テスト中の Rennstahl 853 MTB Trail: 多用途、エレガント、カスタマイズ可能

テスト: Rennstahl 853 MTB Trail は、非常に優れたスチール フレームと幅広い用途を備えた高級トレイル バイクです。モジュラー システムを使用して自分で機器を組み立てることができるため、個別で説得力のある全体パッケージが得られますが、それには価格もかかります。

Rennstahl 853 MTB トレイル: 事実

フレーム素材: スチール
サスペンショントラベル: 120 mm – 140 mm
ホイールサイズ: 29インチ

重量： 約13kg

プライス：4.850ユーロ

オーバーバイエルン州のメーカー、レンシュタールは特別な自転車を製造しています。フレームの素材にスチールを使用しているため、他社製品とは一線を画しているだけでなく、自社の自転車の細部にも特別な配慮が払われています。これは、Rennstahl のかなり広範なポートフォリオに新たに追加された製品の 853 つである 853 MTB Trail でも非常に明確に示されています。一方で、このバイクは一貫してトレイル ハードテールとして設計されていますが、Rennstahl では、いつものように既成概念にとらわれずに、非常に多用途なバイクを生み出しています。しかし、まず第一に、鉄骨フレームの主要データは有望に見えます。 120 MTB Trail は、サスペンションの移動距離とホイールのサイズに関して、非常に柔軟です。 Rennstahl のモジュラー システムにより、フロントのサスペンション トラベルを 140 mm または 29 mm から選択でき、ホイールはクラシックな 650 インチ ホイールまたは厚いプラス タイヤを備えた 29b のいずれかを選択できます。フロントに大きな XNUMXer タイヤを、リアに高トラクションの B+ タイヤを装備した「マレット セットアップ」も可能です。

美しいディテールがたくさんある素晴らしいフレーム

柔軟性と多用途性について言えば、後部の三角形には荷物ラックを取り付けるためのアイレットもあります。一見すると、853 MTB Trail のようなスポーティなバイクには合わないと思われるものでも、多くの購入者にとっては非常に理にかなっています。これにより、Rennstahl は、重いバックパックを必要としない、たとえばアルプス縦走の信頼できる相棒になります。良いと思います！

ケーブルや電線の敷設には多大な労力が費やされました。これらはすべてフレーム内に収められており、ダウンチューブからチェーンステーまで、あるいはドロップアウトまで直接通っています。これにより、非常にすっきりとした外観が実現され、品質も非常に高くなります。入力と出力はねじ止めされており、外側のケースを適切に締め付けて張力をかけることができます。これは内部のガタガタ音を防ぐために重要です。このようなソリューションで当然問題となるのは、メンテナンスの容易さです。特に、プレスフィットボトムブラケットを取り外さなければ、ねじ込むことができないためです。

Rennstahl 853 MTB Trail のもう一つの特徴は、リア トライアングルです。一見すると、競合製品とそれほど違いはないように見えます。幅 148 mm、Boost スルー アクスル、ドロップアウトは非常に美しく、寸法安定性は優れたレベルにあります。しかし、本当のハイライトは、ハブをホイールまたはリムの中央に配置するチェーンステーの非対称デザインです。実際には、これは後輪を完全に対称に組むことができることを意味します。スポークの長さは同じで、両側の張力も同じです。

バランスのとれたジオメトリと個別の装備

非常に多くのハイライトと特別な機能があるため、ジオメトリなどのフレームの基本データを見失いそうになります。このバイクはモダンに見えますが、極端ではありません。ステアリング角度は約 66° (サスペンションの移動距離とホイールのサイズによって異なります)、シート角度は 75° です。これらの値は、アクティブな運転スタイルを採用せざるを得ないほど極端ではなく、困難な地形でもバランスのとれた直感的なハンドリングを約束します。長いトップチューブを備えた広々としたメインフレームは、トレイルでの動きの自由度を大幅に高め、心地よい短さのチェーンステーのおかげで、バイクは依然として非常にコンパクトで操作性に優れています。

