製品ニュース: Transition Scout Al Comp は、トラベル量が 130 ミリメートルの、かなり安価なアルミ製フルサスペンション バイクに期待されるものとは異なると主張されています。この発言はおそらく真実でしょう。近年、素材やサスペンションの移動距離のどちらもバイクを適切に分類するものではないことが何度も確認されています。そこで、Scout がスピードバランスジオメトリーでライダーをどこへ連れて行きたいのかを検討しました。
トランジションは、マウンテンバイク業界において「ライダー所有」という強みを誇る企業のひとつです。 「約16年前、XNUMX人の友人が自分たちでバイクを作るというアイデアを思いつきました。バイクは、どんなタイプのバイカーであっても、誰にとっても単純に楽しいものでなければなりません...」 これが、あるいは似たようなことが、すべての始まりでした。同社は米国北西部、カナダ国境のすぐ手前に位置しています。良い自転車で挑戦的なトレイルを走るのに最適なエリアであり、優れたサイクリストを育成します。彼らの「スピードバランスジオメトリ」コンセプトは好奇心を掻き立て、リアに130mmのサスペンショントラベルを備えたトランジションのアルミフルツーリングバイクは、他のブランドのフルツーリングバイクほど優れていないと推測できます。
テスト用にTransition Scout Al Compを借りました。朝出発しようとしたとき、道には雪が積もっていました。意味のあるテストを行うための良い前提条件ではありません。この興味深いバイクをまだ紹介したいと思っています。マウンテンバイクの重要な特徴は常にそのジオメトリです。これによってコンセプトが決定され、価格帯や装備の種類を超えたものになります。
約 2.0 年前、GiddyUp XNUMX サスペンション システムを使用して開発されたさまざまな Transition モデルが発売されました。新しいデザイン、新しいフレーム形状、新しい運動学、適応したダンパー - これらすべてが新しいタイプのフレーム形状の結果です。
トランジションスピードバランスジオメトリー - 総合的なアプローチによるフレームジオメトリーの再調整?
現在のトレイルバイクは、リーチが長く、ステアリング角度がフラットです。これにより、ライダーはバイク上でより自由に行動できるようになりますが、ジオメトリが長すぎるとバイクの取り扱いが難しくなります。フラットなステアリング角度により、スムーズな走行と優れたサスペンションフォーク性能が保証されます。しかし同時に、ステアリング操作が少し難しくなり、重量配分が不利になります。ステムが短いとステアリングコントロールは向上しますが、自転車の有効リーチも短くなります。
この最新のジオメトリを限界まで押し上げると（ロングリーチ）、前輪がライダーのかなり前に出て、バランスが取れなくなります。これにより、前輪を持ち上げて後輪に乗ることがますます困難になります。さらに、ハンドリングが制限されます。チェーンステーを長くすれば問題は解決しますが、たとえばカーブでの低速時のバイクの機敏性が犠牲になります。
その後、トランジションは、長いリーチ、短いステム、緩いヘッドアングル、短いオフセットのサスペンションフォークをフレームに装備すると、バイクのバランスが向上することを発見しました。 Geo は、前輪のグリップ、ブレーキのトラクション、コーナリングの直感性も向上しています。
スピードバランスジオメトリの詳細： 各フレーム サイズでリーチが 18 mm 長くなり、ステムが 10 mm 短くなるため、実質的にリーチが 8 mm 長くなります。これらの変更と、より急なシートチューブ角度が組み合わさることで、より多くの体重が前輪に伝達されるようになります。さらに、これにより、ライダーは前輪を地面につけるためにエネルギーを使用する必要がないため、登坂時のペダリング位置が改善されます（ライダーは前方に滑る必要がありません）。ホイールベースも長くなり、ライダーがバイク上で移動するスペースと余裕が増し、安全性と制御性が向上しました。バイクは長くなったものの、SBG コンセプトは、長いホイールベースとフラットなステアリング角度という欠点 (これも存在) を修正しています。
ジオメトリトランジションスカウト
| XS | SM | MD | LG | XL | |
| シートチューブ（mm） | 355 | 380 | 410 | 450 | 495 |
| トップチューブ水平（mm） | 547 | 575 | 603 | 632 | 660 |
| ヘッドチューブ（mm） | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 |
| チェーンステー（mm） | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| ホイールベース（mm） | 1131 | 1160 | 1189 | 1218 | 1247 |
