市場：知らない人はいないでしょう？ハイプロファイルホイールでは、リムの高さとそれに伴う空力特性およびハンドリングとの間で常に矛盾が生じます。この問題は、新しい Zipp 858 NSW カーボン クリンチャーでは過去のものになるはずです。ホイールはまさにこの問題を考慮して設計されており、最高の空力特性、ハンドリング、効率性を兼ね備えているからです。
Zipp 858 NSW – デザイン
新しい 858 NSW ホイールを開発する際、Zipp のエンジニアは、おかしなことに聞こえるかもしれないが、ザトウクジラの胸びれの前面の不規則な形状を活用しました。その結果、リムの内周に沿って同様の形状の枝を持つ車輪が生まれました。いわゆる「鋸歯状」リムの形状は、長年の研究と何百時間もの風洞実験の結果です。横風に対する空気力学的効率と安定性は、従来の形状のホイールの能力を超えています。 Zipp 858 NSW は波形形状により、82 ～ 77 mm のリム高を実現します。この革新的な設計により、Zipp 858 NSW は空気力学的効率を維持しながら制御の問題を軽減します。つまり、ディープ プロファイル ホイールは理想的な条件下でのみ使用できるだけでなく、あらゆる条件で最適な選択肢となります。鋸歯状のデザインにより、空気抵抗が低減し、横風時の安定性が向上します。その結果、ドライバーの自信が増し、パフォーマンス上の利点がさらに高まります。 Zipp 858 NSW の信頼性の高い安定性により、ドライバーは冷静にトラックに集中できるため、安全面もここでは重要な役割を果たします。
Zipp 858 NSW – ブレーキ
リムブレーキ用の 858 NSW は、Showstopper シリコンカーバイドブレーキ面を備えています。ショーストッパーは、天候や下り坂の長さに関係なく、より高い制動力とより優れた制御で遅いブレーキングを可能にします。ショーストッパーのブレーキ面は、濡れた路面でもアルミリムよりも優れたブレーキ性能を備え、ドライバーに高い信頼性と安全性を提供します。
ディスク ブレーキ用の 858 NSW ホイールは、センター ロック ブレーキ ディスク マウントを使用して、ブレーキ ディスクの取り付けと取り外しを最速で実行します。
Zipp 858 NSW – ハブ
858 NSW は、ペダリング時やローリング時の効率的な走行を実現する専用の Cognition ハブ セットを使用しています。アキシャルクラッチ技術のおかげで、フリーホイールハブのラチェット機構は、36つのラチェットを備えた従来のハブの半分の機械的抵抗しか許容しません。さらに、内側のハブからの抵抗が少ないため、ライダーは転がり時に平均速度を上げることができ、またコーナーに入る前に早めにペダリングを止めて、コーナーを出るときにそのパワーを使うこともできます。アキシャルクラッチ機構の内部では、スチールスプリングの代わりに磁石が使用されています。軽量の金属射出成形爪の信頼性と一貫性の高い動作を保証します。 XNUMX 個の係合ポイントがすべて同時に接続されるため、市場でこれより安全なフリーハブ機構は存在しません。
Zipp 858 NSW – 建設
インディアナポリスで製造される 858 NSW リムは、12 本あたり 858 時間かけて製造され、職人技と高度な製造技術の完璧な組み合わせを表しています。XNUMX NSW リムは、ポルトガル製の Cognition ハブ、ベルギーの Sapim CX-Ray スポーク、および Secure Lock ニップルを使用して手作業で組み立てられ、優れたパフォーマンスと長期的な信頼性を実現します。
Zipp 858 NSW – 技術データ
Zipp 858 NSWは、2.000年2400月から前輪が2017ユーロ、後輪がXNUMXユーロで発売される予定です。