テストリーズ CH 30 Allroad Basic: 40 グラベル タイヤに最適化されたホイールセットは、控えめでクラシックな外観の裏に隠された軽量性と快適な運転特性が印象的です。さらに、ミュンスターランドのホイールは価格が非常に魅力的なため、競合他社がこれに対抗するのは困難です。
ホイールメーカーの Leeze は、価格性能比の高さで知られており、特に「Basic」シリーズではそれが顕著です。わずか 900 ユーロ未満で、さまざまな深さと目的のリムを備えたホイール セットを入手できます。これらのホイール セットは、価格が安定している一方で継続的に開発が進められており、そのため、価格性能比の面で常に向上しています。 CH 30 Allroad Basic は、その完璧な例です。ここで紹介するモデルは最近、大幅に軽量化した後継モデルが発売され、最適化されたファイバー レイアップにより、重量は 1.400 グラム未満になる予定です。
最高の機能を備えたクラシックなデザイン
ベーシック ホイールの特徴は、24 本の交差したクランク スポークを備えたクラシックなデザインです。このデザインには耐久性の面で利点があります。加速時やブレーキ時にハブとリムが互いにねじれると、ハブ フランジのスポーク ヘッドは曲がらずにこの動きに追従します。クラシックに見えますが、実際には機能的にはかなり最新です。 Leeze は、48 歯ピッチの明るい回転音の XNUMX 爪フリーホイールを使用しているため、ペダルを踏んだときに遊びがあまりありません。ボールベアリングは、長年にわたる Velomotion の継続的な使用でその性能が実証されており、Leeze ホイールセットを長くお楽しみいただけます。
これらの車輪は すでに述べたように、それは非常に簡単です。チューブレス テープを接着すると、テスト ホイールセットの重量はわずか 1.469 グラムになります。まだBasic 2.0を受け取っていないだからそんなに悪くないんです。重量が軽いため、深いエアロリムは期待できませんが、グラベルライドでは必ずしも必要ではありません。比較的平らなリムでも風の中で非常に優れた性能を発揮します。30 mm のプロファイルと 32 mm 幅の緩やかな丸みを帯びた形状の Leeze リムは期待できそうです。 Leeze はこのホイールセットに丸いプロファイルのスリムなスポークを使用しており、空気力学的に目立った欠点はありません。
フックレスリムでタイヤの取り付けが簡単
リムの内部は最先端のもので、リム幅は 25 mm、側面はフックレスです。この形状は、組み立てとタイヤの装着の点でチューブレス システムに最適です。コンプレッサーや組み立て液なしでさまざまなタイヤを取り付けることができ、すぐにスムーズに動作し、永久に漏れがありません。 Leeze はグラベル バイクに 40mm のタイヤを推奨していますが、30mm のレーシング タイヤもこのホイールセットと互換性があります。最大タイヤ幅は65mmです。フックレス リムはチューブレス タイヤでのみ使用できることに注意してください。もちろんホースも取り付け可能です。
では、Leeze CH 30 Allroad Basicの乗り心地はどうでしょうか?ペダルを踏み始めるとすぐに、ホイールの軽さを感じることができます。 400 グラム重い標準ホイールと比較すると、バイクの扱いやすさも少し向上します。非常に控えめな黒の装飾が施された Leeze ホイールには、もう XNUMX つの利点があります。非常にスムーズに回転するため、リムの一定の減衰効果を確実に感じることができます。ペダルを踏むのをやめると、他のホイールよりも遠くまで転がるように感じますが、これはフリーホイールの摩擦が少ないためでしょうか?
丸いスポークと平らなリムにもかかわらず速い
CH 30 Basic では、空気力学的に最適化されたホイールを使用する場合と比べて、より高い速度を維持することは難しくありません。その利点は、35 km/h を超える速度で持続した場合にのみ感じられます。つまり、このホイールセットは典型的なグラベルでの使用に最適であるということです。軽量なので、軽いカーボンバイクから最後の数グラムを絞り出すことができるのと同じように、重いグラベルバイクを動かすことができます。剛性とハンドリング特性は満足のいくもので、目立たない外観のため、このホイールセットは「カーボン製！」とすぐに気づかれることなく、ほぼすべての自転車にフィットします。叫ぶ。そして、最終的に納得できるのは価格です。CH 899 Basic の「旧」バージョンを購入するか、さらに軽量な 30 を購入するかにかかわらず、この重量と品質のクラスでは 2.0 ユーロは妥当な価格です。