Nicolai Argon GX をテスト: 完全にドイツで製造されたこのフレームは、技術的にも見た目にもユニークで、シクロクロス レースからバイクパッキング ツアーまで、あらゆる用途に使用できます。パワフルで扱いやすい、エッジの効いたグラベル バイクは、どんな地形でも楽しく走れることを保証します。
Nicolai のフレームは紛れもなく一目瞭然です。マウンテンバイク愛好家の間で伝説的な評判を誇るニーダーザクセン州の会社の自転車は、純粋な機能性を備えています。何も隠されたり、隠されたり、ごまかされたりはしません。チューブとフライス加工部品を接続する特徴的な溶接は、個々の部品の製造からフレームの生産、コーティングまですべてドイツで製造されたフレームの典型的な識別特徴です。
Nicolai Argon GX: ミル加工された接続パーツを備えた印象的なフレーム
Nicolai Argon GX は、特徴的な溶接ケーブル インレットを備え、すでにフレームのフロント トライアングルで目立っていますが、今後注文するフレームではこのインレットは利用できなくなります。新しい世代のモデルでは、ケーブルがヘッドセット キャップを通して配線されます。後部の三角形は独特な構造になっています。 Nicolai の場合、チューブが互いに接続されているという考えを捨てなければなりません。チェーンステーとシートステーは、それぞれ断面が四角形で、非常に短くなっています。メインフレームとの接続部分は、角張った精巧な形状の切削部品で作られており、ドロップアウト部分は複数の機械加工を施したアルミニウム板で作られています。
幅広の650Bタイヤを装着できる十分なスペース
コネクタは、最大 45 mm 幅の 28 インチ タイヤと 50 mm 幅の 650B タイヤに対応する形状になっています。また、マッドガードやキャリアの取り付けベースとしても機能し、さまざまなシステムに対応するアダプターが用意されています。テストバイクには、よりスポーティな使用に合わせて調整され、フリップフロップドロップアウトによりキャスターを 5 mm 変更できる「Columbus Futura Cross」フォークが装備されています。標準的なカーボンフォークを使用すると、自転車の価格はほぼ 300 ユーロ安くなります。
ニコライ アルゴン GX – 「MTBライト」としても使用可能
「GX」はグラベルシクロクロスの略で、Nicolai Argon GXにはマウンテンバイクの要素も少し含まれています。このことは、自転車がストレートハンドルでも乗れるという事実からも明らかです。この場合、メーカーは40サイズ大きいフレームを選択することを推奨しています。ジオメトリは最大 XNUMX mm のトラベルを備えたサスペンション フォークに対応しているため、Argon はショート トラベル ハードテールとしても構築できます。
ライディング特性の面では、このバイクは当然ながら非常にスポーティに設計されています。シートとステアリングのジオメトリは、実績のあるシクロクロス レーサーとほぼ 1:1 で、ペダルに強い圧力をかけることができるアグレッシブなポジションと、優れた敏捷性と操縦性を保証します。テストバイクの着座位置は、短く上向きのステムによってより快適になり、バイクパッキングからレースまで、Argon の優れた汎用性も際立たせています。
クロスジオメトリー、短いステムで緩和
やや直立した着座位置と短いステムを備えた Nicolai は、トレイル志向のグラベル ライディングに最適ですが、オプションで利用可能な 650B ホイールを使用するとさらに良くなります。活気のあるバイクにドロッパーポストを後付けすることも可能です。このフレームは、他のグラベル バイクとは異なり、MTB とドロップ バー バイクの間のギャップを埋めます。
Shimano GRX 600 と 32 スポーク ホイールセットを備えた Argon GX は信頼性が高く、しっかりと装備されており、後者は驚くほど軽量です。ペダルを含めてちょうど 1.599 キロのこの非常に硬くてパワフルな自転車は決して軽量ではありませんが、それが速度を少しも低下させることはありません。いずれにせよ、この機器は単なる例として理解されるべきものです。 Nicolai はフレーム（フォークとヘッドセットなし）を XNUMX ユーロからという非常に手頃な価格で提供しています。さまざまな色に塗装したり、ハードアルマイト処理したり、カスタムメイドも可能です。 Nicolai Argon CX はどれも、非常に多用途であるだけでなく、個性的で際立っています。
