スコットバイク 2022: 革新的な技術を搭載した新しいマウンテンバイクとe-MTB

2022 年新型スコット バイク: 2022 年、スコットはクロスカントリーとトレイルのマウンテン バイクを完全に再設計しました。 E-MTB 分野でも多くの出来事がありました。XNUMX つの E-MTB がラインナップに加わりました。の パトロンeRIDE 興味深い驚きに満ちています。 ここでは、すべての新しいイノベーションとバイクを紹介します。

車輪はもう再発明できないのでしょうか?全然違います!スコットは、2022 年の新しいマウンテン バイクと e-MTB の革新的なソリューションによって何がまだ可能であるかを示しています。2012 年に 27,5 インチ ホイールを備えた最初のバイク ラインを市場に投入した独創的な発明家たちは、2022 年の新しいバイクに素晴らしい機能を満載しました。以下に、新しい Scott バイクのモデルと機能の概要を示します。

すべての新しいマウンテンバイクとe-MTBの主な機能

フレームにダンパーを内蔵

完全に見えますが、ショックアブソーバーはどこにありますか?この文章は、新しいスコットのバイクの前に立っていたとしても、異論はないだろう。スコットは、新型マウンテンバイクとe-MTBのフレーム内にショックアブソーバーを完全に隠すことに成功しました。エレガントな外観に加えて、ダンパーは当然のことながら汚れから完全に保護されているため、メンテナンスの必要性が大幅に少なくなります。これにより、より堅固なフレーム構造が可能になり、ピボット ポイントに大きなベアリングを取り付けることも可能になります。後者はパフォーマンスを向上させるだけでなく、耐用年数も向上させます。フレームの三角形自体に追加のスペースが確保され、たとえば、より大きくてアクセスしやすいウォーターボトルを取り付けることができます。特に従来のマウンテンバイクでは スパークRC と スパーク900 電動駆動がないため、一体型ショックアブソーバーは非常に低く、バイクの重心が改善されます。ダンパーは、ハンドルバーから便利に操作できる、いわゆる TwinLoc システムを使用して調整されます。ショックアブソーバーを直接調整する必要がある場合は、ダウンチューブとトップチューブのフラップから簡単にアクセスできます。

列車が一体となったコックピット

一体型ショックアブソーバーのすっきりとした外観はコックピットにも引き継がれています。スコットは、ギアシフト、ブレーキ、シートポスト、TwinLoc のすべてのケーブルをハンドルバーの下にエレガントに隠してから、最終的にステム内に完全に通しています。スコットはおそらくこれまでで最もすっきりしたマウンテンバイクのコックピットを作り上げました。さらに、この設計によりケーブルのねじれが大幅に軽減されます。さまざまなモデルシリーズの高品質マウンテンバイクと e-MTB には、ステムと融合して 1 つの部品を形成するカーボンハンドルバーが採用されています。これにより、非常に軽量でありながら、剛性が大幅に向上します。一方、安価な自転車にはアルミ製のハンドルバーが装備されており、このハンドルバーもカーボン製のハンドルバーと同様に、スコットのコンポーネントブランド Syncros 製です。

マウンテンバイクとe-MTBの追加機能

機能のリストはまだ長いです。モデルの概要では、それぞれのマウンテン バイクと e-MTB に関する Scott のその他のすべての革新を紹介します。

スコット スパーク RC 2022: 成功を収めたXCワールドカップマウンテンバイクの新エディション

ワールドカップで最も成功したマウンテンバイクの1つであるスコット スパークRC。しかし、スコットはこの成功に満足せず、それどころか、ニノ・シューターとケイト・コートニーとの協力により、2022年に向けてスパークRCは完全に再設計されました。その結果、ワールドカップで再び優勝することが確実となる、ハイエンドのクロスカントリー用弾が誕生しました。ショックアブソーバーはフレーム内に隠されており、ボトムブラケットのすぐ上に配置されています。これにより、バイクの重心が適度に低くなります。さらに、この設計により、ダンパーからの応答がより洗練されると同時に、タイヤのクリアランスも広くなります。さらに、スコットはマウンテンバイクの巨大なダウンチューブによって剛性を高め、使用する材料を減らしました。その結果、Spark RC 2022 のフレームの重量はショックアブソーバー付きでわずか 1870 グラムになりました。 TwinLoc システムにより、ハンドルバーから XNUMX つのレバー ユニットを使用して、現在の走行状況に合わせてフォークとショックアブソーバーを簡単に調整できます。これにより、レースモードで貴重な数秒を節約できます。の スパークRC 我々は持っています すでにここでテスト済み.

