フルクラム ラピッド レッド カーボン: 軽量で快適なグラベルホイールセット

Fulcrum Rapid Red Carbon: このイタリアのメーカーは、独特な形状のリムで安定性と軽量化に重点を置いています。空気力学が重視されていないという事実には、実はいくつかの利点があります。

グラベルはイタリアのフルクラムでますます重要な役割を果たしています。最近、ラピッド レッド カーボンがラインナップに加わりました。このモデルは、密閉性を向上させるクローズド リム ベッドを備えた、幅 25 mm のカーボン製「ミニ フック」リムを使用しています。特に滑らかな表面はタイヤの取り付けを容易にすることを目的としており、実際にはそれほど労力をかけずに取り付けられます。通常のフロアポンプで両方のタイヤに空気を入れる前に、もちろん「イージーフィット」で処理する必要があります。組み立て液がなければ、コンプレッサーでしか処理できません。すると、Schwalbe G-One RS はシーラントがなくても空気を永久に保持します。つまり、チューブレスでも「ドライ」で走行でき、安全上の理由からチューブのみを携帯すればよいことになります。

フルクラム ラピッド レッド カーボン – 約束よりもさらに軽量

ラピッドレッドカーボンには、 1.480 メーカー公表値より数グラム軽量で、珍しい「S字型」プロファイルを採用しています。これは、スポーク張力を均一にするために設計された非対称リムの剛性を高めるためです。ホイールセットに使用されているスポークはすべて同じ長さなので、予備のスポークを複数用意する必要はありません。接線スポークはブレーキディスクやブレーキカセットを取り外すことなく交換できるため、特にロードレースでは便利です。スポークは交差部で接触しないため、不快なノイズを防ぎます。フルクラムが最高級ホイールセットにも丸スポークを使用していることは注目に値します。ここでは空力特性は重視されていません。利点は、振れ取りの際にスポークを押さえる必要がないことです。

Fulcrum とその親会社 Campagnolo の特徴は、スムーズに動作する調整可能なコーン ベアリングです。 3 爪フリーホイールは通常のように手で取り外すことはできません。これを変更するには、コーンレンチを装着し、まずレンチの接触面を覆っている左側のスナップリングのようなものを取り外す必要があります。走行特性の面では、ラピッド レッド カーボンは軽量で剛性が高いため、ダイナミックな加速が印象的です。ホイールも非常に滑らかに感じますが、これは幅広のリムのデザインによるものかもしれません。衝撃や振動がライダーに伝わる強さが少し弱まっているように感じます。そのため、イタリアのグラベルホイールセットは、空気力学がなくてもあらゆる面で納得できます。

ウェブ: fulcrumwheels.com