製品ニュース: タンデムの設計は実際にどのように始めるのでしょうか?タンデムに乗るというアイデアを思いつくのは誰でしょうか? 1 台の自転車に 2 人が乗り、制御を放棄し、ブレーキもギアもなく、ただペダルをこぐだけですか?アンドレ・ジョフロワは夢のタンデムを作り上げ、ゲスト記事でその背景を語ってくれました。
Portus Twinduro Tandem: カスタムバイク?
タンデム ライドには独特の魅力があります。私は 10 年以上前に Gitane タンデムに乗って初めてタンデム ライドを発見しましたが、それ以来ずっと魅力を感じています。約XNUMX年前、私はついに次のステップ、つまりオールロードとMTB用のオールラウンドタンデムに乗りたいと考えました。私はすでに自転車に夢中になっていたのですが、ヨーロッパでは入手が困難だったため、ドイツのPortus Cyclesで手作業で溶接およびはんだ付けされたカスタム自転車になりました。
特別なのは、フレームに私のお気に入りのバイクのリア トライアングル、つまりオルタネーター ドロップアウトを備えた Salsa Fargo リア トライアングルが採用されていることです。バイク自体は、Salsa Powderkeg の形状をベースに Fargo の要素を取り入れ、100mm のトラベルまたはそれに応じて修正されたリジッド フォークに最適化されており、直立したステムは Woodchipper のようなドロップ バー ハンドルにも適しています。そして、バイクパッキングのオールラウンダーにふさわしく、たくさんのアイレットを備えたホイールで、さまざまなものを取り付けることができます。
これらすべてを鍋に入れてよくかき混ぜると、Portus Twinduro が出来上がります。オールロードの遺伝子を備えたマウンテンバイクタンデム。
Portus Twinduro Tandem: 油圧式ホイールハブ
私が大切にし、愛用しているパーツ、フォーミュラフォークと4ピストンブレーキを搭載しました。必要に応じて、イタリア製には長いラインと十分なブレーキ力が備わっています。駆動は XNUMX つの Hope クランクによって行われ、出力は Kinderay ハブを介して実現されます。
このプロジェクトで本当に画期的なのはハブです。油圧シフトレバーにより、長距離でも信頼性の高いギアチェンジが実現します。ハブのガタガタ音は風でかき消されますが、ハブが耐えられる高いトルクにとっては重要です。推進力について言えば、力強い人がペダルをこぐことを前提としたタンデムは、必要なときにパワーが供給される電動自転車のように感じられます。フレームを見ればわかります。負荷がかかると少したわみますが、それでも安定して前進したり、急カーブを曲がったりします。
Portus Twinduro Tandem: カスタムバイク?
タンデムは回転半径が大きく、それを軌道に乗せるためには、ハンドルバーの下のスティック、Surly Cheater Bar が不可欠です。安定していて、微妙なフレックスで手に優しく、乗っているときの感覚が信じられないほど良く、SQLab グリップが手にぴったりフィットします。
しかし、長時間乗ると腕が疲れてきます。タンデムバイクを正しい軌道に乗せるには、かなりの力が必要です。これらの力をうまく吸収するために、後部にサッドバスターを、前部にヘルベンダー ヘッドセットを取り付ける必要がありました。どちらも Cane Creek 社製で、実績のある製品です。サッドバスターはストーカーの背中に伝わる衝撃を吸収し、ヘルベンダー ヘッドセットはベアリング設計のおかげで発生する力に長時間耐えることができます。ここでさらにクッション性を高めることができるのはビスコースだけです。
タンデムには、お互いへの信頼と、責任を委譲したり引き受けたりする意欲が必要です。私たちは時々交代するので、責任と力は両方の肩にかかっています。誰もが、ある時点で加速したりブレーキをかけたりします。
Portus Twinduro は特別なバイクです。正しい人の手に渡れば団結の武器となり、間違った人の手に渡れば不和をもたらします。タンデムは英語で「離婚サイクル」とも呼ばれますが、これは当然のことです。