最上位モデル スパークRC SL EVO AXS 2022

重量はなんと 10,1 kg で、このマウンテン バイクはまさに​​レーシング マシンです。さらに、このクロスカントリーバイクは、カーボンで作れる部分はほぼすべてカーボンで作られています。 Fox Factory のサスペンション要素は申し分なく、優れた減衰力を提供します。ギアシフトについては、スコットは電子式 SRAM XX1 Eagle AXS を採用しています。ブレーキは強力な Shimano XTR M9100 ブレーキで行われます。ハイテクにはそれ相応の費用がかかります。13.499ユーロを支払う必要があります。 スパークRC SL EVO AXS あきらめる。

スコットのジオメトリデータ スパークRCマウンテンバイク

コンテッサ スパーク RC ワールドカップ

スコットバイク2022：Spark RCの全モデルを一目で見る

以下の概要は、2022 年の Spark RC マウンテン バイクのすべてのカラーと装備のバリエーションを示しています。

スコット スパーク 900: 2022年XCワールドカップで大成功を収めたマウンテンバイクのトレイルバイクバージョン

インクルード スパーク900 いわば Spark RC の兄貴分です。スコットはここでも同じフレームを使用していますが、マウンテンバイクにはより頑丈なコンポーネントを装備しています。特別に開発されたヘッドセットにより、ステアリング角度を0,6°変更することが可能です。これは簡単に 180° 回転できるので、自転車の形状を簡単に変更できます。いずれにせよ、 スパーク900 絶対に妥協のないデバイスをあなたの家に導入しましょう。トレイルバイクと呼ぶか、ダウンカントリーと呼ぶかは関係ありません。 65,8° のアグレッシブなステアリング角度により、高速の下り坂でも優れた制御が実現します。バイクの軽量化により、優れた推進力が保証されます。したがって、トレイルが多いホームサーキットで本当に自分を追い込んで新しいラップ記録を追い求めたい場合は、Spark 900 で間違いなく成功できます。高級モデルはすべてカーボンで作られていますが、安価なモデルはアルミニウムで作られています。中級マウンテンバイク向け スパーク900 メインフレームはカーボン製、リアスイングアームはアルミ製です。

最上位モデルSpark 900 アルティメット EVO AXS 2022

スパークRCのトップモデルと同様に、スコットは スパーク900 アルティメット EVO AXS 見渡す限り炭素の上に。繊細でありながら非常に調和のとれたカラーコンセプトは説得力があり、トレイルバイクの品質にマッチしています。 Spark RC と同様に、Scott は電子式 SRAM XX1 Eagle AXS ギア システムを採用しています。 Fox Factory のサスペンション要素が快適性を確保します。さらに、高貴なTrickstuff Piccola HDを使用して速度を低下させます。ちなみに、財布は13.499ユーロ削減されます。 スパーク900 アルティメット EVO AXS 2022年に自分のものにしたいマウンテンバイク。

スコットのジオメトリデータ スパーク900マウンテンバイク

スコットバイク 2022: Spark 900 全モデルを一目で見る

以下の概要では、900 年モデルの Spark 2022 マウンテン バイクのすべてのカラーと装備のバリエーションをご覧いただけます。

 

スコット・パトロン eRIDE: E-MTB に多くの革新

このバイクのすべてがハイテクです!スコットは新しい パトロンeRIDE – 私たちは すでにここに紹介されている E-MTB 間の標準を備えています。よく考えられた多くの細部が購入者に永続的な喜びをもたらし、なぜこれまで誰もこれに気づかなかったのかと疑問に思う人もいるかもしれません。これらは、たとえば、小さなマッドガードに統合されたテールライトです。または、モーターを上向きに回転させて取り付けることで、地面との接触からモーターを保護し、上方向への熱放散を改善します。取り外し可能な Bosch Kiox 300 ディスプレイは、ステムハンドルバー ユニットの中央にシンプルに取り付けられており、ライダーにすべての重要な機能を知らせます。このシステムは Bluetooth 経由でスマートフォンに接続することもできます。
の幾何学的形状 パトロンeRIDE 長いチェーンステーと長いリーチにより、スムーズな走行と優れた登坂特性を実現するように設計されています。スコットはこの E-MTB をトレイル バイクと定義していますが、160 mm のサスペンション トラベルと約 65 度のステアリング角度により、より過酷なエンデューロでの使用にも十分対応でき、ライダーにダウンヒルの喜びを与えるはずです。
モデル番号900はカーボンフレームを搭載していますが、モデル番号910と920は少し重いアルミフレームを搭載しています。