Rennstahl は既製の装備バリエーションを提供していません。各自転車には、コンフィギュレータを使用するか、個人的な相談を通じて、お客様の好みや使用分野に最適なコンポーネントを装備できます。私たちのテストバイクには、全体的に非常に高品質でありながら、不合理ではないコンポーネントの選択が付属していました。バイクの価格は3.500ユーロ強からだが、私たちのテスト仕様はおそらく5.000ユーロ程度だろう。間違いなく、誇らしい価格です。しかし、高級スチールフレームだけでなく、非常に高品質のコンポーネントも手に入ります。私たちが取り付けた DT Swiss の F535 フォークは手袋のように見え、セットアップも非常に簡単です。 12 速ギアは、ブレーキと同様に Shimano XT シリーズから採用されています。このドライブについてはまったく不満はありません。帯域幅、パフォーマンス、人間工学、すべてが非常に高いレベルにあります。 4 ピストンのトレイル バージョンのブレーキにも同じことが当てはまります。これらは非常に強力ですが、投与量も簡単に調整できます。

私たちのテストバイクに取り付けられたホイールは、Tune King/Kong ハブと Rennstahl 独自のカーボンリムで構成されていました。これらは内幅が 30 mm なので、2,35 インチ幅の Schwalbe Nobby Nic を取り付けると完璧に機能します。タイヤについて言えば、Nobby Nic は本当に優れたオールラウンダーですが、私たちは Rennstahl コンフィギュレーターの Hans Dampf を選びます。これは、転がり抵抗は少し劣りますが、特にフロントで大幅に優れたトラクションを発揮します。

専用装備に合わせて、バイクの用途に適した人間工学に基づいて設計された Acros のコックピットと、この点で市場で最高のものの 1 つである BikeYoke Revive シートポストも用意されています。

Rennstahl 853 MTB トレイル: トレイルで

おお！丁寧に作られたスチールフレームと高品質の装備を備えた Rennstahl は、瞬く間に人気を博しました。ジオメトリ テーブルを見ると、最初の好印象が強化され、さらに興味が湧いてきます。さあ、トレイルへ出発！

ご搭乗後はスポーティかつモダンな雰囲気でお迎えいたします。リーチは十分ですが、決して極端ではなく、ステアリング角度も非常に適切に選択されているようです。 Revive Dropper Post を初めて使用すると、すぐに次のことが分かります。この装備は細部にまで注意を払って選択されており、何よりもコンポーネントが完璧に機能することを目指しています。 DT Swiss フォークはエレガントですっきりしているだけでなく、メーカーの Web サイトにある「セットアップ ガイド」を使用して適切な基本セットアップを設定するのも非常に簡単です。素晴らしいです!

私たちが利用できる Rennstahl 835 トレイルの構成において、上り坂は主力競技として浮上しました。非常に効率的な座席位置のおかげで、バイクは文字通り、走行する 12 メートルごとにギアをシフトアップして速度を上げるように促します。私たちのテストフィールドでは、これほど意欲的かつ効率的に山を登れるバイクは他にありませんでした。 Shimano XT XNUMX 速ギア システムは通常どおりにスムーズにギアを変更し、剛性の高いカーボン ホイールはペダルの回転を一貫して推進力に変換します。硬くても転がりやすい Speedgrip コンパウンドを使用した Schwalbe Nobby Nic タイヤが残りの作業を行います。しかし、素晴らしい登坂特性があるからといって、ダウンヒル走行に関しては妥協しなければならないのでしょうか?部分的に！

フォーク、ブレーキ、コックピットの人間工学など、すべてが素晴らしいです。しかし、スチールフレームとカーボンホイールの強力で剛性の高い組み合わせにより、高速走行時や荒れた地形ではバイクが少し不安定に感じられることがあります。タイヤでさえこれに対抗することはできません。自己減衰機能、パンク防止機能、トラクション機能がありません。しかし幸いなことに、すべての Rennstahl ホイールは個別に構成できます。パワフルなトレイル ハードテイルをお探しの場合は、よりパワフルなバリエーションのホイールとタイヤのボックスにチェックを入れるだけで、独占的で美しく素晴らしいトレイル ハードテイルを手に入れることができます。