Canyon Grizl CF SLX 8 eTapサスペンションテスト：RockShox製サスペンションフォークを搭載したCanyon Grizlは、オフロードでの走破性をさらに高めるように設計されています。しかし、ライディングポジションやステアリングジオメトリーは、純粋なトレイルグラベルバイクを連想させるものではありません。とはいえ、Canyonの比較的軽量なボディのおかげで、このコンセプトはうまく機能しています。
サスペンション付きのグラベルバイクはまだ珍しいです。これは、これまで自転車メーカーが適切なフォークを自ら見つける必要があり、そのためにさまざまなアプローチをとってきたという事実によるところが大きい。しかし、XPLR グループの一員として、SRAM は現在、グラベル専用の RockShox サスペンション フォーク、Rudy XPLR と Rudy Ultimate XPLR も提供しており、30 mm または 40 mm のトラベルとさまざまな調整オプションが用意されています。フォークの高さに合わせたフレームを想定すると、サスペンショングラベルバイクの設計はもはや問題ではありません。 Canyon は Grizl で先頭を走っています。コブレンツを拠点とするこのバイクは、要求の厳しいルートに合わせて調整されており、カーボン リジッド フォークとサスペンション フォークのどちらでも利用できます。 RockShox はリジッドフォークよりもわずかに高いため、ジオメトリの変化は最小限に抑えられます。
短くて効果的なサスペンショントラベル
シリーズのトップモデルであるCanyon Grizl CF SLX 8 eTapサスペンションには、コブレンツのメーカーがロックアウトと調整可能なリバウンドを備えたRockShox Rudy Ultimate XPLRを搭載しています。フォークは約 25 mm の移動量を提供します (Sram は 30 mm を指定)。セットアップに応じて、そこから少しのマイナスの移動量を差し引く必要があります。控えめに聞こえるかもしれませんが、トレイルではその効果は明らかにわかります。特にフォークが固すぎない場合、石や木の根を飲み込み、45 mm 幅のタイヤと相まって地面を滑らかにします。ただし、フォーク内の空気圧が低すぎると、サドルから少し離れた瞬間に大きく圧縮されてしまいます。
サドルから立ち上がってペダルをこぐと、RockShox が顕著に跳ね上がりますが、これは全力疾走しているときのみ煩わしいので、ロック レバーをそれほど頻繁に操作する必要はありません。ステアリングの精度とブレーキ性能の面では、フォークに問題はありません。リジッドグラベルバイクとの目立った違いはありません。 RockShox フォークにより、よりアグレッシブなライディング スタイルが明らかに可能になりますが、もちろんグラベル バイクをロング トラベル MTB と混同しないでください。アクティブなライディングスタイルは依然として必要ですが、目立つ色のバイクなら難しくありません。剛性の高い Canyon Grizl と比べて約 800 グラムの重量増加により、バイクが目立ってトップヘビーになることはありません。
まだマウンテンバイクはない
サスペンションフォークを備えていても、Grizl はマウンテンバイクのハードテールの半分にも達していません。 72° を超えるステアリング角度により優れたハンドリングが保証され、Canyon はオフロードでも極めて操縦しやすくなります。ハンドルバーは上部が幅 42 cm、端部が幅 46 cm で、十分な大きさのレバーを備えているため、自転車を楽に正しいコースに保つことができます。
サスペンションフォークにもかかわらず、このスポーティなグラベルバイクは乗車時の重量が 605 キロ未満であり、機敏な特性に貢献しています。 L サイズのテストバイクではスタックは 579 mm で、ステムの下のスペーサーと組み合わせることで、上半身の姿勢がより直立した状態になります。一方、サイズ M では、スタックはスポーティな 7 mm で、リーチはわずか 402 mm 短く (409 ～ XNUMX mm)、ステムで簡単に補正できます。ここでは、さまざまな座り方を選択できます。
比較的長い435mmのチェーンステーは、50mm幅のタイヤがGrizlに装着できることによるもので、これはグラベルバイクとしてはかなり幅広です。そのため、グリップと快適性はテスト設定と比較してさらに向上させることができますが、後者はCanyonの定評あるVCLSシートポストのおかげで既に非常に高いレベルにあります。このシートポストは、過度なたわみを起こさずに振動や衝撃を効果的に吸収します。サドルの傾きは、シートポストの2つの半分を互いにスライドさせることで調整しますが、そのためにはシートポストを取り外す必要があります。
高品質な完成
Canyon は、トップの Grizl に、40 歯のチェーンリングと 10 ～ 44 歯の XNUMX 速スプロケットを備えた実績のある SRAM Force AXS を搭載しました。つまり、このバイクは下り坂と上り坂の両方で十分な余裕を持っています。チューブレス設計にもかかわらず、レイノルズ ホイールセットはそれほど軽くありません。これは、グリップ力に優れながらも簡単に転がる安定したタイヤである幅広のシュワルベ G-One Bite のおかげです。 Grizl には、マッドガード、XNUMX つのボトルホルダー (ボトルに付属)、トップチューブ バッグを取り付けることができます。リジッドフォークを備えた自転車では、追加のフォークブラケットを取り付けることができます。
サスペンションフォーク付きトレイルグラベルバイク
現在の形態では、Grizl は主に、サスペンション フォークが適している要求の厳しいトレイル ライダー向けのスポーツ デバイスです。快適さだけを理由に選ぶべきではありません。50 mm 幅のタイヤを使用すれば、快適さはさらに向上します。 Ｃanyon は、RockShox 搭載と RockShox 非搭載のさまざまなバージョンの Grizl を提供しており、サスペンション フォーク、2×11 GRX、アルミ フレームを備えたエントリー レベルのモデルはわずか 1 ドルで入手できます。999 ユーロ – カーボンリジッドフォーク搭載の同一装備モデルよりわずか200ユーロ高いだけです。リジッドフォーク搭載の最も安価なカーボンモデルも1ユーロです。999 ユーロ（シマノGRX 2×10搭載）。コブレンツに拠点を置くメーカーならではの豊富な選択肢。
ウェブサイト：canyon.com
