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コンポーネントサイクリングテスト

コンポーネント: テスト: クランクブラザーズ ジンク – グラベルバイクのホイール

8。 12月2017 by クリスチャン・エトル

クランクブラザーズ 亜鉛製リアホイール

テスト: Crank Brothers Zinc。ますます人気が高まっているグラベル バイクのジャンル向けの、見た目が特別なホイールセットです。いつものことですが、ある種類の自転車の人気が高まると、部品メーカーがその自転車用の部品​​を製造します。それは多くの場合理にかなっています。しかし、時にはターゲットグループのニーズを考慮せずにマーケティングを通じて手っ取り早く金を稼ごうとするだけの試みであることもあります。この製品の性能を調べるために、Zinc Wheels を自転車に取り付けてみました。

クランクブラザーズ 前面から見た亜鉛の動き

グラベルバイクのホイールセットはどうあるべきでしょうか?確かに、従来のレーシングバイクセットよりも安定しています。さらに、ディスクブレーキに頼らなければなりません。そしてスルーアクスル。また、チューブレスにも適しており、タイヤ幅は25〜40ミリメートルです。



Crank Brothers Zinc は要件を満たしていますか?

いずれにせよ、彼らはすでに一目見ただけで 大きく異なります。どうやら美しいだけでなく、ユニークなホイールデザインも向上しているようです 強さ、剛性、加速。車輪の回転慣性が低いため、より速く加速できると言われています。従来とは異なる設計により、質量がハブに近づき、加速と減速が速くなります。穴のないリムはチューブレス対応で、チューブレスセットアップにリムテープは必要ありません。穴がないため、リムはより強く、より硬く、より安定します。亜鉛リムは 6061-t6 アルミニウムで作られており、押し出しプロファイルが溶接され、機械加工されています。次に、表面にビーズブラスト処理と陽極酸化処理を施します。ツインペアスポーク技術は、構造上最も強力な形状である三角形に基づいており、強度と剛性をさらに最大化します。スポークが互いに反対側にあるため、ホイールのセンタリングも簡単です。良い点は、スポークの長さが XNUMX つだけであることです。特殊なスポークはどこでも入手できるとは限らないため、これによりスペアパーツの在庫が容易になります。ただし、緊急時にはタイヤを外さずに交換できます。

クランクブラザーズ_亜鉛リム_フォント
クランクブラザーズ_亜鉛リム_デカール

重さは大丈夫です。メーカーの仕様である 1645 グラムは完全に正しいわけではありません。体重は1694グラムでした。これは、エンド キャップまたはフリーホイールの構成が異なることが原因である可能性があります。 XDドライバーに切り替えました。早くて簡単でした。フリーホイールには21つの爪と140の噛み合いがあります。驚いたのは、160mmのディスクが前輪に取り付けられないことです。フィットしますが、ブレーキキャリパーがスポークに接触します。もちろん、グラベル バイクではフロントに 140 mm のブレーキ ディスクを使用する方が理にかなっています。ただし、15 mm のディスクを使用したい人もいるでしょう。 Zinc は 100x12m および 142xXNUMXmm のスルー アクスルに適合します。これが私が使用した構成です。



crankbrothers_zinc スポーク
cb_zink_zubehoer-Alles について
crankbrothers_zinc ハブ

付属のエンド キャップを使用すると、Zinc をフロントに 9x100mm、リアに 10x135mm のクイック リリース ドロップアウトに取り付けることができます。ただし、クイックリリースは別途注文する必要があります。リムの内幅は21ミリメートルで、対象タイヤ幅と適用領域にぴったり合います。スポークはステンレス製です。ハブ本体とエンドキャップはアルミニウムで作られています。すべてのベアリングは密封された工業用ベアリングなので、メンテナンスは不要です。ベアリングが摩耗した場合は交換します。

Crank Brothers Zinc のパフォーマンスはどうですか?

テスト中に亜鉛に問題はありませんでした。一度中心を再調整する必要がありました。しかし、オフロードで使用し、重いドライバーが乗る場合には、これは絶対に批判されるべきではありません。このホイールは、私たちがこれまで乗ってきた同じ会社の Cobalt Cross Country ホイールよりもかなり硬いように感じます。これは改良されたリムによるものと考えられます。主観的には、剛性はまだそれほど高くありません。しかし、硬い方が良いという感覚は一度もありませんでした。逆に、私の「ポポメーター」によると、バネ下自転車の快適性はわずかに向上します。そして、ベストタイムを追い求めるよりも、ただライドを楽しみたいグラベルライダーにとっては、それがより重要になるはずです。



クランクブラザーズ_亜鉛-Fahrt_Frontal
crankbrothers_zinc フロントホイール

特にチューブレスの取り付けが簡単であることが気に入りました。ぴったり合うバルブが付属しています。リム穴がないので、プロセスは特に簡単になります。スペシャライズドとシュワルベのタイヤを試してみました。どちらの場合も、非常に簡単に機能しました。リムの形状、リムの幅、リムの深さは非常によく選択されています。リム デカールのグラフィック デザインと色の選択が最適であると誰もが感じたわけではありません。しかし、それは単に好みの問題であり、Zinc ホイールは他の CrankBrothers 製品と同様に賛否両論があるため、まさにそれが意図されたものです。これを自分の自転車に取り付ける人は誰でも、何か違うもの、普通ではないものに乗りたいと思うでしょう。たとえ、その性能が他の従来のバイクの後ろに隠れる必要がなかったとしても。

https://m.youtube.com/watch?time_continue=21&v=aIl1MnnU-Is&ebc=ANyPxKqSoLrAyN6-_9OM5jq2FtyCzILsH8CX5nWNTVqz_WAFBwM86BK-J2n64yDJ98RtaZxSt8GeXCTe1xG1BhS73NhVODyW3w



結論: クランクブラザーズ亜鉛

Pro

  • ユニークな外観
  • チューブレス互換性が非常に良好
  • 適正な価格性能比

反対の

  • スペアパーツの供給が困難になる可能性がある

事実

製品年2017
価格725,00ユーロ
ウェブ クランクブラザーズ
運転中に全く邪魔になりません。見た目に非常に印象的です。 Crank Brothers Zinc は、信頼性の高いパフォーマンスを提供し、見た目も魅力的です。
タグ:アルミホイールクランクブラザーズクランクブラザーズシクロクロスニュースグラベルインペラホイールセットニュース シマノSRAMホイール試乗

約 クリスチャン・エトル

Christian Ettl は、熟練した自転車整備士であり、メディア デザイナーです。彼はファラッド・ニュースの編集長だった。彼は自転車に関する複雑な技術的問題に心を奪われている。彼はグラベルグラインダーで日帰り旅行をしたり、バイクパークで素晴らしい下り坂を楽しんだりすることを好みます。

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