| ステアリング角度（°） | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| シート角度（°） | 76.6 | 76.1 | 75.5 | 75 | 74.6 |
| リーチ（mm） | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 |
| スタック（mm） | 589 | 598 | 607 | 617 | 626 |
スピードバランスジオメトリにより、低速でもバイクの機敏性が確保され、前輪のトラクションが良好になり、バイクのバランスが向上します（急な地形や高速時）。 SBG コンセプトの主な特徴は、フラットなステアリング アングルと短いフォーク リーチの組み合わせです。つまり、前輪がライダーからそれほど離れていないということです。バイクの重量配分が改善され、ステアリング制御も大幅に向上するはずです。
サスペンションフォークメーカーのFoxとRockShoxはTransition Bikesの開発に協力し、SBGコンセプト向けに鉛を減らしたサスペンションフォークを独占的に供給しています。 2019 年のすべてのバイクとキットには、新しいサスペンション フォークが付属しています。
現在、Transition Sentinel をテストしています。スピードバランスジオメトリーの評価方法については、すぐにわかります。
トランジションスカウトAlコンプ – メーカーのコメント
Transition は、Scout をあらゆるライディング スタイルに対応するミッドレンジ バイクであると説明しています。テクニカルな下り坂を何の心配もなく走るのに最適なトレイルバイクと言われています。約束は次のとおりです。 「このバイクを最もよく表しているのは、その多用途性です。 130/150 mm のトラベルの組み合わせは、いわゆるスイート スポットであり、バイクが小さすぎたり大きすぎたりする心配をせずにライディング スタイルを変更できます。スカウトの中心にあるのは、トレイルを走り回ったり、空を飛んだりするのが大好きな、遊び心のあるバイクです。だからこそ、これは私たちがこれまでに作ったバイクの中で最も楽しいバイクの一つだという声が聞こえてくるのです。」
トランジションスカウトアルコンプ – 重要な事実
Scout は 3099 色 (ベージュとブルー)、1100 つのサイズで提供されます。サイズは XS から XL まで揃っているので、ほぼすべての人が自分に合った Scout を見つけることができるはずです。 XNUMXつの装備バリエーションが利用可能です。私たちが調べたのは、より安価な NX 型で価格は XNUMX ユーロ、より高価な GX 型は XNUMX ユーロ高くなります。両方のバイクのフレームの形状、色、品質はまったく同じです。したがって、ジオメトリはまったく同じです。
アルミフレームには、リアに Syntace X12 スルーアクスルが付属しており、ボトムブラケットは BSA スレッドに依存しています。これは信頼できるため良いことです。チェーンガイド用のISCG05マウントもその性能を実証しました。 44/56 のゼロ スタック ヘッドセットがフォークとヘッド チューブを接続します。リアのブレーキマウントは180ポストマウントです。 Transition と同様に、ベアリングとフレームの設計は実際には常に安定しており、ショックアブソーバー付きのフレームの重量が 4 キロ強であることは正当化されます。
NXモデルの装備は十分であり、十分に機能しているとは言えない点はありません。フォークは150mmのRockShox Revelation RCです。リアの対応製品は RockShox Deluxe RT です。
コックピットは Race Face 社から供給されており、カナダ製の部品は安全です。非常に人間工学的、頑丈、比較的軽量、そして手頃な価格です。加速とブレーキはSramで行います。 12 段ギアの NX ギアシフトはほとんどすべての用途に十分であり、レベル ブレーキも通常は十分です。
Novatech ハブに WTB STi29 リムを装着したホイールは非常に頑丈です。 Maxxis Minion タイヤ、Kind Shox 伸縮式シートポスト、非常に快適な WTB Silverado サドルは、小さなハイライトです。
したがって、エントリーレベルのバージョンに不満を感じることはほとんどありません。ただし、経験豊富なライダーや意欲的なライダーには、GX モデルをお勧めします。名前が示すように、Sram GX ギアが搭載されているだけでなく、何よりも Fox 36 フォークと Sram Guide 4 ピストン ブレーキが搭載されています。これにより、パフォーマンスにも顕著な違いが生じます。