テスト中の Stevens Camino: Stevens のカーボン グラベル バイクは、その優れたフレームと非常に優れた装備で印象的です。そのハイライトには、Shimano GRX 2×12 が含まれます。タイヤクリアランスは模範的で、価格は驚くほど安いです。ハンバーガーは重量に関しても高得点を獲得しています。
ハンブルクのStevens社では、グラベルバイクとシクロクロスは明確に区別された分野です。ドイツ選手権で複数回優勝し、マスターズ世界選手権でも優勝経験を持つイェンス・シュヴェドラー選手を擁するこのブランドは、数十年にわたり、シクロクロスというスポーツとStevensのバイクを完璧に体現する、好感の持てる模範的なアスリートを擁してきました。その結果、レースではStevensのシクロクロスバイクをよく見かけるようになりましたが、ニーダーザクセン州出身の著名な選手が引退したことで、ロードバイクとグラベルバイクの間のニッチな市場が空席となってしまいました。
スティーブンス カミノ: 優れた設備と魅力的な価格
スティーブンスは現在、Camino を 2 つのバージョンで提供しています。現在、アルミ製グラベルバイクも 12 台あり、そのうち XNUMX 台にはライトとマッドガードが装備されています。カーボンバイクの新製品として、SRAM Force と Zipp カーボンホイールを備えたレース対応の Camino AXS がありますが、最も安価なモデルである Stevens Camino にも変更が加えられています。機能と詳細の点で何も不満のない、このシリーズで最も手頃な価格のカーボンバイクが、シマノ GRX XNUMX×XNUMX を搭載して登場しました。しかも、通常の価格上昇は一切ありません。
「Squoval」チューブと一体型クランプ
黒と茄子色のフレーム（「コールド マグマ レッド」と呼ばれる）は、角が丸い四角いチューブと、クランプが一体化した有機的な外観のシート チューブ ノードが特徴です。 3 つのボトルホルダー、キャリア システム、マッドガード、および小型のトップ チューブ バッグを取り付けることができます。
フレームの形状は、ヘッドチューブとトップチューブが大幅に長くなっているため、Stevens Crosser とは大きく異なります。ステムが短いにもかかわらず、自転車に座ると少し伸びた感じになりますが、あまり低くはありません。スティーブンスは、ホイールベースとチェーンステーがかなり長いにもかかわらず、扱いやすいです。これは良いことです。なぜなら、メーカーは最大タイヤ幅を 45 mm と指定していますが、太い 2.1 インチ (53 mm) のタイヤでも、フォークとリア トライアングルにきつく締まることなく収まるからです。少なくとも、自転車に泥が付いていない乾いた日には、カミーノは難しいトレイルでも走行できます。
Shimano GRX 2×12のワイドギアレンジ
しかし、その作成者は別のことを考えていました。シマノの新しい 2×12 ギア (フロント 46/30 歯、リア 11-34 歯) を備えた Stevens は、一方では広いギア範囲が必要で、他方ではギアのジャンプが近いことが求められる、変化する地形での長距離ツアーに最適なようです。このタイプのトランスミッションは、オフロードの道とアスファルト道路の区間を切り替えるのに最適で、荷物を積んで長距離ツーリングをするサイクリストに特に人気があります。タイヤ（プロファイルを縮小したConti Terra Speed）も、オンロードとオフロードの間の優れた妥協点です。経験上、Fulcrum ホイールなどのタイヤは簡単にチューブレスに変換できることがわかっています。
スティーブンス カミノ: 内部ケーブル配線と狭いハンドルバー
パワフルで扱いやすく、幅 42 cm のわずかに広がったハンドルバーを備えた Camino は、まさにレーシング バイクの雰囲気を醸し出しています。上部のハンドルバーは厚いテープで巻かれ、ライダーに向かってわずかに湾曲しており、どちらも非常に快適です。アルミ製のシートポストにもかかわらず、後輪はそれほど硬くありません。コックピットには内部ケーブル配線が備わっており、ハンドルバーバッグなどの荷物を運ぶときにも機能的に役立ちます。
Shimano GRX ミックス (610 レバーとクランクセット、400 ブレーキ、820 リア ディレイラーとフロント ディレイラー) はいつものように完璧に機能します。大幅に投資したとしても、ブレーキやギアシフトが改善されることはほとんどありません。自転車の重量は 9,56 キロ（ペダルを含む）で、特に低価格を考慮すると比較的軽量です。カミノに 2 速トランスミッションが搭載されたことにより、状況はさらに興味深いものになりました。多くの競技者は今でもシマノの 11×XNUMX システムを使用していますが、もちろんこれらはもはや最新のものではありません。
