Stevens Camino Pro をテスト: ハンブルクのメーカーによる最初のカーボン製グラベル バイクは、その軽量、低価格、そして非常に優れた装備ですぐに印象に残ります。フレームの形状はアルミニウム モデルから来ており、ここではほぼより適切に機能します。
スティーブンスは2021年に、プレステージという興味深いグラベルバイクを既に発売しました。これは名前だけが同ブランドのシクロクロスレーサーを彷彿とさせるものでした。この超堅牢なアルミバイクは、手頃な価格（現在1ユーロ）で提供されています。999 Prestige（45ユーロ）は引き続きラインナップに残っており、モダンなジオメトリ、最大10,7mmの広いタイヤクリアランス、そして豊富なマウントオプションを備えたこのバイクは、バイクパッキングアドベンチャーに最適な選択肢であると同時に、スポーティなオフロードツアーにも十分対応できる機動性と俊敏性を備えています。重量XNUMXkgのPrestigeは決して軽量ではないため、カーボンバージョンが登場するのは時間の問題でした。今年初めからStevens Camino ProとCaminoの形で販売されており、どちらも同じフレームをベースにしながらも、異なるターゲット層に訴求力があり、どちらも非常に興味深いバイクです。
アルミ製グラベルバイクのジオメトリ
まず、ジオメトリについてですが、アルミニウム製バイクとカーボン製バイクの間にはほとんど違いはありません。シートとステアリングの角度、ホイールベース、ヘッドチューブの長さは、すべてのフレーム サイズでほぼ同じです。スタックにおいてのみ、プレステージのアルミフォークが 10 mm 高いことがわかります。スティーブンスは、長いリーチと短いステム、そしてかなり長いホイールベースを採用し、アルミニウムモデルで安全な直線走行と簡単な操縦を実現しました。 Stevens Camino Pro は 500 キロの軽量化 (そのうち XNUMX グラムはホイールセット) を実現し、カーボン バイクの機敏性がさらに高まり、非常に簡単に加速できるようになりました。 Camino の取り付けオプションも印象的です。マッドガードを取り付けたり、フォークに荷物ラックを取り付けたりできます。これは、多くの軽量グラベル バイクに取り付ける必要があるものです。トップチューブにはXNUMXつのボトルホルダーと小型バッグも装着可能です。アルミモデルには、リアスタンドと荷物ラックを追加するオプションもありますが、これは実際には、自転車をランドナー、つまりツーリングレーサーに改造したい人だけが興味を持つものです。
軽量でスポーティなオフロード
対照的に、Stevens Camino Pro は「スピード グラベル」、つまり最小限の荷物で、できればバイクパッキング モードで地形や自然の小道を高速で巡るツアーに適しています。ドライブトレインも 1×11 ギアでスポーティに設計されており、スティーブンスは超軽量のイーストン クランクセットの 40 歯チェーンリングと 11-42 歯カセットを組み合わせています。これは、やや粗めのギア比ではありますが、非常に幅広いギア比です。変速部品とブレーキはシマノ GRX 800 シリーズから来ており、3.000 ユーロという価格を考えると非常に優れています。スティーブンスは、高品質の DT Swiss ホイールに、高価で超軽量の Schwalbe 製 Aerothan チューブも使用しています。チューブレス化の手間が省けます。ハンドルバーは過度に広くなく、わずかにフレアしており、シートポストはアルミニウムで作られています。これにより、Stevens では、重量を少し軽減しながら座り心地を少し向上させるために、いつでも交換できる唯一のコンポーネントになります。
ケーブルを内蔵した新しいフレーム
マットラッカー仕上げのフレームは、スリムでわずかに丸みを帯びたチューブ形状、一体型シートクランプ、完全に内部に配線されたケーブルとラインを特徴としています。フロントブレーキラインもステムの中に消え、ブレーキキャリパーのすぐ上で再び現れます。ダイレクトマウントのディレイラーハンガーも付いており、見た目もすっきりしています。
スティーブンスのシクロクロス バイクと比較すると、カミノ プロはリーチが長いため、さらに体を伸ばした姿勢で座りますが、姿勢は 2 ～ 3 cm 直立した姿勢になります。これらは、クロスカントリー レースを含むスポーツ用途にも適した前提条件であり、Camino Pro の優れた汎用性を示しています。スティーブンスのグラベルバイクのアルミバージョンは重量が重いため少々扱いにくいですが、マットシルバーのカーボンバイクは本物のレーシングマシンであることが証明されています。
興味深いのは、「プロ」のないツアー指向のカミーノ
そして「プロ」なしのカミーノ？このバイクは、Prestige と Camino Pro のちょうど中間に位置するため、際立っています。前者には、2×11ギアのShimano GRXコンポーネントグループとFulcrumホイールが採用されており、後者には、統合ケーブルルーティングを含むカーボンフレームが採用されています。この組み合わせにより、重量は約 9,5 キロ、価格は 2.599 ユーロとなり、XNUMX つの点で中間点に達したことになります。ツーリングモデルとレーシングモデルの間で、Stevens Camino は両方の方向への可能性を秘めたオールラウンダーとして位置付けられています。
これらすべての機能により、Stevens Camino Pro と Camino は完全に説得力があります。どちらも価格の割に装備が充実しており、かなり軽量です。あとはスポーツモデルとツーリングモデルのどちらを好むか決めるだけです。
WEB： stevensbikes.de
