サイクリング：昨日、マーク・カヴェンディッシュがツール・ド・フランスで35回目のステージ優勝を果たし、歴史に名を残した。しかし、ツアー開始前に彼がこの勝利を達成するとはほとんど誰も信じていなかったのに、このステージ勝利はどうやって実現したのだろうか？マーク・カヴェンディッシュのステージ優勝を写真ごとに分析し、集団スプリントでの彼の行動をアルノー・ド・リーやフィル・バウハウスのそれと比較します。
キャベンディッシュは完璧な後輪を探している
集団スプリントで最も人気のある後輪がジャスパー・フィリップセン（青）の後輪であることは周知の事実です。このベルギー人は最近、スプリントロイヤルで実際に最速の男であることを何度も証明した。また、世界チャンピオンのマチュー・ファンデルポールは最速のスターターでもある。マーク・カヴェンディッシュ（緑）自身も、所属チームであるアスタナでこれほど強力なリードアウトライダーを頼りにすることはできない。そのため、チームメイトは最後の800キロメートル以内に、できるだけ使いやすい後輪に彼を導きます。そうなると、キャブは自分で何とかしなければなりません。ゴールラインのXNUMXメートル手前で、このイギリス人選手はまだ少し混乱しているようだ。一方、フィル・バウハウス（黄色）は、夢のリアホイールを見つけました。彼はフィリップセンの後ろに付いてスプリントの準備を整えている。一方、アルノー・ド・リー（赤）は後方に大きく離れており、再び先頭に立つにはかなりの幸運が必要だ。
3人のライダーがフィリップセンの後輪を争う
250メートル後、状況は完全に変わりました。マーク・カヴェンディッシュはジャスパー・フィリップセンの後輪を捕らえることに成功した。彼はフィル・バウハウスとの直接対決に巻き込まれなければならない。しかし、ドイツ人選手はイギリス人選手から身を守るだけではない。フェルナンド・ガビリアも右サイドから彼の立場に挑戦しようとしているからだ。バウハウスはほぼ崩壊し、完全に方向転換を余儀なくされました。彼にとってスプリントはすでに終わっており、一方キャベンディッシュは今やベストポジションにいる。一方、アルノー・ド・リーは右側への道が閉ざされていたため、左側を選ばざるを得なかった。彼は今、リドルとトレックの列車をハイジャックしようとしている。なぜなら、彼らはXNUMX人の選手を先頭に左側を走らせているが、スプリンターのマッズ・ペダーセンを連れて行くのを忘れていたからだ。この写真ではデンマーク人は見えません。
キャベンディッシュもガビリアを排除
マーク・カヴェンディッシュは夢の後輪を見つけたので、今度は他の選手の攻撃に対して自らを主張しなければならない。フェルナンド・ガビリアは彼に近づき、彼の立場に挑戦しようとします。しかし、英国人は追い払われないだろう。それどころか、ガビリアはポジション争いに負け、キックをいくつか失敗してしまいます。彼にとってもスプリントは終わった。
バウハウスは再び押しのけられ、処罰さえ受けた
フィル・バウハウスは、集団スプリントで完璧な位置からどれだけ早く遅れをとる可能性があるかを示しています。ほんの数秒前、このドイツ人ライダーはヤスパー・フィリップセンの後輪に追いついていた。その後、キャベンディッシュとガビリアからプレッシャーを受け、現在はサム・ベネットからも追い払われている。バウハウスはまたしてもいくつかのステップを踏み損ねてしまった。彼は今度は左側に方向転換しようとしますが、チャンスはありません。陪審員は後に、彼が肩を使いすぎたとして、彼を171位にまで降格させた。一方、マチュー・ファンデルポールが先頭に立っている。彼は左手をハンドルから離しますが、これは厳しく禁じられています。これにより、彼は DSM プロフェッショナルによって右側でほぼ閉じ込められていたため、いくらかのスペースが確保されました。もしこの問題が間に合うように解決されていなかったら、道路の右側を走っていたスプリンターたちにはチャンスがなかっただろう。このようにして、マチュー・ファンデルプールはスペースを確保し、その結果、彼の後ろにいるすべてのライダーに勝利のチャンスを与えます。
