製品ニュース: ドイツの自転車タイヤ専門メーカーは、自転車業界の最大の問題の 1 つであるパンクしやすさの問題に Schwalbe Airless で取り組んでいます。 「内部に空気がなければ逃げることはできない」というモットーに忠実に、当社は BASF のハイテク素材で作られたエアレス ホースを採用しています。
問題は、自転車自体と同じくらい古いものです。それは、タイヤがパンクすることです。日常生活では主に迷惑ですが、競技ではそれが決定的になることがよくあります。したがって、この問題を克服するため、または少なくとも徐々にまたは突然の空気損失のリスクを最小限に抑えるためのアプローチが過去および現在において無数に存在してきたのも不思議ではありません。パンク防止タイヤ、ラテックスチューブ、チューブレスシステムなどがその例です。しかし、これらの技術はどれも、パンクを100%回避できるという保証はありません。ゲームに空気がある限り、それを失うリスクは常に存在します。
完全に空気のないソリッドゴムタイヤを使った実験や試験は常に行われており、これからも行われていくでしょう。これらが広く受け入れられなかった理由はさまざまですが、非常に重い、乗り心地が悪い、そして多くの場合標準以下のゴム化合物であるなど、その理由はほんの一例です。このアプローチは間違っていません。少なくとも日常生活や都市においては、空気がなくても問題はありません。割れたガラス、釘、縁石…何でもいいです！
したがって、自転車タイヤ市場の「大手企業」の 1 つであるシュワルベが現在この方向への取り組みを始めていることは、特に驚くべきことではありません。少し前にベルリン自転車ショーでこれを詳しく見る機会がありました。シュワルベは実際、7月のユーロバイクでエアレス技術を発表し、最終消費者にも提供することを計画していた。しかし、取り付けには高価な特殊工具が必要であり、ディーラーでしか行えないため、早めにディーラーを信頼する必要がありました。残念ながら最近ではよくあることですが、最初の、実際にはまだ秘密の情報がインターネットに公開されるまでに、それほど時間はかかりませんでした。
ただし、技術詳細の早期公開によって入手可能性に変化はありません。Schwalbe Airless は、Eurobike の後、つまり今年の夏の終わりに、専門小売店からのみ最終顧客に提供されます。
シュワルベ エアレス システムは 3 つのコンポーネントで構成されています。リム ベッドには、かなり頑丈な閉じたプラスチック リングがあり、リム ベッドを覆ってしっかりとフィットします。その上に、本当の秘密の成分があります。チューブの素材は見た目は発泡スチロールを彷彿とさせますが、はるかに柔軟でゴムのようなフォームに似ています。この素材はBASF社が開発した「Infinergy」と呼ばれ、ランニングシューズの靴底でご存知の方もいるかもしれません。実際のタイヤはその上に載ります。後者には、すでによく知られ、実績のある Energizer プロファイルが付属しています。
従来のソリッドゴムタイヤとは対照的に、新しいシュワルベ エアレス システムは自然な運転体験を提供するように設計されています。 Infinergy「ホース」は、都市に最適な 3,5 バールの空気圧をシミュレートするように設計されています。当初、Schwalbe Airless は 47 つの幅 (おそらく 1.400 mm) のみで提供されます。ただし、将来的にはさらに多くのサイズが予定されています。 200輪あたり300gと、スポーツ用途には確かに適していませんが、一方で、厚いパンク防止インサートとブチルチューブを備えた従来のタイヤよりも84,90〜XNUMXg重いだけです。 XNUMX ユーロという価格はかなり妥当に思えますが、ディーラーでの取り付けにはおそらく数ユーロ余分に支払う必要があるでしょう。