ROSE XLITE 06 Ultegra Di2 ロードバイクのレビュー

テスト: ROSE XLITE 06 Ultegra Di2 – ボホルトの直販業者によるサラブレッドレーサーが下バイエルンにやって来ました。以下の実践テストで、そのパフォーマンスと機能を確認できます。

XLITE モデルシリーズは完全に改訂され、XLITE 04 には 06 つの異なるモデル、XLITE 06 には 2 つのバリエーションがあります。 XLITE UNLTDには特別モデルがXNUMXつあります。明るい色のボレアリスグリーン/チョークの ROSE XLITE XNUMX Ultegra DiXNUMX をテストしました。あまりカラフルが苦手な方はマットカーボンもお選びいただけます。

ローズエライト — フレームは完全に再設計され、ボレアリスグリーンは日光に応じて色が変わります。素晴らしいデザインです。

新しいフレームデザインとすっきりとした外観がすぐに私たちの目に留まりました。仕上がりも非常に良く、自社ブランドROSEのホイール、ハンドルバー、シートポストも非常に高品質です。フレームは以前のモデルのフレームとは大きく異なります。空気力学がさらに改良され、平坦なセクションでその効果が顕著に表れています。軽量で剛性の高い、ニューマンのハブを備えた RC Sixty カーボンホイールも役割を果たします。あらゆる押し込みが容赦なく前進の推進力に変換されます。ホイールの内幅は 21 mm で、チューブレスにも対応しています。適切なチューブレスバルブが納品に含まれます。

標準装備とは異なり、テストバイクには Continental GP 5000 タイヤが装着されており、幅 28 mm で非常に優れたグリップとさらなる快適性を提供します。 ROSE XLITE 06 の新しいフレームは、最大 32 mm 幅のタイヤに対応します。

自社ブランドROSEの60mmハイトカーボンリムとContinental GP5000を組み合わせました。素晴らしいパッケージです。

ROSE の RC 60 ホイールには NEWMAN ハブが装備されており、チューブレス対応です。エアロバイクとの相性も抜群です。

ROSEによれば、フレームの重量はわずか825グラムだそうだ。完成した自転車の重量はわずか約7,1kgです。エアロバイクとしては最高の価値。ケーブルは完全に一体化されており、ROSE Race One-Piece Cockpit も新しくなりました。ここでの秘訣は、ケーブルをハンドルバーの下に固定することです。これによりメンテナンスが容易になります。

ケーブルはハンドルバーの下に固定され、コントロールセンターに直接配線されるため、メンテナンスが簡単です。

DシェイプカーボンシートポストもROSE製です。空気力学的に最適化されており、トップチューブの隠しクランプを使用して調整できます。少し柔軟性があるため、快適さも得られます。 Fizik Antares Versus Evo R5 サドルに座ります。サドルは長距離でも快適ですが、表面が滑らかなので少し滑りやすいです。

このバイクは競技志向のライダーやスプリンターを対象としていますが、重量があるため山岳地帯への旅行にも適しています。 ROSE XLITE 06 のジオメトリは非常にコンパクトで、非常にスポーティな姿勢で座ることができます。トップチューブとヘッドチューブは前モデルに比べて短くなり、すぐに空気力学的な着座姿勢をとることができます。