スペクトラム：月曜日に2人の自転車乗りが曲がってきたトラックにひかれるという悲惨な事故が2件発生したことを受けて、ADFCは即時の政治的行動を求めている。自転車クラブによると、トラックの電子旋回補助装置の導入が義務化されるほか、「トラックの旋回による自転車事故の防止」に関するタスクフォースも設置される予定だという。今度は連邦運輸大臣アンドレアス・ショイアーの番です!
自動車やトラックの運転手を保護するために行われていないこと：エアバッグ、サイドエアバッグ、シートベルト、高度なクランプルゾーンなど。政治家も最大限の保護を実現するための法律制定に関してあらゆる手段を講じています。しかし、ある交通グループが無視されています。それは自転車です。ドイツのいくつかの地域では、自転車が自動車やトラックの運転手と連邦高速道路を共有しなければならないのを目にするだけでも疑問が湧いてきます。しかし、大きな問題は、自転車が頻繁に車両の上に乗ったり、車両の下に落ちたりするという方向転換の問題でもあります。
今月曜日のように。ミュンヘンでは9歳の少女が、ハンブルクでは32歳の女性が車にひかれて死亡した。いずれの場合も、旋回中のトラックから。現代の技術でも起こるはずのない恐ろしい事故。 ADFCは連邦運輸省（BMVI）宛ての書簡で、アンドレアス・ショイアー大臣に対し、電子トラック旋回補助装置の強制導入と「トラック旋回による自転車事故防止」に関するタスクフォースの設置を早急に実施するよう求めている。
ADFC 連邦ディレクターの Burkhard Stork 氏は次のように語っています。「曲がるトラックは自転車利用者にとって死の罠です。」今年最初の数か月で、トラックにひかれて亡くなった自転車乗り15人の死を悼まなければなりません。そのうちXNUMX人は女性と少女です。私たちの道路の交通は自転車利用者にとって厳しいものです。あまりに厳しいため、トラックに轢かれずに交差点から素早く逃げられるチャンスがあるのは、多くの場合、ハイパフォーマンスの自転車利用者だけです。たまに自転車に乗る人、高齢者、子供は、これができないことがよくあります。シューアー大臣、誰にとっても道路交通が安全なものになるよう、今すぐ行動してください！」
保険事故研究所（UDV）によると、電子トラック旋回アシスタントは、トラックの旋回によって引き起こされる重大事故の60％を防ぐことができるという。 ADFC は、トラック旋回補助装置の導入義務に加え、トラック製造業者自身にも責任があると考えています。自転車や歩行者を保護するために、量産可能な運転支援システムを早急に開発する必要がある。 ADFCは、今年はトラックの方向転換だけで少なくとも40人の死亡者が出ると予想している。