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製品ニュース

製品ニュース: Ghost SL AMR X 2018 – 29er Trailfully にアルミフレームも追加

23。 月2018 by マイケル・ファイス

製品ニュース / MTB: Ghost SL AMR X が自転車の世界で初めて日の目を見た 5.9 年後、オーバープファルツのメーカーは続編​​を発表しました。新しい SL AMR X 29 AL では、トレイル志向の 7.9er が初めてアルミ フレームで提供され、非常に魅力的な価格で提供されます。 Ghost は、SL AMR X XNUMX LC でカーボン面でもレベルを上げています。基本的なレシピは同じです。SL AMR X はトレイルで最大限の楽しみが得られるように設計されており、市場の流れに逆らうことを恐れません。

もちろん、一目見て SL AMR X で目を引くのはコイル ダンパーです。スチール スプリング ダンパーは現在、小規模な復活を遂げていますが、メーカーがバイクに比較的重いダンパーを工場出荷時に装備することは非常に珍しいことです。特に、ゴースト ファン バイクがリアで 150mm のトラベルで動く 145mm 前後のトラベル クラスではなおさらです。

ゴーストSL AMR X 5.9 AL



[testimonial name=“ロニー・ザイファート“ title=“エンジニア“ font_size=“14″ background=“#“ color=“#“ border=“#“ img_border=“#“ name_color=“#“ title_color=“#“]新しいフレームによって、私たちは真の付加価値を生み出しました。剛性が向上し、リアトライアングルだけでも約30%の剛性向上を実現しました。これはベアリングへのせん断力を低減することを意味します。ベアリングは最適化され、新しいショックリンケージではサークリップで固定されています。私たちほど、この点にこだわっているメーカーは他にほとんどありません。[/testimonial]

しかし、これは明らかに、SL AMR X で私たちが追求したい哲学を強調しています。このバイクは、オフロードで最大限の楽しみを得られるように設計されています。数グラム重くなっても、それはそれで仕方ありません。重さ14,2kg、価格は2.600ユーロ弱のアルミ製自転車は、競合製品と比べてほとんど重いとは言えない。



この基本的な考え方は、タイヤやホイールを選ぶ際にも貫かれています。頑丈で幅広の Maxxis タイヤ (フロント Minion DHF 2,5 インチ、リア HR II 2,4 インチ) と幅広リムの安定したホイールも、数ミリ大きいだけでエンデューロによく似合うでしょう。 SL AMR X 2.599 AL は 5.9 ユーロと非常にお手頃ですが、その低価格を考えると装備が非常に充実しています。GX Eagle 12 速ドライブ、Cane Creek DB IL コイルショック、Suntour Aion フォーク、DT Swiss ホイール、Vario シートポストが付属しています。



3つ付き。9993ユーロという価格帯ながら、かなり高価なカーボンモデルは、カーボンファイバー製のメインフレームと、Lyrik RCT33と新型SuperDeluxeコイルショックからなる高品質なRockShoxサスペンションシステムを搭載しています。カーボンモデルのもう一つの目玉は、XNUMXmm幅のリムを備えたSyntace Mホイールです。

ゴースト SL AMR X 2018: 仕様と価格



ゴーストSL AMR X 5.9 AL

フレーム: ゴーストSL AMR X AL
サスペンションフォーク: サンツアー アイオン 35 RC DS 150mm
ミュート: ケインクリーク インラインコイル CS
ドライブ: スラムGXイーグル
ホイール: DT スイス M1900 スプライン 30mm
ブレーキ: マグラ MT サーティー2 203/180mm

重量:14,2kg
価格: €2.599





ゴーストSL AMR X 7.9 LC

フレーム: ゴーストSL AMR X LC
サスペンションフォーク: ロックショックス リリック RCT3 150mm
ミュート: ロックショックス スーパーデラックス コイル RCT
ドライブ: スラムGXイーグル
ホイール: シンテースM 33mm
ブレーキ: マグラ MT フィフティー2 203/180mm

重量:13,9kg
価格: 3999€



ジオメトリーの点では、67 台の SL AMR X バイクはほぼすべての点で似ていますが、65.5 つの重要でない点が異なります。カーボン バージョンのステアリング角度は比較的急な 438° ですが、アルミニウム バイクはフラットな 30° です。これは、少なくとも理論上は全体像によく適合し、バイクの全体的な方向性にもよりよく適合しているように見えます。両者に共通するのは、XNUMXmm の短いチェーンステーと、かなり低いボトムブラケット (-XNUMXmm ドロップ) です。

[アコーディオン ハンドル=”pm” スペース=”no” アイコンカラー=”#” アイコン現在のカラー=”#”]


ジオメトリーゴースト SLAMR X AL

SMLXL
シートチューブ(mm)420460480500
トップチューブ水平(mm)569595621655
ヘッドチューブ(mm)100105110120
チェーンステー(mm)438438438438
ホイールベース(mm)1157118312091243
ステアリング角度(°)65.565.565.565.5
シート角度(°)74747474
リーチ(mm)398422446476
スタック(mm)609615619628


ジオメトリーゴースト SLAMR X LC

SMLXL
シートチューブ(mm)420460480500
トップチューブ水平(mm)569595621655
ヘッドチューブ(mm)100105110120
チェーンステー(mm)438438438438
ホイールベース(mm)1140116611911225
ステアリング角度(°)67676767
シート角度(°)74747474
リーチ(mm)396420444474
スタック(mm)617622627636
[/ accordions]


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タグ:エンデューロ幽霊MTBニューストレイルバイクトレイルリー

約 マイケル・ファイス

ミヒャエル・ファイスはミュンヘンで英語と歴史を学びました。イギリスに1年間滞在した後、雑誌『Procycling』や『Degen Mediahouse』などで翻訳者として働きました。彼は子供の頃から熱心なサイクリストであり、整備士でもあり、特にアスファルト道路から離れた場所では落ち着くと感じています。

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