製品ニュース: ブルズ チームの 2019 人のライダーは、明日から始まるケープ エピック 2020 に、新しいブルズ ワイルド エッジ チーム XNUMX レース フルフェイスのプロトタイプで出場します。新しいバイクについての初期情報を入手しました。
ケープ エピック 2019 のスタート直前にチーム ブルズにサプライズが – 明日南アフリカでスタートするレースでは、ブルズの選手 2020 名全員が 2019 年に予定されている新しいビルズ ワイルド エッジ チーム レースフルーズのプロトタイプに乗る予定です。レース開始の少し前に、公道走行可能な最初のプロトタイプがプロローグに間に合うように準備されることが明らかになりました。実際のところ、レースバイクはすでに現在の XNUMX 年フレームをベースに組み立てられ、走行テストが行われていましたが、新しいフレームが予定通りに到着することが明らかになりました。
[testimonial cite=“ダニエル・プラス、Bulls製品開発者”]Wild Edgeのジオメトリを現在のコースプロファイルに合わせて調整しました。ケープエピックのようなレースコースはかつてはマラソン中心でしたが、今ではクロスカントリーレベルになっています。それに合わせて、私たちはトレンドに追随し、ジオメトリを新しい要件に合わせて調整しました。[/testimonial]現在のブルズワイルドエッジをテストするには
[ブログ固有=”90216″ 順序=”desc”]より長く、よりフラットに、よりパワフルに：新型ワイルドエッジ 2020
新しい Bulls Wild Edge 2020 は、最近発表された 2019 年向けの新しい Black Adder Team Hardtail と同様の道をたどっています。ワールドカップや Cape Epic などのステージ レースでの XC への注目の高まりを考慮して、設計と開発では、スムーズな走行、強力なシャーシ、困難な地形での安全な運転体験に重点を置いていますが、もちろんその一方で推進力も無視していません。難しいバランス調整ですが、ベテランのカール・プラット氏の言うとおり、新しい Bulls XC Race Fully ではそれが達成されたようです。 「あれは残酷だ！想像していたよりも良かったです。このバイクは私のライディングスタイルにぴったり合います。新しい Black Adder フレームの開発経験を活かし、それを完全に適応させました。チェーンステーが短いので後輪の感覚が良くなり、リーチが長いのでステムも短くなり、よりダイレクトなステアリング操作が可能になります。」
新しいブルズ ブラック アダー チームの初ライド レポート
[ブログ固有=”104241″ 順序=”desc”]しかし、今、一体何が起こったのでしょうか?何よりも、ジオメトリは前モデルと比べて大幅に変更されています。チェーンステーは 10 mm 短くなりましたが、メインフレームは大幅に長くなり、ステアリング角度も 68 度と大幅にフラットになっています。これにより、急な下り坂でもフロントが安定し、より短いステムを装着できるようになり、コントロール性がさらに向上します。しかし、新しいショートストラットのおかげで、バイクは機敏さを失うことなく、例えばヘアピンカーブでも簡単にコントロールできます。高いアンチスクワット値により、ショックアブソーバーが開いている場合でも大きな推進力が保証されます。
ブルズ ワイルド エッジ チーム 2020 レースバイク
ケープエピックの過酷な条件に耐えなければならないこのレースバイクには、もちろん市場で最高の装備が装備されています。フォックスファクトリーのシャーシから新しいシマノ XTR 12 スピード グループまで、すべてが最高レベルです。ちなみに、カール・プラットは 36 歯のブレードで南アフリカで競技し、サイモン・スティーブヤーンは 38 歯のブレードで競技する予定です。ちなみに、現代の XC やマラソン ルートの厳しい条件に合わせて、新しい Bulls Wild Edge 2020 には格納式シートポストを取り付けることもできます。