Koga Colmaro Allroad は、ロードバイクとグラベルバイクの中間のポジションを忠実に維持しています。美しくクラシックなスタイルのアルミフレームの多くのディテールが新しくなりました。ただし、全般的に良好なハンドリング特性を得るには、より短いステムが必要です。しかし、2024 年の価格が非常に魅力的であることを考えると、これは間違いなくまだ可能です。
オランダの高級自転車メーカーであるKogaは、ツーリングバイクのスペシャリストであると同時に、ロードレースの経験も豊富です。そのため、その中間的な位置づけのバイクは同社にとって必須アイテムとなっています。スポーティなグラベルバイクであるKoga Colmaro Allroadは数年前から販売されていましたが、今回完全に再設計され、真に新しいモデルとなりました。しかし、「Allroad」という名称は、多くの点で典型的なグラベルバイクよりもロードバイクに近いバイクであることを依然として意味しています。
コーガ コルマロ オールロード：細めのタイヤで軽快に走る
まずタイヤのクリアランスが 35 mm に制限されており、これはこのバイクが実際のオフロード地形よりも乗りやすい自然の道に適していることを意味します。 73°のステアリング角度と長いトップチューブを備えたこのバイクは、ジオメトリの面でもレーシングバイクに近いですが、新しいKoga Colmaro Allroadのフレームは、Velomotionが2018年に導入した前モデルよりもホイールベースが大幅に長く（1.023mmではなく994mm）、足先で前輪を踏むことができなくなりました。
最も美しい形のアルミニウム
Kogaのフレームはアルミニウム製で、この素材から作られたフレームの中でも屈指の美しさを誇ります。ヘッドチューブとシートチューブの接合部には溶接痕が一切見えず、カーボンフォークへの接続もシームレスで、チェーンステーも驚くほど繊細です。ドロップアウトとボトムブラケットの太い溶接ビードだけが、金属の存在を物語っています。ケーブル類はすべてフレーム内部に配線されており、新型Colmaro Allroadでは、D字型のシートポストが一体型クランプで固定されています。メタリックブルーの塗装も大成功を収めており、往年のKogaレーシングバイクを彷彿とさせます。
短いステムで便利
Colmaroに座ると、レーシングバイクとの近さも感じられます。長いリーチと適度なスタックにより、非常に伸びた姿勢で座ります。また、テストバイクのステムはほぼ 120 mm の長さ (工場仕様は 110 mm) で、サドルから立ち上がってペダルをこぐときに Colmaro が鈍く頑固に見えるため、ステアリング動作に悪影響を及ぼします。 90mm ステムに変更すると、ハンドリングがよりニュートラルになり、着座位置もよりバランスが取れるようになりました。古賀はこれを再考すべきだ。なぜなら、長いステムは自転車メーカーにとって何の利益にもならないからだ。
Koga は、1-11 カセットと 42 歯チェーンリングを含む SRAM Rival 44 を装備すると、本物のグラベル バイクになります。公称幅 34 mm の WTB Byway は、アスファルト道路や自然道路に最適で、全道路コンセプトに適合します。 DT Swiss G37 のワイドチューブレスリムは幅が約 1800 mm で、ルートのより厳しいセクションにも十分なボリュームがあります。レーシングバイクに近いのが、ハンドルバーが狭く、ハンドルバー上部のわずか 41 cm から両端 (中心から中心) の 44 cm まで広がっています。
ロードプラス、オールロード、それともグラベルライト？ Koga Colmaro のコンセプトを何と呼ぶにせよ、アスファルトだけに縛られないレーシング バイクとして、このバイクはクラシックな Koga の外観で説得力があります。ステムを短くすることで操縦性が向上し、スポーティな動きや素早い加速が可能になります。フレームの剛性感も高く、バイクは安全かつ安定して直進します。完璧なオールロード レーシング バイクとなるには、Koga には、より細かいギア比、つまりより狭いカセットと 3 番目のチェーンリングが欠けているだけです。技術的には、これは可能だろう。オランダのショーでは、ストレートハンドルと（やや時代遅れの）10×2024ギアを備えたColmaro Sportsがそうであるように、おそらくColmaro Allroadのコンセプトにもより適しているだろう。残念ながら、Koga では自分で組み立てられるフレーム セットは提供していません。しかし、現在の極めて低い価格を考えると、そうである必要はありません。1.799年シーズンの開始時には、Koga Colmaro Allroadの価格はわずかXNUMXユーロになります。
クラシックな Koga スタイルの Colmaro は 9,4 キログラムと、アルミ製自転車としては非常に軽量です。快適さだけが物足りないです。カーボン製のシートポストを使用すると、自転車は大幅に軽量化されますが、D 字型の断面形状のため、代替品を見つけるのは困難です。
新しいColmaro Extremeの高速代替品
もちろん、Allroad は、要求の厳しいトレイルやバイクパッキング ツアー向けに設計されたものではありません。この目的のために、コガは2023年モデルから旅行に最適なコルマロエクストリームグラベルバイクを提供しています。これとは対照的に、Colmaro Allroad は取り付けオプションが不足しています。XNUMX つのボトル ホルダーとフォークのマッドガードを取り付けることができますが、後部三角形にはこれ用の便利なネジ穴がないため、扱いにくいクランプで間に合わせる必要があります。
結局のところ、クラシックなスタイルのオランダ製バイクは、多くのロードライダーが望むようにオフロードでの使用にも適しており、多くの本物のグラベルバイクよりもスポーティな美しいスポーツバイクです。そして、非常に手頃な価格の Colmaro Allroad は、多くの友人を作る可能性が高いです。
ウェブサイト：koga.com