強力なE-MTBパワーを実現するボッシュドライブ

死 パトロンeRIDE モデルには Bosch Performance CX モーターが搭載されており、750 Wh の新しい Bosch PowerTube からエネルギーを供給します。つまり、E-MTB は Bosch 製品群の中で最も強力なバッテリーで駆動されます。スコットはまた、E-MTB の航続距離を最大 100 km または高度 2000 メートルまでと指定しています。バッテリーは工具を使わずに下方向に取り外すことができます。

最上位モデルPatron eRIDE 900 Ultimate

カーボン、イノベーション、そして上質なパーツが随所に！これは、Patron Ultimate を説明するのに適した方法です。 DT Swiss HXC1501 カーボンホイールと Fox Factory サスペンション要素は、申し分ありません。ブレーキは強力なシマノ XTR 1 ピストン ブレーキで行われます。 E-MTB の駆動には、スコットは SRAM XX23,7 Eagle AXS グループを採用しています。これは電子的に動作するため、電動マウンテンバイクのケーブルが不要になります。 E-MTB の重量はわずか 11.999 kg で、強力なバッテリーを搭載した自転車としては立派な値です。しかし、XNUMXユーロという高額な価格にはそれなりの値段が伴います。

Scott Patron eRIDE E-MTBのジオメトリデータ

スコットバイク 2022: パトロン eRIDE モデル一覧

Scott Patron eRIDE 900 のすべてのモデルとその機能については、以下の概要をご覧ください。コンテッサという名前のレディースモデルも掲載しています。

私たちのヒント： コンテッサは実は女性専用のラインです。ただし、これらの E-MTB は男性用モデルと形状が変わらないため、誰でも安心してどのモデルでも選択できます。いずれにせよ、Patron eRIDE なら、下り坂でも上り坂でも優れた性能を発揮する本物の E-Enduro が手に入ります。

Scott Axis eRIDE EVO: あらゆるシーンに対応するE-MTB

Axis eRIDE EVO は Scott によって正式にはトレッキング バイクまたは SUV に分類されていますが、これらの E-MTB はオフロード旅行に間違いなく適しています。特にフルサスペンションモデルは すでにここに紹介されている 140mmのサスペンショントラベルと約65度のステアリング角度を備え、オールマウンテンバイク並みの性能を備えています。荷物ラックと泥除けをすぐに取り外すというアイデアは、ここでは突飛なことではないかもしれません。それでも、これらの E-MTB は、最高のスポーツパフォーマンスを達成することを望まず、あらゆる機会に適した優れた E-バイクを探している、たまにしか乗らないライダーを対象としています。通勤途中、近くの湖での水泳旅行、お気に入りの高山牧草地への長期旅行、そしてその後のトレイル下りなど、どんな用途にも使えます。

Scott Axis eRIDE EVO E-MTB フルサスペンションバイクのジオメトリデータ

Scott Axis eRIDE EVO E-MTBハードテールバイクのジオメトリデータ

スコットバイク 2022: Axis eRIDE EVO モデル全一覧

Scott Axis eRIDE EVO のすべてのモデルとそのバリエーションとその特徴は、ここにリストされています。

私たちのヒント： Scott Axis eRIDE EVO FS は、e-MTB の購入を考えているけれど、これまで自転車に乗ったことがない人にとっては良い選択肢になるかもしれません。そのため、多くの革新をもたらす堅牢なオールラウンドバイクまたは SUV バイクが手に入ります。使用中にスポーツ志向が強くなってきたら、泥除けと荷物ラックを取り外し、少し粗いタイヤを装着すれば、オフロードでの使用に完全に適した E-MTB になります。

ウェブ上のスコットのマウンテンバイクとe-MTB

スコットバイク

ベロモーションテストのスコット・スパークRC

スコット・パトロンによるVelomotionに関するプレゼンテーション

スコット・アクシスのVelomotionに関するプレゼンテーション