ユーロバイクニュース 2024 シュワルベクリックバルブ

Eurobike Trade Fair ニュース 2024: タイヤメーカーの Schwalbe は、Clik Valve で自転車バルブのまったく新しいソリューションを提示します。 SV、AV、DV の代わりに、すぐに SCV のみになります。そして、初期テストでシステムの優位性が証明されます。

ユーロバイクのシュワルベのブースの目玉は、必ずしも新しいタイヤではなく（これについては後で詳しく説明します）、誰もが必要としながらも誰もあまり注目しない小さな部品、自転車のバルブでした。使用されているバージョンは 3 つあります。Sclaverand バルブ (SV) は特に気密性が高く、スポーツバイクに使用されます。シュレーダーバルブまたはカーバルブ (AV) は自動車から来ており、シンプルな自転車によく使用されます。一方、ダンロップバルブまたはブリッツバルブ (DV) は、扱いやすい古典的な自転車バルブですが、常に大きなユニオンナットで固定する必要があります。

3 つのバルブすべてに異なるポンプヘッドが必要になり、これは当然ながら非常に不便です。フロアポンプには複雑な多機能ポンプヘッドが付いています。多くのハンドポンプでは、クランプヘッドにインサートを追加できますが、これも特に実用的ではありません。そして、ここがシュワルベクリックバルブに。アイデアは、Sclaverand と車のバルブのバルブステムにフィットするバルブインサートを提供することです。つまり、DV、AV、SV バルブ付きのホースに後付けできるということです。また、ポンプへの安全な接続も可能になります。つまり、名前の「クリック」です。仕組みは次のようになります。バルブの上部には、ポンプアダプターにカチッとはまる小さなカラーが装備されています。これによりバルブが開き、同時に空気が漏れないことが保証されます。これでチューブ（チューブレスシステムの場合はタイヤ）に空気を充填できるようになりました。これにより、メーカーによると、バルブからより多くの空気が流れるようになります（少なくともフロアポンプでは、空気を入れるときには気付きません）。「カチッ」という音は、空気が漏れたり、ポンプヘッドのクランプレバーで指を傷つけたりすることなく、ポンプを再び取り外すことができたことを意味します。バルブキャップもねじ込むのではなくカチッとはめるだけなので、作業がずっと速くなります。

シュワルベクリックバルブ: 多くの利点を備えた新しいシステム

初期テストでは、システムが非常にうまく機能することが示されました。バルブの取り付けが非常に簡単になりました。スライドさせて「カチッ」と押すだけで、しっかりと接続されます。付属のアダプターの直径は AV バルブベースに対応しているため、対応するポンプに適合します。 Presta バルブ用に設計されたポンプを使用する場合、システムの利点の 1 つである、ポンプを取り付けたときに空気が漏れなくなるという利点を享受するために必ずしもそれを使用する必要はありません。しかし、アダプタを使用すると「カチッ」と音がするだけです。したがって、私たちが撮影した SKS レーシングコンプレッサーの SCV アダプターと真鍮プラグニップルの組み合わせは実際には必要ありませんが、システムのすべての利点を享受するにはこれが唯一の方法です。たとえば、アダプターは簡単に取り外すことができますが、プラグニップルはバルブに非常にしっかりと固定されます (シーリングラバーが摩耗してポンプホースがまったく保持されなくなるまで)。これは、Sclaverand ポンプを使用して、3 つのバルブすべてを SCV 経由で操作できることも意味します。

クリックバルブは次のようになります。アダプタがカチッとはまる先端のカラーがはっきりと見えます。

フレンチバルブ用のプラグニップルは、アダプターがなくても SCV に適合します。

カーバルブを使用すると、ポンプを取り付けるときだけでなく、取り外したりねじを緩めたりするときに空気が漏れる問題が解消されます。 Sclaverand バルブでは、小さなローレットナットを締めたり外したりする必要はありません。さらに、バルブタペットはもはやそれ自体を禁止することはできません。ここでも、ポンプを接続したり取り外したりしても空気が漏れることはありません。クイックリリースバルブを使用する場合でも、ユニオンナットは必要です。ここで、SCV はホースとバルブ間の接続がしっかりしているため、高得点を獲得します。全体的に見て、新しいバルブには利点しかありません。また、特に高価でもありません。 16,96 つのバルブとアダプターで構成される変換キットの価格は XNUMX ユーロから。バルブは後日別途販売される予定です。

オールラウンドとオールロード用の新しいタイヤ：シュワルベが注目を集める

ちなみに、シュワルベのブースには新しいタイヤモデルもありました。シュワルベワン 365 は、特に安定性が高く、パンクしにくいカーカスを備えた新しいトレーニング用タイヤで、幅 32 mm でも販売されます。このタイヤは、道路と砂利道の間のギャップを埋めることができます。前者では簡単に転がり、後者では鈍感でありながら十分なグリップ力があります。 G-One Comp は、このシリーズの新しいオールラウンダーで、角張ったブロックを備えた興味深いプロファイルが特徴です。すでに20ユーロ以下で入手可能になっているはずです。