ラピエールは、今日のトレンドが予見されるよりずっと前の数年前、オリジナルの eZesty で軽量 e-MTB の分野における真のパイオニアでした。後継者に対する期待もそれに応じて高まっています。新しい Fazua Ride 60、150 mm トラベル、まったく新しいカーボン フレーム、多用途のオリエンテーションを備えた新しい eZesty は、前モデルの成功をさらに発展させようとしています。 Ride 60 では、ラピエールは Bosch SX とともに市場で最も強力な軽量モーターを搭載しており、ダウンチューブに統合された 430 Wh のバッテリーから非常に優れた走行距離を引き出すこともできます。重量を軽減するために、後者は残念ながら恒久的に統合されていますが、少なくともフレームサイズ M のテストバイクの重量は 18,1 kg と非常に軽量です。
強力な装備
| フレームワーク | イーゼスティAM |
| フォーク | ロックショックス パイク アルティメット チャージャー 3 |
| ドライブ | ファズア ライド 60 |
| バッテリー | 430 WH |
| デンプファー | ロックショックス デラックス アルティメット |
| インペラ | ラピエラ eAM+ |
| タイヤVR | マキシス アセガイ マックステラ エクソ+ |
| ライフェンHR | マキシス ミニオン DHRII マックステラ エクソ |
| リアディレイラー | シマノ XT M8100 |
| ギアレバー | シマノ XT M8100 |
| クランク | ローターE-カピック |
| ディレイラー | OHNE |
| ブレーキ | シマノ XT M8120 |
| ブレーキディスク | 203 / 203ミリメートル |
| シートポスト | ラピエール ライト 150 mm (M) |
| サドル | フィジーク テラエイドン X5 |
| 幹 | ラピエール アロックス CNC |
| リンク | レンサル ファットバー カーボン |
希望小売価格 8.699 ユーロに対して、装備は非常に優れています。ブレーキとギアはすべてシマノのXTシリーズから提供され、シャーシにはRockShox Ultimateコンポーネントが使用されています。フロントの Pike は、サスペンションの移動距離を考えると少し意外ですが、Lyrik や Zeb と比べると数グラムの軽量化が図られています。嬉しい驚きは、自社製のカーボンリムです。この価格帯では、これは決して当然のことではありません。
トレイル上の Lapierre eZesty AM LTD
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| シートチューブ（mm） | 370 | 400 | 430 | 460 |
| リーチ（mm） | 435 | 460 | 480 | 505 |
| スタック（mm） | 610 | 619 | 628 | 637 |
| ステアリング角度（°） | 65 | 65 | 65 | 65 |
| シート角度実数（°） | 77 | 77 | 77 | 77 |
| ボトムブラケットドロップ（mm） | 30 | 30 | 30 | 30 |
| チェーンステー（mm） | 435 | 435 | 440 | 445 |
| ホイールベース（mm） | 1188 | 1217 | 1246 | 1280 |
サスペンショントラベルにもかかわらず、新しい eZesty AM はエンデューロバイクというよりはトレイルバイクに近いバイクです。ハンドリングは機敏で、特に流れるようなルートでは非常に楽しく、遊びたくなります。道が荒れても、グリップ力の高いタイヤと最新のジオメトリーのおかげで、フランス製の軽量バイクはしっかりついていけます。しかし、特に体重の重いライダーは、フォークが著しく曲がっていることに気づくでしょう。しかし、トレイル上の心地よい音風景は絶対的に肯定的です。ファズアとラピエールはここで十分な準備をしました。新しい Fazua Ride 60 は、特に最高サポート レベルと時間制限付きターボにより、強力なパワーを発揮し、「本格的な」ミッドエンジンから隠れる必要がありません。もう少しゆっくり行えば、特にオプションのレンジエクステンダーを取り付ければ、非常に強力な範囲が可能になります。ドライブは、レスポンスの点で時々少しぎこちなく感じられ、同様に強力な Bosch SX ほど細かく調整することができません。