ファンデルポールはスプリントでフィリップセンに挑戦しない
少し経って、マチュー・ファンデルポールが周囲を見回す。オランダ人選手は、すぐ後ろにいるスプリンターのヤスパー・フィリップセンを狙っている。もしファンデルポールが最高の調子であれば、ここで引き返すことはなく、キャプテンに向かって全力疾走するだろう。しかし、彼には現在パワーが不足しており、それがフィリプセンを対戦相手の後輪に残すことを好む理由です。しかし、ダニエル・マクレーのスピードが足りず、それがフィリプセンのスピードを落とした。
キャベンディッシュがアッカーマンの後輪にサーフィン
これから長い右カーブに差し掛かるところですが、左側の列車には Lidl – Trek と Israel – Premier Tech の専門家が乗っており、列車の方が速いです。マーク・カヴェンディッシュはここで自身の経験をすべて活かしている。フィリプセンの後輪に留まる代わりに、彼はパスカル・アッカーマンの後輪にジャンプします。彼は当然ながら、この状況ではそれがより速いと感じています。アルノー・ド・リーはまだ遠く及ばない。強い向かい風のため、彼は非常に長い間待つことになります。
フィリップセンも敗北を認めざるを得ない
次はマーク・カヴェンディッシュとジャスパー・フィリップセンの対決です。ダニエル・マクレーが去った後、ベルギー人はプレッシャーにさらされているからだ。彼は別の後輪にジャンプしなければならなかったが、キャベンディッシュからアッカーマンの後輪を奪う試みは失敗した。先頭では、スプリンターのマッズ・ペダーセン抜きでスプリントを続けるリドル・トレックがまだ見えている。
アッカーマンはフィニッシュのスピードが足りない
パスカル・アッカーマンはライアン・ギボンズのスプリントに完璧に備えることができたが、このドイツ人選手には明らかにフィニッシュのスピードが欠けている。彼は6位に降格した。結局、彼はマーク・カヴェンディッシュを完璧に追い抜いた。
キャベンディッシュは肩越しに見る
その後、マーク・カヴェンディッシュが決定的な動きを見せた。彼は道路の左側に移動するときに、肩越しに見て、誰かに衝突しないことを確認します。
デ・リーはブロックされている
今、ジャスパー・フィリップセンがそれに続こうとしている。しかし、ベルギー人選手はすでに数メートル後ろにおり、マーク・カヴェンディッシュ選手と同様に、一度はコース全体を横断しなければならない。キャベンディッシュの後輪に到達したときには、すでに手遅れだった。アルノー・ド・リーもターボの点火がかなり遅すぎた。結局彼はおそらく最速のドライバーだったが、タイミングが全く欠けていた。それに、彼にもそれほどの幸運はなかった。実際、彼は左からアレクサンダー・クリストフを追い抜こうとしていた。しかし、ノルウェー人は自分とギャングの間には何の距離も残さなかった。デ・リーが右サイドでパスしようとしたとき、アルノー・デマールが邪魔をした。しかし、いずれにしてもマーク・カヴェンディッシュに追いつくには遅すぎただろう。
結論：キャベンディッシュは賢く、ファンデルポールは弱い
マススプリント自転車レースでステージ優勝する理由はたくさんあります。同様に、物事がうまくいかない場合、その理由は複雑である可能性があります。現時点では、ファンデルポール/フィリップセンのコンビは、2024年のツール・ド・フランスでは昨年ほど強力ではないようだ。オランダ人選手が2023年のようなパワーを持っていないことは明らかだ。しかし、ヤスパー・フィリップセン自身は今のところ正しい決断を下していない。マーク・カヴェンディッシュにとって、第XNUMXステージのスプリントはすべてが完璧に進んだ。彼には足があり、正しい決断を下した。アルノー・デ・リーはチーム経営陣から、非常に長い間待たなければならないと告げられたようだ。もう少し前に出る余地が十分あったにもかかわらず、なぜ彼がこのスプリントに慎重に臨んだのか、他に説明のしようがない。スプリンターたちの今後の活躍が楽しみです。