤは、ドライバーの体重や路面状況に応じて、通常 1,2 バールの範囲で運転されるからです。
おそらく今、多くの人は（少なくとも心の中では）顔に手を当てて、そのようなタイヤでは当然増加する転がり抵抗について考えているでしょう。確かに、転がり抵抗が増加するのは事実かもしれませんが、特に荒れた地形では、その増加の程度は一見して想像するよりもはるかに小さくなります。たとえば、木の根がたくさんある道を走る場合、太いタイヤは体積が大きく空気圧が低いため障害物を吸収しますが、細くて空気圧が強いタイヤは障害物に当たって跳ね返り、抵抗を生み出す傾向があります。このようなタイヤの転がり抵抗に関する利点と欠点は、路面の性質に応じて互いにバランスを取ります。もちろん、ホイールとタイヤの重量も増加します。バイクの動きが少し鈍くなり、加速時にさらに確実なパワーが必要になります。
トレイルへ出発！
私たちは、メディア デイの展示ブースから Stevens Whaka+ ES を 1 時間借りることができ、すぐに展示会場から目と鼻の先にあるチロリアン トレイルに出発しました。これまでこのような自転車に乗ったことがない場合は、最初は少し慣れる必要があります。平坦な道路、森林の高速道路、さらには一般道でも、転がり抵抗の増加をはっきりと感じることができます。このバイクはペダルをこぎやすく、「本物の」ファットバイクとは比べものになりませんが、特に加速時には、少し活気が失われます。
しかし、地面が荒れ、木の根や穴が増え、下り坂が速くなると、これらの当初の欠点はすぐに忘れ去られます。最初は本当にタイヤを信頼することを学ばなければなりません。たとえば、数分後には、木々の間の、地面がかなり緩く、難しいラインがある階段状の小道が見つかります。幅広のNobby Nicsの非常に優れたグリップに慣れると、このようなトレイルは本当に楽しくなります。すると、Whaka+ ES は本当に楽しいマシンに変身します。4 ジョイントのリア エンドは、最も荒れた障害物をも飲み込みながら、地面からのフィードバックを十分に提供し、ジャンプしたくなるようなちょっとした「弾み」を決して失いません。
いずれにせよ、私たちのテスターはWhaka+ ESでトレイルを探索してとても楽しんだ。時間があっという間に過ぎ、すぐに次の約束の時間になりました。それでも、Stevens Whaka+ ESの第一印象は本当に素晴らしかったです。新しい 27,5+ タイヤを搭載した自転車のコンセプトは完全な成功であり、北ドイツ企業のポートフォリオにとって真の資産となるはずです。
