テスト中の Zemo ZE FS P12: Pinion MGU を搭載した最も快適な e-bike ですか?

テスト / E-Bike: Zemo ZE FS P12 は、Pinion MGU を搭載した多用途のツーリングおよび日常使いのバイクです。フルサスペンションと巧みなコンポーネントの選択により、快適性とハンドリング性が大幅に向上しました。重量が重いというだけで、一部の人は思いとどまるかもしれません。

昨年の夏に Pinion MGU が導入されたとき、Zemo ZE FS P12 は革新的なドライブ システムを搭載して一般に公開された最初のバイクの 100 つでした。この高級バイクメーカーは、ツーリングや日常使いの分野に注力しており、特に快適性を重視する層にアピールしたいと考えています。したがって、バイクにはフルサスペンションが装備されており、フロントで 70 mm、リアで XNUMX mm のトラベルを提供します。現代のマウンテンバイクと比べると、これは少し貧弱に思えますが、一方ではツーリングには十分すぎるほどであり、他方では、Zemo は特にリア トライアングルにおいて、サスペンションの移動距離を XNUMX ミリでも有効活用するためのアイデアをいくつか考案しました。

ZE FS P12 には、水平トップチューブを備えたクラシックなメンズ フレームと、ロー ステップスルー フレームが用意されています。フレームはアルミニウム製で、ダウンチューブには側面から簡単に取り外せる 700 Wh のバッテリーが内蔵されています。容量が不十分な場合は、適切な範囲拡張器を使用して、合計容量を 1.200 Wh 以上に増やすこともできます。バッテリーはボトムブラケット領域のピニオン MGU に接続されています。革新的なドライブは、ギアシフトと強力なミッドエンジンを低メンテナンスユニットに組み合わせています。これに合わせて、Zemo は従来のチェーンよりもメンテナンスの手間が少なく、同時に耐久性も高いカーボン ベルトを指定しています。

大型ディスプレイ付き12速ピニオンMGU

ピニオンMGUは昨年発表された際に大きな話題を呼びました。ギアボックスとミッドエンジンを組み合わせるというアイデアはまったく新しいものではありませんが、これほど説得力のある形で実装されたことはありません。どちらの「コンポーネント」も、それ自体で完全に説得力があります。ミッドエンジンは、ケイデンスの全範囲にわたって強力であり、重いギアにもうまく対応します。 Zemo と同様に、12 速バージョンのギア システムは 600% の範囲を提供するため、Sram や Shimano の最新のディレイラー ギアを含むすべての競合製品よりも優れています。

大型の FIT コンフォート ディスプレイはハンドルバーの中央に配置され、運転に関するすべての必要な情報をモダンなデザインで表示し、直射日光の下でも読みやすくなっています。 FIT E-Bike Control アプリと組み合わせると、ナビゲーションの指示もここに表示できますが、画面自体は十分に大きいものの、残念ながら実際の地図を表示することはできません。

ピニオンMGUの詳細については、テストベンチテストや実際の使用感など、当社の関連記事をご覧ください。

精巧なリアトライアングルと分離された荷物ラック

Zemo ZE FS P12 のハイライトは、間違いなくリア トライアングルです。クラシックな 70 バー リンケージの作成には多くの工夫が凝らされており、低いステップスルーと組み合わせることで、市場では珍しいものとなっています。これにより、開発者はバイクの適用領域に運動学を最適に適応させることが可能になりました。特性曲線は直線的で、応答は敏感です。つまり、サグ（=ネガティブサスペンショントラベル）が大幅に減少し、使用可能なサスペンショントラベルが大幅に増加してバイクに乗ることができます。つまり、リアトライアングルは「わずか」XNUMX mm であるにもかかわらず、非常に悪い路面でも非常に快適に感じられます。

Zemo ZE FS P12 のもう一つの特徴は、分離された荷物ラックです。メインフレームに取り付けられているため、後輪の衝撃から保護され、ハンドリングが向上するだけでなく、荷物も保護されます。貨物について言えば、Zemo は現在、リア キャリアの積載量を少なくとも 25 kg に増やす作業を進めています。このため、私たちのテストバイクは正式にはまだプロトタイプでした。これは本当に素晴らしいことです。なぜなら、このようなデザインと高い積載量を備えたリアキャリアは市場では珍しいからです。

後部のキャリアが十分でない場合は、前部の対応するアイレットにバスケットまたは小さなフロントラックを取り付けることもできます。自転車の総積載量は約120kgです。この数値がさらに高くならないのは、ペダルなしで約 12 kg の Zemo ZE FS P32 の重量がかなり重いためです。

細部にまで配慮された優れた設備

Zemo ZE FS P12 には 8.499 つの装備バリエーションがありますが、基本バージョンは 8.799 つあります。私たちがテストしたペデレックに加えて、この自転車は S-ペデレックとしても販売される予定です。これらのバイクの価格はそれぞれ 4 ユーロと 2 ユーロで、間違いなくプレミアム セグメントに属します。これは使用されるコンポーネントにも反映されています。 RockShox Deluxe ダンパーと Suntour Mobie フォークを備えたエアサスペンションは、このクラスの自転車としては十分すぎるほどです。フロントに 99 ピストン キャリパー、リアに XNUMX ピストン キャリパーを備えた Magura ブレーキは強力な減速力を発揮し、長いブレーキ レバーは握りやすいです。リアブレーキにはSupernova TLXNUMXリアライトも連動しており、実際のブレーキライトとしても機能します。フロントの照明もSupernova製で、ハイビーム機能付きのMXNUMX Pro Miniヘッドライトが暗闇を照らします。

Zemo は重要なアタッチメントにも手を抜いていません。by.Schulz シートポストはハンドルバーから下げて簡単に取り付けたり取り外したりできるだけでなく、吊り下げることもできます。 All-Up ステムを使用すると、工具を使わずに片手でハンドルバーの高さを調整できます。また、クランクハンドルバー自体は、バイクのかなり長い形状に非常によくフィットし、快適な座り心地とグリップ位置を保証します。

ゼモ ZE FS P12の実戦

実際には、後部三角の快適性の高さは、最初の数メートル以内にすぐにわかります。道路の穴、荒れた砂利道、または悪い森の小道など、どんな路面でもシャーシが衝撃を和らげ、乗り心地を極めて快適にします。明らかに、Zemo ZE FS P12 は、ロープロファイルの Schwalbe Marathon タイヤからもわかるように、実際のオフロードでの使用には適していません。しかし、街や国をまたぐ長距離ツアーや日常の旅行には、Zemo は素晴らしい相棒です。たとえば、サドルから離れて自転車を持ち上げて段差を乗り越える必要がある場合を除きます。すると、非常に高い重量が目立つようになります。リアキャリアに荷物を持ち上げるときには、この点を軽視しないでください。

ピニオン MGU は、いつものように、大きなパワーと優れたシフト動作で輝きます。高出力ではエンジンの音が少し大きくなることがありますが、ギアを変更することで解決できる場合がよくあります。ただし、他のミッドエンジン車と同様に、騒音に敏感な人は購入前に必ず試乗してください。

座席の位置に関しては、Zemo はまさに理想を突いています。非常にまっすぐで快適に座ることができ、簡単に調整できるステムを使用して、細かい調整も素早く行えます。よりスポーティな座席位置を好む人だけが、完全に満足できないかもしれません。

Verfügbarkeit

Zemoによれば、ZE FS P12は夏の終わりから専門店で販売される予定だ。