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製品ニュース: オレンジステージ6の製作ストーリー: 回路、ボックスコンポーネント

30。 7月2018 by クリスチャン・エトル

バイクビルドストーリー: ドライブトレイン、シフター、リアディレイラー、カセット。例えば パート1 すでに説明したように、私たちは「ヨーロッパ製」の自転車を製造しようとしています。回路では実際にそれはできません。 Rohloff と Pinion はバイクにもコンセプトにも適合しません。面白さを保つために、Box Components のパーツを使用することにしました。 Box の部品も極東から輸入されているが、業界大手からのものではない。

前述のように、ドイツ製ではありませんが、少なくとも「小規模」メーカーによるものであり、市場の多様性に貢献しています。思想的には、私は多くのことを正しく行いました。しかし、自分の決断にまだ満足していないという事実は隠せません。 Box Components のギア システム (シフト レバー、カセット、リア ディレイラーを取り付けました) は、3 分の 2 は納得のいくものでした。 3分の1は完全に失敗しました。それについては後ほど詳しく説明します。



ボックスコンポーネント回路 - 事実

https://www.youtube.com/watch?v=d4wKveX3uz4

ボックスコンポーネント リアディレイラー 1 個: 11 速リア ディレイラーは、Box および Shimano 11 速シフト レバーと互換性があります。いわゆる「カムクラッチ」技術は、ケージの動きとチェーンの叩きを最小限に抑えるように設計されています。 「ピボットテック」テクノロジーにより、リアディレイラーは障害物に接触した場合に後方に動くように設計されています。これは、ディレイラー自体またはディレイラーハンガーの損傷を防ぐことを目的としています。重さは約270グラム、価格は約180ユーロです。

ボックスワンのリアディレイラーを外側から見たところ
Box One リアディレイラーの内側


ボックスコンポーネント シフトレバー 1 つ: レバーには「プッシュプッシュ」テクノロジーが採用されています。レバーは 120 つだけあり、通常の親指レバーのように前方に押して軽いギアに変更するか、ハンドルバーの中央に向かって押して重いギアに変更することができます。 100 回の押下で最大 11 段までシフトダウンできます。アルミニウムとプラスチックで作られたレバー(アルミニウムクランプ付き)の重量は約XNUMXグラムです。価格は約XNUMXユーロです。シフトレバーは、すべてのBOXおよびシマノXNUMX速ディレイラーと互換性があります。

ボックス1のギアシフトレバーを下から
上からボックスワンのギアシフト

ボックスのコンポーネント カセット 2 個: カセットはシマノのフリーホイールに適合し、11〜46歯で418パーセントのギア範囲を提供します。これは、11パーセントに達するSRAM 420スピードグループと同等のレベルです。 480グラムなので、比較的重いです。約120ユーロという価格は、そのためには少し高すぎます。見た目とデザインの点では、このカセットは SunRace のカセットを非常に彷彿とさせます。



ボックス2のカセットの後ろ側
ボックス2カセットを分解

ボックスコンポーネントサーキット – トレイル上

One シリーズのボックス ギアシフト部品はもう入手できません。この部品は私たちのバイクに 1 年ほど使用されていました。ギアシフトレバーは現在、異なるバージョンで提供されており、2 つのレバーが付属しており、「プッシュ-プッシュ」テクノロジーは時代遅れです。ディレイラーには、鍛造された上部平行四辺形リンクと改良されたクラッチが付属しています。メーカーは MTB コミュニティを無視することはなく、問題が発生した場合でも寛大な解決策を約束します。

Box Componentsは優れたサービスを宣伝している



従来のギアレバーに切り替えたのは残念だと思います。少し慣れると、Box Components Shifter が気に入ってきたからです。ギアシフト機構が気に入ったので、最後まで乗り続けるつもりです。カセットは問題なく機能し、シフト品質も完璧です。リアディレイラーだけが私を不安にさせました。 「カムクラッチ」の効果はほとんど目立ちません。これに加えて、ディレイラーのうち 2 つが短期間で緩み、ガタガタと音を立て始めました。

チェーンが激しく飛び回り、「カムクラッチ」では制御できないため、ディレイラーにはTri-Pack™リミテッドスリップクラッチが付属しています。

当社の耐久性の問題は孤立したケースではなく、Box Components は改善を施し、リア ディレイラーもいくつかの箇所で改良しました。一方、私たちの自転車に搭載されているシマノ XT リア ディレイラーは、その役割を完璧に果たしています。すでに述べたように、ギアレバーやカセットに関して不満な点はあまりありません。カセットの余分な重量はそれほど気になりませんが、時にはもっと広いギア範囲が欲しいと思うこともあります。



ギアシフトレバーは素晴らしいですが、唯一の小さな欠点は、すべてのブレーキレバーで完璧に機能するわけではないため、必ずしも完璧な位置を見つけられないことです。しかし、これは他のギアシフトとブレーキの組み合わせでも発生します。 Box Components のリアディレイラーが将来さらに耐久性が増すかどうかはまだわかりません。何よりも、ケージ内のクッション性がもっと強化されることを望みます…

Box One ディレイラーの動作

ウェブ

https://www.boxcomponents.com/



タグ:11回ボオレンジボックスBOXコンポーネント小さな家コンポーネントディレイラーカセットワンバイワンバイギアレバー回路リアディレイラー

約 クリスチャン・エトル

Christian Ettl は、熟練した自転車整備士であり、メディア デザイナーです。彼はファラッド・ニュースの編集長だった。彼は自転車に関する複雑な技術的問題に心を奪われている。彼はグラベルグラインダーで日帰り旅行をしたり、バイクパークで素晴らしい下り坂を楽しんだりすることを好みます。

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