製品ニュース: 改良されたミッドレンジ グループにより、Campagnolo はグラベル セグメントもターゲットにしています。非常に幅広いギア範囲は、多くの美しい形状のカーボンコンポーネントと同様に魅力的であり、新しい Campagnolo Chorus 12 の魅力的な価格も同様です。
最も興味深い新製品は常に最高価格帯で見つかるという事実に私たちは慣れていますが、カンパニョーロは違うことができます。現在おそらく最もエキサイティングなレーシングバイクグループが、まもなく 2.500 ユーロクラスのバイクに搭載されるようになるのです。私たちが話しているのは、近年やや無視されてきた実績のあるコーラスです。昨年イタリア人が新しい XNUMX ウェイ グループを発表したとき、話題になったのはレコードとスーパー レコードでした。
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しかし現在、何十年もカンパニョーロのラインナップで第 12 位を占めてきたコーラスが改良され、カンパニョーロ コーラス 2018 と呼ばれています。もちろん、注目されているのは、11 年に機械式で、最近では電子式で称賛された 17 段ギアの 32 セットです。 34 段ギアとは、具体的には、11 から 32 まで 11 段ずつ増加し、その後 34 段ずつ増加し、さらに 11 歯ピニオンまで 29 段ずつ増加し、またはすぐに 339 歯ずつ増加して 197 歯ピニオンに達することを意味します。 XNUMX-XNUMX と XNUMX-XNUMX は、新しいグループに提供される XNUMX つのスプロケット セットです。もちろん、ご希望であれば、XNUMX-XNUMX の SR スプロケット セットを取り付けることもできます。その場合の価格は XNUMX ユーロ (Chorus: XNUMX ユーロ) です。
しかし、それだけではありません。よく知られているピニオンの組み合わせに加えて、イタリア人はフロントに革新的な 48/32 を提供しています。これを実現するには、内側ブレードのボルト円直径を縮小する必要がありました。したがって、ミニブレードは既知のクランクとは互換性がありません。
それはどういう意味ですか?一方、イタリア人は、十分な数のサイクリストが最も重いギアをほとんど使用せず、山ではより多くの選択肢が必要であるという洞察に従っています。しかし一方で、新しいグラデーションは、回転円周が大きいためすべてのギアがわずかに長くなるグラベルバイクに完璧に適合しています。ギア比はスプロケットに応じて 1:1 以下なので、あらゆる状況に対応できます。 11-48 は、細いタイヤを履いて走行する場合でも、決して短すぎるギアではありません。
カンパニョーロ コーラス 12: トップグループの多くの機能
視覚的にも技術的にも、新しい Chorus は当然のことながら、より高価な兄弟モデルの多くの機能を受け継いでいます。これにはフラットカーボンクランクセットが含まれますが、これはレコードやスーパーレコードとは異なり中空ではないため、やや重くなります。また、新しいリア ディレイラーの形状は、長さが 1 つのみで、ダイレクト マウント ディレイラー ハンガーに変換できます。
エルゴパワーレバーはカーボン製で、昨年から知られている新モデルの人間工学と機能も踏襲しています。一体型オープナーを使用してハンドルの幅を調整できるようになりました。ブレーキレバーは握りやすい形状になっており、ゴムカバーは柔らかくパッドが入っています。シフト機構もトップグループに対応しており、親指ボタンで最大 5 段階、ハンドレバーで最大 3 段階のシフトが可能です。ブレーキは、よく知られているスケルトンストッパーまたは油圧で行われ、その機能は 知られており、証明されている です。
新しいグループの重量もすでに判明しています。リムブレーキ付きでは、Campagnolo Chorus 12 の重量は 2.333 グラム、ディスクブレーキ付きでは 2.631 グラムですが、11-29 カセットの重量も測定されました。しかし、価格は特に魅力的です。公式推奨価格はそれぞれ 1.275 ユーロと 1.819 ユーロです。多くのカーボン部品と非常に広範なギア比を考慮すると、これは良い価格です。これにより、Vicenza のパーツを使用したより完成度の高いバイクが、必ずしもトップ セグメントに限らず、最終的に再び提供されるようになるという希望が生まれます...