ベロモーションのロゴ Velomotion の小さなロゴ
検索アイコン
  • 製品ニュース
  • サイクリング
  • テスト
    • 完全なホイール
    • コンポーネント
    • アクセサリー
  • カウンセラー
    • バイヤーズガイド
    • 賃借
    • 右
    • ワークショップ
    • 自転車ツアー

サイクリングロードサイクリングツールドフランス

サイクリング: 18年前の今日: イェンス・フォイクトがツール初ステージ優勝

25。 7月2019 by マイケル・ベリンガー

イェンス・フォイクト ツール・ド・フランス 歴史ステージ優勝

ツール・ド・フランスの歴史: イェンス・フォイクトは、最も有名で人気のある元プロサイクリストの一人です。しかし、彼はしばしば相手に苦痛を与えた。逃げるライダーとして、彼を止めるのは困難だった。 25年2001月XNUMX日、数え切れないほどの挑戦の末、彼はついにツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした。

イェンス・フォイクトが初めてイエロージャージを獲得

イェンス・フォイクトは遅咲きだった。彼は26年に1998歳で初めてツール・ド・フランスに出場した。彼はGANとクレディ・アグリコルのチームのユニフォームを着て、すぐにドイツのファンの心をつかんだ。スプリンターのエリック・ツァベルとクラス優勝ライダーのヤン・ウルリッヒの影で、彼は非ドイツチームで活躍しただけでなく、まったく異なるライディングスタイルも担っていました。として 典型的な外れ値 彼は数え切れないほどのステージでトップグループに名を連ね、ステージ優勝の可能性を期待していた。しかし、彼の試みは長い間成功しなかった。イェンス・フォイクトの努力が報われたのは2001年のことでした。グレーヴェスミューレン生まれの29歳の彼は、キャリア最高のツール・ド・フランスを経験した。第XNUMXステージでは、 チームタイムトライアル 彼はチームクレディ・アグリコルと共に第7ステージで優勝した。 黄色のジャージ。 ストラスブールからコルマールへ向かう途中、彼は ヴォージュ つまり、再びメインフィールドです。ステージ優勝争いではローラン・ジャラベールに道を譲らなければならなかったが、それでも2位でフィニッシュし、イエローのジャージを着ることになった。

2つのステージ優勝と2日間のイエロージャージ

翌日、イェンス・フォイクトは再び黄色いジャージを返上しなければならなかった。しかし、彼はチームメイトのスチュアート・オグレイディにボールを渡したので(彼はオグレイディからボールを​​以前受け取っていたので)、ドイツ人選手にとってはその損失は耐えられるものだった。しかし、彼はまだ個人ステージ優勝を追い求めていた。その後の試みは失敗に終わり、 25。 7月2001 ようやく祝うことができました。第16ステージはカステルサラザンからサランまででした。 25人のライダーが逃げ集団を形成した。ゴールまで残りXNUMXキロの地点で、イェンス・フォイクトが仲間を攻撃した。彼に続くことができたのは、タイムトライアルのスペシャリスト、ブラッドリー・マギーだけだった。ゴール直前にもう一度攻撃を仕掛け、オーストラリア人選手との差も開いた。ついにツール・ド・フランスで初の個人ステージ優勝!



フォイクトはツール・ド・フランスに17回出場した

ツール・ド・フランスでまたステージ優勝を果たした。現在、チームCSCに所属する彼は、2006年のツール・ド・フランスのベジエからモンテリマールまでの第13ステージで、2005人の逃げ集団の一員として優勝した。彼はまたもやイエロージャージを獲得することができた。 XNUMX年、ジェラールメールからミュールハウゼンまでの第XNUMXステージでXNUMX位に入賞した。全体的に、イェンス・フォイクトは 17回 ツール・ド・フランス。彼の記録は、2018年にシルヴァン・シャヴァネルが18回出場して破られただけだった。伝説的なブレイクアウェイの試みに加え、イェンス・フォイクトは忠実な助っ人としても名を馳せました。そのため、彼は常にスポーツディレクターだけでなく、チームメイトやファンからも高く評価されていました。

タグ:イェンス・フォイグトニュースサイクリングの歴史ツールドフランスツール・ド・フランスの歴史

約 マイケル・ベリンガー

サイクリングのあらゆる戦術、ステージ分析、順位、予測は、マイケル・ベリンガーの大きな情熱です。 1996年に彼は初めてツール・ド・フランスに参加した。それ以来、彼はほぼ全てのレースを観戦している。彼はXNUMX年以上もの間、サイクリングに情熱を注いできました。終わりは見えません。

機能的でスタイリッシュ: Platzangstのバイクパッキングバッグ

ケルン発の新型電気SUV: ブルズ アイコニック EVO 1

アルピナ ターボ プロ V

アルピナ ターボ プロ V レビュー: 小さな弱点はあるものの、堅実なオールラウンダー。

超特価で全速前進: ストーク・バイシクル・ブラックウィーク

Mavic MVSシールドのレビュー: 見た目と感触が合わないとき

シロ・キアノ C2

Cilo Kyano C2のレビュー: パワフルなモーター、小さなバッテリー、バランスのとれたコンセプト?

日常生活における快適さとパフォーマンス: ブルズ アイコニック EVO FS

抽選: 新品の Scott Addict 30 をゲットしましょう!

スミスボブキャット

スミス ボブキャットのレビュー: トレイルに最適なフォトクロミックオールラウンダー

クラトーニ・スカイビジョン

Cratoni Skyvisionのレビュー: わずかな弱点はあるが、価格性能比に優れたチャンピオン

シマノ テクニウム L

シマノテクニウムLのレビュー: 素晴らしいガラス、弱いフレーム?

Lazer VeloVoxのレビュー: バイクでのコミュニケーションが簡単に

ネジ接続により見た目がすっきり: ノースウィンドのバイクパッキングバッグ

Mavic Comete Ultimate 2のMIPSテスト結果: パフォーマンスと保護を単一のソースから

関連ストーリー

  • サイクリング: 15年前の今日: フォイクトはウルリッヒを追いかけ、暴言を浴びる
  • サイクリング: 12年前の今日: コンタドールがツール初優勝を祝う
  • サイクリング: 69年前の今日: アブデル・カデル・ザーフが逆方向に運転していたとき
  • サイクリング: 10年前の今日: キャベンディッシュとレンショーがパリでダブル優勝
  • サイクリング: 115年前の今日:トップ4が電車に乗って
  • ベロモーションチーム
  • メディアファクト
  • 管理者情報
  • データ保護/GDPR

© 2025 · Velomotion GmbH