Cube Nuroad C:62 SL グラベルバイクのテスト中: トレイルファンのための軽量

テスト: Cube Nuroad C:62 SL は、オフロードでの高速使用に最適で、クロスバイクよりもオフロード性能が高く、MTB よりもダイナミックであることが証明されています。最小限の重量と最高の装備がさらに魅力を高めます。

Cube は、非常にスポーティなブランドであるという評判を当然得ていますが、このメーカーは、電動カーゴバイクを含め、サイクリストが必要とし望むものすべてを提供する「フルレンジサプライヤー」になって久しいです。現在、これらはグラベル バイクであり、Cube はここでも多くのメリットを提供します。 2021 Nuroad シリーズは、XNUMX 台の新しいカーボン バイクと XNUMX 台の改良されたアルミ バイクで構成されており、後者の XNUMX 台には日常使用に適したフル装備が搭載されています。このブランドはシクロクロスバイクも XNUMX 種類製造しています。若いグラベルセグメントは、実績のあるオフロードレーサーを犠牲にして生まれたものではありません。

トレイル対応装備

Nuroad がグラベルバイクであることは一目見てわかります。傾斜したフレーム（Cube クロッサーとは異なります）、フレアハンドルバー、42 歯のチェーンリングと 50 歯のファイナルピニオンを備えた「マレット」ドライブ、さらに 45 mm 幅のタイヤは、サーキットよりもトレイルに適しています。ジオメトリデータは、スポーティでありながら伸びすぎない着座位置を示しており、クロスライダーの着座位置からわずかに逸脱しているだけです。印象的なのは、Nuroad のチェーンステーが 440 mm とかなり長いことです。横から見ると、フレームはスリムに見え、ダウンチューブはボトムブラケットシェルとほぼ同じ幅で、わずかに垂れ下がったチェーンステーにエレガントに溶け込んでいます。サドルクランプは、クラシッククランプの利点と一体型クランプの美しい外観を兼ね備えています。シンプルなレーサーの視覚的なデザインも魅力的で、ドライブとコックピットにはキラキラしたペイントと「オイルスリック」のアクセントが施されています。

Cube には取り付けオプションはあまりありません。泥除けを取り付けることはできますが、そのためにはシートステーの間に特別なブリッジがあり、もちろんボトルホルダーも 62 つあります。これは、Nuroad C:XNUMX で Cube が主に、中程度から厳しい地形用のバイクを探しているライダーや、マウンテン バイクではダイナミックさやダイレクト感が足りないライダーをターゲットにしていることを示しています。

活気がありダイナミック

ロードバイクのライダーは、まず幅広のハンドルバーに気づくでしょう。上部は 44 cm、両端は中心から中心まで 51 cm です。 90 mm の短いステムと組み合わせると、大きなレバーが提供され、トレイル上の岩、根、その他の障害物の周りで Nuroad を簡単に操縦できます。しかし、経験豊富なライダーは Nuroad を違った乗り方で乗ります。重量が XNUMX キロ未満のこのバイクは、他のどのバイクよりもパワフルで機敏です。それを達成できる人は、非常に軽量なカーボンホイールセットに装着された幅広のチューブレスタイヤのおかげで、障害物を飛び越えて快適に着地することができます。 Cube は常に動き続け、ペースの変化、鋭いブレーキ操作、力強い加速を求めています。これには、高速域で XNUMX 段階の速度調節が可能な Sram Eagle カセットが最適です。とにかく、いつでもシフトとブレーキをかけられるようにしたいので、Sram eTap レバーの機能は完璧としか言いようがありません。

Nuroad はこの構成では間違いなくツアラーではありませんが、Shimano GRX 2×11 と 40er Schwalbe G-One Allround を搭載した Race モデルもあり、より長距離や一定の速度に適しており、価格も 1.400 ユーロ安くなります。ここでは、ローライダーをフォークに取り付けるオプションもあります。最上位モデルの4.000ユーロは非常に魅力的な価格であり、オフロードで迅速かつダイナミックに運転したい人にとっては良い投資です。

テスト中のグラベルバイクがさらに増加